Miten vaihdetaan kaksi takapyörän ABS-anturia?
Vaihda taka-ABS-anturit seuraavasti:
Irrota koristelevy: Ensin on irrotettava koristelevy takakynnyksen kohdalta. Tämä tarkoittaa yleensä kiinnikkeiden irrottamista ja ruuvaamista auki. Kun nämä kaksi sisäpaneelia on irrotettu, ABS-anturin pistoke tulee näkyviin.
Irrota rengas: Irrota seuraavaksi oikea takapyörä, jotta anturin alaosa näkyy paremmin.
Vaihda anturi: Kun oikea takapyörä on irrotettu, ABS-anturin alaosa näkyy ja se voidaan vaihtaa uuteen anturiin.
Tarkista välys: Tarkista anturin yläosan ja elastisen pyörän välinen välys raudattomalla tuntopalkilla ja tarkista tämä välys useista kohdista pyörännapaa.
Irrota jarrusatula ja -levy: tarvittaessa irrota myös jarrusatula ja -levy.
Asenna kiinnityspultit: aseta uusi anturi tukeen ja asenna kiinnityspultit.
Asenna lista ja rengas takaisin: Kun olet vaihtanut anturin, asenna lista ja rengas takaisin käänteisessä järjestyksessä.
Huomautus:
Purkamisen aikana voi olla tarpeen nostaa autoa paremman havainnoinnin ja toiminnan varmistamiseksi. ABS-anturit sijaitsevat yleensä autonrenkaiden sisäpuolella, joten ne vaativat erityistä huomiota irrotuksen ja asennuksen aikana.
Kun irrotat oikean takapyörän, anturin alaosa näkyy selvästi, ja voit tällöin vaihtaa uuden anturin. Irrotusprosessiin kuuluu myös renkaan irrottaminen.
Kun ajoneuvo on nostettu tunkilla, irrota napa ja aseta se ajoneuvon alle. Etsi sitten anturin sijainti. Vasemman etupyörän anturi on jarrulevyn oikeassa takaosassa. Työnnä solkea varovasti ylöspäin yläreunassa litteäpäisellä ruuvimeisselillä, niin se on helppo irrottaa. Jos et irrota pistoketta, et voi irrottaa paikallaan olevia ruuveja. Irrota pistoke pistorasiasta kuusiokoloavaimella.
Onko abs-anturi edessä ja takana?
ABS-anturit jaetaan etu- ja taka-akseliin. ABS-anturit jaetaan etu- ja takapyörään pyörän sijainnin mukaan. Etupyörällä on vasen ja oikea piste, ja takapyörällä on myös vasen ja oikea piste.
ABS-anturin päätehtävänä on ylläpitää ajoneuvon vakautta voimakkaasti jarrutettaessa, estää ajoneuvon sivuttaisluisuun ja poikkeamaan tieltä, lyhentää siten jarrutusmatkaa ja tehdä ajamisesta vakaampaa. Jokainen pyörä on varustettu ABS-anturilla, joten autossa on yhteensä neljä ABS-anturia, joista jokainen on asennettu neljään pyörään.
Logossa ABS-anturin sijainti voidaan ilmaista tietyllä tunnisteella. Esimerkiksi HR tai RR tarkoittaa oikeaa takapyörää, HL tai LR vasenta takapyörää, VR tai RF oikeaa etupyörää ja VL tai LF vasenta etupyörää. Lisäksi HZ edustaa jarrujärjestelmän pääpumpun kaksoislinjaa, jossa HZ1 on pääpumpun ensimmäinen piiri ja HZ2 toinen piiri.
Abs-anturin vian syyt
ABS-anturin vika voi johtua seuraavista syistä:
1. ABS-järjestelmän löysä tulppa: Tämä voi aiheuttaa järjestelmän toimintahäiriöitä. Ratkaisu on tarkistaa tulppa ja kiinnittää se tiukasti.
2. Nopeusanturin vetoakselin hammaspyörä on likainen: jos hammaspyörään on tarttunut rautalastuja tai magneettisia aineita, se vaikuttaa anturin tietojen lukemiseen, ja vetoakselin hammaspyörä on puhdistettava.
3. Epänormaali akun jännite tai palanut sulake: Liian suuri jännite tai palanut sulake voi aiheuttaa ABS-järjestelmän vikaantumisen. Korjaa tässä tapauksessa akku tai vaihda sulake.
4. Elektronisen ohjauslaitteen vika: esimerkiksi automaattisen himmentimen vaurioituminen tai sulakkeen palaminen, vie laite ammattitaitoiseen korjaamoon korjattavaksi.
5. Hydraulisen säätölaitteen ongelmat: voivat johtua valuvirheistä, tiivisterenkaan vaurioista, kiinnityspulttien löystymisestä tai venttiilin tärykalvon vanhenemisesta jne., ja ne on korjattava ammattitaitoisessa huoltoliikkeessä.
6. Linjaliitännän vika: Pyörännopeusanturin löysä pistoke voi aiheuttaa ABS-valon syttymisen, ja piiri on korjattava ajoissa.
7. ABS-ohjausyksikön ohjelmointiongelma: tietojen yhteensopimattomuus tai virhe voi johtaa ABS-järjestelmän vikaantumiseen. Tietojen säätämiseen on käytettävä erityistä tunnistustietokonetta.
8. ABS-pääpumpun vika: Pääpumppu ohjaa ABS-järjestelmän toimintaa. Jos vika johtaa järjestelmän vikaantumiseen, ABS-pääpumppu on korjattava tai vaihdettava.
9. Anturivika: Anturissa on katkos tai oikosulku, tarkista tarkka syy ja suorita huolto.
10. Pyörän nopeusanturin ja ABS-ohjausyksikön välinen linjayhteysvika: nopeussignaali on epänormaali ja johdotus on säädettävä uudelleen.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autonosia, jotka ovat tervetulleita ostamaan.
