Kuinka usein takajarrulevy kannattaa vaihtaa?
Normaalioloissa takajarrulevy vaihdetaan 100 000 km:n välein. On kuitenkin tärkeää huomata, että tämä sykli ei ole absoluuttinen, ja siihen vaikuttavat myös monet tekijät, kuten ajotottumukset, tieolosuhteet, ajoneuvotyyppi ja niin edelleen. Siksi omistajan on arvioitava todellisen tilanteen mukaan.
Jarrupalan paksuus on tärkeä indikaattori sen määrittämiseksi, tarvitseeko jarrulevy vaihtaa. Yleensä uusien jarrupalojen paksuus (pois lukien jarrupalojen teräspalan paksuus) on noin 15-20 mm. Paljaalla silmällä jarrupalojen paksuus on vain 1/3 alkuperäisestä ja jarrulevy on vaihdettava. Tietenkin, jos jarrupalojen kuluminen on liiallista, se ei vain aiheuta jarruvaikutuksen heikkenemistä, vaan myös lisää jarrulevyn kulumista, joten se on vaihdettava ajoissa.
Lisäksi jarrulevyn kulumisaste on myös huomioitava tekijä. Jos jarrulevyn pinnassa on selvää kulumista tai naarmuja, myös jarrulevy on vaihdettava. Jos et ole varma, tarvitseeko jarrulevy vaihtaa, voit käyttää ammattityökaluja havaitsemiseen, kuten jarrulevyn paksuuden mittaamiseen, jarrulevyn pinnan kulumisasteen tarkistamiseen ja niin edelleen.
Lyhyesti sanottuna jarrulevyn vaihtojakso on arvioitava todellisen tilanteen mukaan, jos epävarmuutta on, on suositeltavaa ottaa ajoissa yhteyttä ammattitaitoiseen autohuoltohenkilökuntaan ajoturvallisuuden varmistamiseksi. Samalla päivittäisessä ajossa omistajan tulee myös kiinnittää huomiota jarrujärjestelmän huoltoon, välttää jarrun liiallista käyttöä jarrulevyn ja jarrupalojen käyttöiän pidentämiseksi.
täriseekö takajarrulevy vääntyessään?
Aiheuttaa tärinää
Takajarrulevy vääntyy aiheuttaen tärinää. Takajarrulevyn muodonmuutos aiheuttaa tärinäilmiön jarrutettaessa, mikä johtuu siitä, että jarrulevy kuluu epätasaisesti tai vieraaseen kappaleeseen, mikä johtaa epätasaiseen pintaan.
Jarrulevyn muodonmuutosten aiheuttamia tärinän syitä ovat pääasiassa:
Jarrulevyn osittainen kuluminen: pistejarrutuksen pitkäaikainen käyttö saa jarrulevyn pinnan epätasaiseksi, mikä aiheuttaa tärinää jarrutettaessa. Moottorin jalkamaton ikääntyminen: jalkamatto vastaa moottorin hienovaraisen tärinän vaimentamisesta, ja tärinä välittyy ohjauspyörään ja ohjaamoon vanhenemisen jälkeen.
Navan muodonmuutos: Navan muodonmuutos voi myös johtaa jarrujen tärintään, jarrupalan tai jarrulevyn vaihtaminen voi ratkaista ongelman vain tilapäisesti. Renkaiden dynaamisen tasapainon ongelma: Jos dynaamista tasapainoa ei tehdä renkaan vaihdon jälkeen, se voi myös johtaa jarrujen tärinään.
Ratkaisuja ovat:
Vaihda jarrulevy: Jos jarrulevy on vakavasti kulunut tai epätasainen, uusi jarrulevy tulee vaihtaa ajoissa. Tarkista ja vaihda koneen pehmuste: Jos koneen tyyny on ikääntynyt, koneen pehmuste tulee vaihtaa ajoissa, jotta se vaimentaa moottorin tärinän. Tarkista ja vaihda pyörännavat: Jos pyörännapa on vääntynyt, tarkista ja vaihda vastaava pyörännapa. Tasapainottaminen uudelleen: Jos rengasta ei ole tasapainotettu dynaamisesti, se on tasapainotettava uudelleen ongelman ratkaisemiseksi.
Onko normaalia että jarrulevyt ruostuvat?
Jarrulevyn ruosteen pääasiallinen syy on se, että metallimateriaali reagoi kemiallisesti ilmassa olevan veden ja hapen kanssa, eli hapetusreaktio. Tämä reaktio on erityisen yleinen märissä tai kosteissa ympäristöissä, erityisesti sadekauden aikana tai kun ajoneuvo on ollut käyttämättömänä pitkään. Jarrulevyt on yleensä valmistettu valuraudasta tai valuteräksestä, jotka ovat taipuvaisia muodostamaan pinnalle oksidikalvon joutuessaan alttiiksi vedelle ja hapelle, eli "ruosteeksi".
Sen selvittämiseksi, vaikuttaako jarrulevyn ruoste jarrujen suorituskykyyn, meidän on analysoitava se ruosteasteen mukaan. Ensimmäinen on lievää ruostetta: jos jarrulevy on vain vähän ruostunut ja pinnassa on vain ohut ruostekerros, niin tämä ruosteaste jarrujen toiminnassa on lähes mitätön. Kun ajoneuvoa ajetaan ja jarrupoljinta painetaan, jarrupalojen ja jarrulevyn välinen kitka poistaa nopeasti tämän ohuen ruostekerroksen ja palauttaa jarrulevyn normaalin toimintatilan.
Toinen on vakava ruoste: jos jarrulevy on kuitenkin vakavasti ruostunut ja pinnalla on suuri alue tai syvä ruoste, tämän tilanteen on kiinnitettävä omistajan huomio. Vakava ruoste voi lisätä jarrulevyn ja jarrupalojen välistä kitkavastusta, mikä heikentää jarrujen suorituskykyä ja jopa äärimmäisissä jarrutusvaurioissa. Lisäksi vakava ruoste voi myös vaikuttaa jarrulevyn lämmönpoistokykyyn ja pahentaa jarrujärjestelmän lämpöhajoamista.
Jos haluat tietää lisää, jatka tämän sivuston muiden artikkelien lukemista!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autoosia, tervetuloa ostamaan.
