Oven rakenne.
Oven sisäsuojalevy sisältää vasemman ja oikean etuoven suojalevyn, vasemman ja oikean takaoven suojalevyn, ja joissakin autoissa on myös takaoven suojalevy. Oven suojalevyn päätehtävänä on peittää metallinen ovipaneeli, antaa sille kauniin ulkonäön sekä täyttää ergonomian, mukavuuden, toimivuuden ja kätevyyden vaatimukset. Se tarjoaa asianmukaisen energianvaimennussuojan sivutörmäyksissä ja suojaa ulkoista melua vastaan.
Seuraavassa kuvassa on esitetty monimutkaisempi oven suojalevy. Ulkonäön ja mukavuuden parantamiseksi oven suojalevy on jaettu oven suojalevyn runkoon, oven suojalevyn alaosaan, koristelistaan, nahkasuojaan, käsinojaan, kaiutinpaneeliin, sisäsolkeen, ovenvaloon, lasinnostokytkimeen, puskurin energianvaimennuslohkoon ja muuhun oven suojalevyn runkoon. Yleensä oven suojalevyn runko yhdistää ja asentaa muita osia oven suojalevyn kokoonpanosta. Ja pääasennusrakenne on suunniteltu oven sisälevystä. Yleensä ruiskuvalulla muovattu, se vaatii riittävän jäykkyyden ja lujuuden oven suojakokoonpanon muodon säilyttämiseksi. Asennuspisteet tulee jakaa tasaisesti.
(1) Oven rungon suojalevy
Oven suojalevyn alaosa, jota yleensä käytetään oven suojalevyn runkona, yhdistää ja asentaa oven suojalevyn kokoonpanon muut osat, ja se on suunniteltu oven sisälevyn peltilevyn pääasennusrakenteella. Yleensä ruiskupuristamalla muovattu, se vaatii riittävän jäykkyyden ja lujuuden oven suojalevyn kokoonpanon muodon säilyttämiseksi. Asennuspisteet tulee jakaa tasaisesti. Ylempi suojalevy jaetaan yleensä kovaan ja pehmeään osaan.
(1) Kova yläsuojalevy valmistetaan yleensä ruiskuvalumenetelmällä. (Jos mallinnukselle, värierottelulle ja materiaaleille ei ole erityisvaatimuksia, siitä voidaan tehdä myös kokonaisuus ovensuojuksen kanssa.)
(2) Pehmeä yläsuojalevy koostuu yleensä pintamateriaalista (neuloksesta, nahasta tai nahkasta), vaahtokerroksesta ja rungosta. Pinnoite voidaan valmistaa positiivisella tyhjiömuovauksella tai manuaalisella pinnoituksella, ja keski- ja huippuluokan autoissa, joilla on korkeammat ulkonäkövaatimukset, kuten pintamateriaalin linjat ja pyöristetyt kulmat, käytetään yleensä loske- tai negatiivista muottimuovausta.
(2) upotettu levy
Paneelia käytetään kyynärtaipeen nojaamiseen ja se on pehmeämpi. Kerrosrakenne koostuu (neulotusta kankaasta, nahasta tai nahkasta), vaahtokerroksesta ja rungosta. Paneelin pinta on yleensä käsin päällystetty, mutta on olemassa myös kuumapuristus- ja tyhjiöadsorptiomenetelmiä. Erikoisprosessien avulla voidaan saavuttaa erikoistehosteita, kuten nahan taittoa, ompelulankoja jne. Paneelin runko on enimmäkseen valmistettu ruiskuvalulla tai kuumapuristusprosessilla, joista kuumapuristuspuujauhelevy tai hamppukuitulevy on halpa ja kevyt, ja sitä käytetään laajalti japanilaisissa autoissa.
(3) kaide
Kaiteen muoto voidaan jakaa kiinteään kaiteeseen ja erilliseen tyyppiin.
Integroidut käsijohteet muodostetaan yleensä yhdessä kytkinpaneelien tai upotettujen paneelien kanssa. Tämän tyyppiset käsijohteet ovat muodoltaan yksinkertaisia ja kompakteja, edullisia, helposti ja luotettavasti asennettavia, ja niitä yleensä suositaan.
Erillinen kaide, yleensä mallinnustarpeiden vuoksi, on irrotettu rungosta tai paneelista. Tällä tavoin vaaditaan korkeaa asennuksen luotettavuutta ja kustannukset ovat suhteellisen korkeat.
(4) Karttataulu
Oven suojalevyn alaosassa olevaa säilytystilaa kutsutaan yleensä karttalaukuksi, joka on tyypillinen karttalaukun rakenne. Viime vuosina on ilmestynyt uudenlaisia kokoontaitettavia karttalaukkuja. Kokoontaitettava karttalaukku voi täyttää säilytysvaatimukset (karttalaukku voidaan avata, siihen voidaan sijoittaa enemmän tavaroita ja se on kätevämpi ottaa mukaan) ja se voi täyttää istuimen säätöergonomiavaatimukset.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autonosia, jotka ovat tervetulleita ostamaan.
