Ohjauksen sisäpuolinen vetotanko.
Ohjauskoneen sisäinen vetotanko on jaettu pääosin ohjaussuoraan vetotankoon ja ohjauksen poikittaisvetotangoon niillä on eri rooleja auton ohjausjärjestelmässä.
Ohjaussuora raidetanko: on pääasiassa vastuussa ohjausvivun liikkeen siirtämisestä ohjausnivelen varteen. Se on keskeinen osa ohjausmekanismia liikkeen välittämiseksi, ohjauksen liikkeen tarkan välityksen varmistamiseksi, ajoneuvon käsittelyn vakauden ja turvallisuuden varmistamiseksi. Suoran raidetangon suunnittelu ja valmistus on olennaista sen varmistamiseksi, että auto pysyy vakaana ajon aikana.
Ohjaustanko: Ohjaustikkaita mekanismin alareunana on keskeinen rooli vasemman ja oikean ohjauspyörän oikean liikkeen varmistamisessa. Se tekee ajoneuvon ohjaamisesta tarkempaa ja vakaampaa yhdistämällä vasemman ja oikean nivelvarren. Raidetangon suunnittelulla ja valmistuksella on ratkaiseva vaikutus ajoneuvon ajettavuuden, käyttöturvallisuuden ja renkaan käyttöiän parantamiseen.
Lisäksi ohjaustankojärjestelmä sisältää myös pallonivelkokoonpanon, mutterin, raidetangon kokoonpanon, vasemman teleskooppisen kumiholkin, oikean teleskooppisen kumiholkin, itsekiristyvän jousen ja muut komponentit, jotka yhdessä muodostavat tärkeän osan auton ohjausjärjestelmä. Näiden komponenttien läsnäolo ei ainoastaan lisää ohjausjärjestelmän luotettavuutta ja kestävyyttä, vaan se myös parantaa ajoneuvon yleistä suorituskykyä ja ajoturvallisuutta.
Käsitelläksesi ohjauskoneen raidetangon kuulapään epänormaalia ääntä, vaihda ohjaustangon kuulapää ja etsi neljä pyörää.
Kun ohjauksen raidetangosta kuuluu ääntä, tämä johtuu yleensä ohjaustangon kuulapään vanhenemisesta tai avoimesta syystä. Tämän ongelman ratkaisemiseksi sinun on suoritettava seuraavat vaiheet:
Vaihda ohjaustangon kuulapää: löysää ohjaustangon kuulapään kiinnitysmutteria työkalulla, ruuvaa mutteri irti, kiinnitä erikoistyökalut kuulapään tappiin ja ohjaustangon varteen. Kierrä sitten erikoistyökalun ruuvi sisään avaimella 19–21, paina kuulapää ulos, irrota irrotustyökalu ja asenna uusi kuulapää.
Neljän pyörän asento: Kuulapään vaihdon jälkeen ajoneuvon vakauden ja ajoturvallisuuden varmistamiseksi on suoritettava nelipyörän asento, ajoneuvon jousitusparametrien korjaamiseksi, varmistaakseen suorassa linjassa kulkevan ajoneuvon vakaus ja ohjauksen tarkkuus.
Lisäksi jos epänormaali ääni johtuu ohjaustangon kuulapään tai vanhenevan holkin vauriosta, vaurioituneet osat on myös vaihdettava ajoissa, koska nämä ongelmat eivät vaikuta pelkästään ohjaustehoon. ajoneuvolla, voi myös vaikuttaa ajoturvallisuuteen. Siksi tällaisissa ongelmissa ehdota oikea-aikaista tarkistusta ja huoltoa.
Mistä oireista ohjauskoneen vetotanko katkeaa?
Ohjauskoneen varsi on rikki. Oireet ovat:
1, ajoneuvon ohjauspyörän tärinä on voimakasta, ajoneuvo ajaa yli keskinopeudella, alustassa on ajoittain melua, ohjaamon ja ovien täriseminen on voimakasta, ohjauspyörän tärinä on voimakasta johtuen vaihteiston aiheuttamasta vaihteiston suunnasta. liiketasapainon, vetoakselin ja sen rihla-akselin sekä uraholkkien liiallisen kulumisen tuhoutuminen.
2. Ohjausjärjestelmän kunkin osan vierintälaakerit ja liukulaakerit ovat liian tiukkoja, laakerit ovat huonosti voideltuja, ohjaustangon kuulapää ja poikkitanko ovat liian tiukalla tai öljy puuttuu, mikä johtaa ohjauksen taipumiseen akseli ja kotelo, mikä johtaa jumiutumiseen.
3. Kun ohjauspyörää on vaikea käyttää, ajaa tai jarruttaa, ajoneuvon suunta kallistuu automaattisesti tien toiselle puolelle, suoran ajon varmistamiseksi ohjauspyörästä on pidettävä lujasti kiinni.
4, alhainen nopeus, pyörän renkaiden tärinä, lyöminen, heiluva ilmiö;
Vaiheet suunnatun raidetangon vaihtamiseksi ovat seuraavat:
1. Irrota pölysuoja vetotangosta. Veden pääsyn estämiseksi auton ohjauskoneeseen vetotangossa on pölysuoja, ja pölysuoja on erotettu ohjauskoneesta pihdeillä ja aukolla.
2. Irrota raidetangon ja kääntönivelen väliset liitäntäruuvit. Irrota raidetangon ja ohjausnivelen yhdistävä ruuvi avaimella nro 16. Jos erikoistyökalua ei ole, voit lyödä vasaralla liitäntäosaan raidetangon ja ohjausnivelen erottamiseksi.
3. Irrota raidetanko ja ohjauskoneeseen liitetty kuulapää. Joidenkin autojen kuulapäässä on aukko, joka voidaan ruuvata alas uraan kiinnitetyllä säädettävällä jakoavaimella, ja osa autoista on pyöreitä, jolloin kuulapää irrotetaan putkenkiristimellä ja kuulapään jälkeen. on löystynyt, vetotanko voidaan ottaa alas.
4. Asenna uudet vetotangot. Raidetangon vertailun ja samojen lisävarusteiden vahvistamisen jälkeen se voidaan koota, asentaa ensin raidetangon toinen pää ohjauskoneeseen ja niitata ohjauskoneen lukkokappale ja asentaa sitten ohjaustankoon liitetyt ruuvit.
5. Kiristä pölysuoja. Tällä operaatiolla on suuri vaikutus. Jos sitä ei käsitellä hyvin, koneen suunnassa oleva vesi aiheuttaa epänormaalia ääntä suuntaan. Voit liimata suojapaperin molemmista päistä ja sitoa sen sitten nippusiteellä.
Jos haluat tietää lisää, jatka tämän sivuston muiden artikkelien lukemista!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autoosia, tervetuloa ostamaan.
