Kuinka vaihtaa kaksi takapyörän ABS -anturia?
Vaihda takaosan ABS -anturit suorittamalla seuraavat vaiheet:
Irrota koristeellislevy: Ensinnäkin on poistettava koristeellinen levy takakynnyksen asennossa. Tähän sisältyy yleensä liittäminen ja ruuvattu. Kun nämä kaksi sisäpaneelia on poistettu, ABS -anturin pistoke paljastuu.
Poista rengas: Seuraavaksi Poista oikea takapyörä, Anturin alaosasta selkeämpi näkymä.
Vaihda anturi: Kun oikea takapyörä on poistettu, voidaan nähdä ABS -anturin alaosa, voidaan korvata uudella anturilla.
Tarkista välys: Käytä ei-rauta-tunteita tarkistaaksesi anturin yläosan ja elastisen pyörän välinen välys ja tarkista tämä välys useissa paikoissa pyörän navan.
Poista paksuus ja levy: Tarvittaessa poista myös paksuus ja levy.
Asenna pidätyspultit: Aseta uusi anturi tukeen, ja asenna pidätyspultit.
Asenna trimmi ja rengas uudelleen: Kun olet valmis vaihtamaan anturin, asenna trimmi ja rengas uudelleen käänteiseen järjestykseen.
Huomaa:
Purkamisen aikana voi olla tarpeen nostaa auto paremman havainnon ja käytön saavuttamiseksi. ABS -anturit sijaitsevat yleensä autorenkaiden sisäpuolella , vaatii siis erityistä huomiota poistamisen ja asennuksen aikana.
Kun poistat oikeaa takapyörää, näkee selvästi anturin alaosan, Tällä hetkellä voit korvata uuden anturin. Poistoprosessi sisältää myös vaiheet renkaan poistamiseksi.
Kun ajoneuvo on nostanut tunkilla, Poista napa ja aseta se ajoneuvon alle. Sitten etsi anturin sijainti, vasemmalle etupyörällä Se on jarrulevyn oikeassa takana. Työnnä solki varovasti ylhäällä litteällä pään ruuvitalttalla ja voidaan helposti irrottaa. Jos et vedä pistoketta, ei voi poistaa ruuveja paikoillaan. Irrota pistorasiasta Poista vanhan anturin poistamiseen HEX -pistorasiatyökalu.
Onko ABS -anturi edessä ja takana?
ABS -anturi on todellakin jaettu eteen ja taakse. ABS -anturi on jaettu etupyörän ja takapyörän mukaan pyörän eri asennon mukaan etupyörällä on vasen ja oikeat kohdat, takapyörällä on myös vasen ja oikeat kohdat.
ABS -anturin päätehtävänä on ylläpitää ajoneuvon vakautta jarrutettaessa jyrkästi, estää ajoneuvo sivusuuntaisesta ja poikkeamasta, lyhentäen siten jarrutusetäisyyttä ja tekemällä ajosta vakaampaa. Jokainen pyörä on varustettu ABS -anturilla, joten autossa on yhteensä neljä ABS -anturia, joista kukin on asennettu neljään pyörään.
Logossa ABS -anturin sijainti voidaan osoittaa tietyllä tunnisteella. Esimerkiksi HR tai RR tarkoittaa oikealle, HL tai LR tarkoittaa vasemmalle, VR tai RF tarkoittaa oikealla puolella, ja VL tai LF tarkoittaa vasemmalle. Lisäksi Hz edustaa jarrupumpun kaksoisviivoja, joissa HZ1 on pääpumpun ensimmäinen piiri ja Hz2 on toinen piiri.
ABS -anturin vika -syyt
ABS -anturin vika voi johtua seuraavista syistä:
1. Löysä ABS -järjestelmän pistoke: Tämä voi aiheuttaa järjestelmän toiminnan normaalisti, ratkaisu on tarkistaa ja kytkeä tiukasti.
2. Nopeusanturin puoliakselin vaihdelengas on likainen: Jos vaihdelengas on juuttunut rautahakemuksiin tai magneettisiin aineisiin, se vaikuttaa anturiin lukemiseen, ja puoliakselin vaihdelengas on puhdistettava.
3. Epänormaali akun jännite tai puhallettu sulake: Liiallinen jännite tai puhallettu sulakke voi aiheuttaa ABS -vikaantumisen. Korjaa tässä tapauksessa akku tai vaihda sulake.
4. elektroninen ohjauslaitteen vika: kuten automaattiset himmenninvauriot tai kevyt sulake, on mentävä ammattimaiseen korjaamoon korjattavaksi.
5. Hydrauliset säätölaiteongelmat: Voi johtua valuvikoista, rengasvaurioiden tiivistämisvaurioista, kiinnityspulttien löysämisestä tai venttiilin korvakorvan vanhenemisesta jne. On korjattava ammatillisen huoltotehtaan avulla.
6. Linjayhteysvirhe: Pyörän nopeusanturin löysä tulppa voi aiheuttaa ABS -valon kytkemisen päälle, ja piiri on korjattava ajoissa.
7. ABS -ohjausyksikön ohjelmointiongelma: Tietojen epäsuhta tai virhe voi johtaa ABS -epäonnistumiseen, on käytettävä erityistä havaitsemistietokonetta tietojen mukauttamiseen.
8. ABS -pääpumpun vika: Pääpumppu ohjaa ABS -järjestelmän toimintaa, jos vika johtaa järjestelmän vikaan, on korjattava tai vaihdettava ABS -pääpumppu.
9. Anturin vika: Anturilla on tauko tai oikosulkuongelma, on tarkistettava erityinen syy ja huolto.
10. Pyörän nopeusanturin ja ABS -ohjausyksikön välinen viivayhteysvirhe: Nopeussignaali on epänormaali ja johdotuksen on oltava sopusointia.
Jos haluat tietää enemmän, jatka lukemista muita tämän sivuston artikkeleita!
Soita meille, jos tarvitset sellaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG & Mauxs Auto Parts Welcome Buy -tapahtumaan.
