Kuinka usein on sopivaa vaihtaa takajarrulevy?
Normaalioloissa takajarrulevy vaihdetaan 100 000 km:n välein. On kuitenkin tärkeää huomata, että tämä sykli ei ole absoluuttinen, ja siihen vaikuttavat myös monet tekijät, kuten ajotapa, tieolosuhteet, ajoneuvotyyppi ja niin edelleen. Siksi omistajan on tehtävä arvio todellisen tilanteen mukaan.
Jarrupalojen paksuus on tärkeä mittari sen määrittämiseksi, onko jarrulevy vaihdettava. Yleensä uusien jarrupalojen paksuus (ilman jarrupalojen teräspaloja) on noin 15–20 mm. Paljaalla silmällä tarkasteltuna jarrupalojen paksuus on vain 1/3 alkuperäisestä, ja jarrulevy on vaihdettava. Liiallinen kuluminen ei ainoastaan heikennä jarrutehoa, vaan myös lisää jarrulevyn kulumista, joten se on vaihdettava ajoissa.
Lisäksi jarrulevyn kulumisaste on yksi huomioon otettava tekijä. Jos jarrulevyn pinnassa on selviä kulumia tai naarmuja, myös jarrulevy on vaihdettava. Jos et ole varma, onko jarrulevy vaihdettava, voit käyttää ammattimaisia työkaluja asian havaitsemiseen, kuten jarrulevyn paksuuden mittaamiseen, jarrulevyn pinnan kulumisasteen tarkistamiseen ja niin edelleen.
Lyhyesti sanottuna jarrulevyn vaihtoväli on arvioitava todellisen tilanteen mukaan. Epävarmoissa tapauksissa on suositeltavaa kääntyä ammattitaitoisen auton huoltohenkilöstön puoleen ajoissa ajoturvallisuuden varmistamiseksi. Samalla omistajan tulisi päivittäisessä ajamisessa kiinnittää huomiota jarrujärjestelmän huoltoon ja välttää jarrujen liiallista käyttöä jarrulevyn ja -palojen käyttöiän pidentämiseksi.
Tärisekö takajarrulevy, kun se vääntyy?
Aiheuttaa tärinää
Takajarrulevy vääntyy, mikä aiheuttaa tärinää. Takajarrulevyn vääntyminen aiheuttaa tärinäilmiön jarrutettaessa, koska jarrulevy kuluu epätasaisesti tai osuu vieraaseen esineeseen, mikä johtaa epätasaiseen pintaan.
Jarrulevyn muodonmuutoksen aiheuttaman jitterin syitä ovat pääasiassa:
Jarrulevyn osittainen kuluminen: Pitkäaikainen pistejarrutus tekee jarrulevyn pinnasta epätasaisen, mikä aiheuttaa tärinää jarrutettaessa. Moottorin jalkalistan ikääntyminen: Jalkalistan tehtävänä on vaimentaa moottorin hienovaraista tärinää, ja tärinä siirtyy ohjauspyörään ja ohjaamoon ikääntymisen jälkeen.
Navan muodonmuutos: Navan muodonmuutos voi myös johtaa jarrujen tärinään, ja jarrupalojen tai -levyn vaihtaminen voi ratkaista ongelman vain väliaikaisesti. Renkaan dynaaminen tasapainotusongelma: Dynaamisen tasapainotuksen laiminlyönti renkaan vaihdon jälkeen voi myös johtaa jarrujen tärinään.
Ratkaisuihin kuuluvat:
Jarrulevyn vaihto: Jos jarrulevy on pahasti kulunut tai epätasainen, jarrulevy on vaihdettava ajoissa. Jarrupalan tarkistus ja vaihto: Jos jarrupala on vanhentunut, se on vaihdettava ajoissa moottorin tärinän vaimentamiseksi. Pyörännavan tarkistus ja vaihto: Jos pyörännapa on epämuodostunut, tarkista ja vaihda vastaava pyörännapa. Tasapainotus: Jos rengas ei ole dynaamisesti tasapainotettu, se on tasapainotettava uudelleen ongelman ratkaisemiseksi.
Onko normaalia, että jarrulevyt ruostuvat?
Jarrulevyjen ruostumisen pääasiallinen syy on metallimateriaalin kemiallinen reaktio ilman veden ja hapen kanssa, eli hapettumisreaktio. Tämä reaktio on erityisen yleinen märissä tai kosteissa ympäristöissä, etenkin sadekauden aikana tai kun ajoneuvoa ei käytetä pitkään aikaan. Jarrulevyt on yleensä valmistettu valuraudasta tai valuteräksestä, jotka ovat alttiita oksidikalvon muodostamiselle pinnalle altistuessaan vedelle ja hapelle, eli ruosteelle.
Jotta voidaan määrittää, vaikuttaako jarrulevyn ruoste jarrutustehoon, on analysoitava ruosteen määrä. Ensimmäinen on lievä ruoste: jos jarrulevy on vain hieman ruostunut ja pinnalla on vain ohut ruostekerros, ruosteen vaikutus jarrutustehoon on lähes olematon. Kun ajoneuvoa ajetaan ja jarrupoljinta painetaan, jarrupalojen ja jarrulevyn välinen kitka poistaa nopeasti ohuen ruostekerroksen ja palauttaa jarrulevyn normaalin toimintatilan.
Toinen on vakava ruoste: jos jarrulevy on kuitenkin pahasti ruostunut ja pinnalla on laaja tai syvää ruostetta, tilanteen on herättävä omistajan huomio. Vakava ruoste voi lisätä jarrulevyn ja jarrupalojen välistä kitkavastusta, mikä johtaa jarrutustehon heikkenemiseen ja jopa äärimmäiseen jarrujen pettämiseen. Lisäksi vakava ruoste voi vaikuttaa jarrulevyn lämmönhukkatehoon ja pahentaa jarrujärjestelmän lämpöhajoamista.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autonosia, jotka ovat tervetulleita ostamaan.
