Takapalkin alaverhoilulevy.
Aerodynamiikassa ranskalainen fyysikko Bernouil todistaa teoria: Ilmavirran nopeus on käänteisesti verrannollinen paineeseen. Toisin sanoen, mitä nopeampi ilman virtausnopeus, sitä pienempi paine; Mitä hitaampi ilmavirta, sitä suurempi paine on.
Esimerkiksi lentokoneen siivet ovat muodoltaan parabolisia ja ilmavirta on nopeampi. Alapinta on sileä, ilmavirta on hitaampi ja alapuolen paine on suurempi kuin ylösalaisuus, mikä aiheuttaa nostoa. Jos auton ulkonäkö ja siipin poikkileikkausmuoto ovat samanlaisia, nopeaa ajoa johtuen kehon ylä- ja alapuolen erilaisesta ilmanpaineesta, mitä pienempi, tämä paine-ero tuottaa väistämättä nostovoiman, sitä nopeampi, sitä suurempi paine-ero on, sitä suurempi nostovoima. Tämä nostovoima on myös eräänlainen ilmankestävyys, autotekniikan teollisuutta kutsutaan indusoiduksi vastustuskykyksi, mikä vastaa noin 7% ajoneuvon ilmankestävyydestä, vaikka osuus on pieni, mutta haitta on suuri. Muu ilmankestävyys vain kuluttaa auton voiman, tämä vastus ei vain kuluta voimaa, vaan tuottaa myös kantovoiman, joka vaarantaa auton turvallisuuden. Koska autojen nopeus saavuttaa tietyn arvon, nostovoima ylittää auton painon ja nostaa auton ylös, vähentäen pyörien ja maan välistä tarttuvuutta, jolloin auto kelluu, mikä johtaa huonoon ajovakauteen. Auton tuottaman hissin vähentämiseksi suurella nopeudella ja vähentämällä ilmanpainetta auton alla, auton on asennettava ohjaaja.
Autoneloittoprosessianalyysi
Alkuperäinen prosessi sisälsi reikien manuaalisesti metallilevyihin, mikä oli liian tehotonta ja kallista tuottaa suuressa mittakaavassa. Tuottamis- ja lävistysjärjestelmä voi parantaa tuotannon tehokkuutta ja laatua ja vähentää kustannuksia. Osien pienen reiän etäisyyden takia arkin materiaali on helppo taivuttaa ja muodostuu lävistyessä, ja muotin työosien voimakkuuden varmistamiseksi pätevät osat rei'itetään eri aikoina. Prosessimuotin, joka on suuren määrän reikiä, vähentämiseksi prosessimuotti ottaa korkean ja matalan reunan. Takapuskurin ohjaaja, joka tunnetaan myös nimellä takapuskurin alavartio, on musta muovilevy, joka on asennettu auton takapuskurin alle. Sen päätehtävä on parantaa ajoneuvon aerodynaamista suorituskykyä, parantaa ajoneuvon vakautta ja ajoturvallisuutta.
Ensinnäkin takapuskurin ohjaus voi vähentää ajoneuvon tuottamaa ilmavirran kestävyyttä ajon aikana ja vähentää ilmankestävyyden vaikutusta ajoneuvoon, parantaen siten ajoneuvon ajonvakautta ja polttoainetaloutta. Toiseksi se voi myös estää takapuskurin vaurioitumista tien roskista tai kehon roiskuneesta vedestä suojaamalla kehon eheyttä ja estetiikkaa. Lisäksi takapuskurin ohjaajalla voi olla myös rooli tuulenkestävyyden melun vähentämisessä ja auton hiljaisuuden vaikutuksen parantamisessa.
Kun asennat takapuskurin ohjaamon, se tulisi valita mallin ja todellisen tilanteen mukaan. Takapuskurin ohjauslevyn muoto ja koko ovat erilaisia eri malleissa, joten on tarpeen valita sopiva takapuskurin ohjauslevy asennettavaksi. Samaan aikaan, kun asennetaan takapuskurin häiriöt, olisi kiinnitettävä huomiota kiinnittämään se tiukasti löysämisen tai putoamisen välttämiseksi.
Lyhyesti sanottuna, vaikka takapuskurin ohjaaja näyttää merkityksettömältä, sen roolia ei voida sivuuttaa. Se voi parantaa ajoneuvon aerodynaamista suorituskykyä, suojata kehoa, vähentää melua ja tehdä ajamisesta mukavampaa ja turvallisempaa. Siksi omistajalle takapuskurin ohjaimen asennus on erittäin välttämätön.
Jos haluat tietää enemmän, jatka lukemista muita tämän sivuston artikkeleita!
Soita meille, jos tarvitset sellaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG & Mauxs Auto Parts Welcome Buy -tapahtumaan.
