Mitä sisäänpäin oleva vetotanko tekee?
Suuntavetopalkki ja suora vetotanko ovat tärkeässä roolissa auton ohjausjärjestelmässä. He ovat vastuussa ohjausvivun välittämän voiman ja liikkeen ohjaamisesta ohjaustikkaiden varteen tai nivelvarteen. Koska nämä siteet kestävät kaksinkertaisen jännityksen ja paineen vaikutuksen työssä, valmistuksessa on käytettävä korkealaatuista erikoisterästä, jotta varmistetaan niiden työn vakaus ja luotettavuus. Auton ohjausjärjestelmän ydinkomponenttina ohjaustanko on tiiviisti yhdistetty auton etuiskunvaimentimeen. Erityyppisissä ohjausvaihteissa ohjaustangon liitäntä on erilainen, esimerkiksi hammastangon ohjausvaihteessa se kytketään hammastankoon ja kiertopalloohjauskoneessa se kytketään säätöputki pallonivelten välisen etäisyyden säätämiseksi. Ohjauksen raidetangolla, mukaan lukien ohjauksen suora ja poikittaisraidetanko, on suora vaikutus ohjauksen vakauteen, ajoturvallisuuteen ja renkaan käyttöikään. Suora vetotanko on kytketty ohjausmoottorin vetovarteen ja ohjausnivelen vasempaan varteen, joka on vastuussa ohjausmoottorin tehon välittämisestä pyörän ohjaamiseksi; Raidetanko yhdistää vasemman ja oikean ohjausvarren varmistaakseen kahden pyörän synkronisen liikkeen, ja sitä voidaan käyttää etupalkin säätämiseen.
Mikä on vetotangon kuulapään toiminta suuntakoneessa?
Ohjausjärjestelmän vetotangon kuulapää toteuttaa ylös ja alas keinumistoiminnon yhdistämällä telineeseen ja ohjaa vetotankoa edelleen kuulapään kuoren kanssa, mikä auttaa autoa saavuttamaan nopeamman ja tasaisemman ohjaustoiminnan .
Auton ohjausjärjestelmässä vetotangon kuulapäällä on tärkeä rooli. Se yhdistää ohjauskaran kuulapään kuulapään koteloon ja toteuttaa joustavan ohjaustoiminnan kuulapään etupäässä olevan kuulapään istuimen tarkan nivellemisen ja kuulapään kotelon akselireiän reunan avulla. Neularulla on upotettu taitavasti kuulapään istuimen reikäuraan rakenteen vakauden ja kestävyyden parantamiseksi.
Onko sillä väliä, jos ohjauskoneen sisällä oleva vetotanko on rikki
On
Jos ohjauskoneen vetotanko on rikki, sillä on seuraavat vaikutukset:
Ohjauspyörän palautustoiminto heikkeni tai katosi : jos ohjauskoneen vetotanko on vaurioitunut, ohjauspyörän paluunopeus voi olla liian hidas tai ei pysty palautumaan kokonaan, mikä vaikuttaa ajon vakauteen ja turvallisuuteen.
Epävakaa ajo : Vaurioitunut sisäpuolinen vetotanko saa ajoneuvon tärisemään vasemmalle ja oikealle ajon aikana ja jopa poikkeamaan ajoradalta, erityisesti ajettaessa kuoppaisilla teillä.
jarrupoikkeama : sisemmän vetotangon vaurioituminen voi myös johtaa ajoneuvon poikkeamiseen jarrutettaessa, mikä lisää ajon vaikeutta ja turvallisuusriskejä.
suuntavika : kun sisempi vetotanko on vakavasti vaurioitunut, se voi johtaa suuntavirheeseen, eikä auto voi kääntyä normaalisti, mikä on suuri uhka kuljettajan ja matkustajien turvallisuudelle.
Ennaltaehkäisy- ja huoltosuositukset:
säännöllinen tarkistus : tarkista säännöllisesti ohjauskoneen raidetangon tila, mukaan lukien liitoksen kiinnitys ja kuluminen, löytääksesi ja ratkaistaksesi ongelman ajoissa.
huolto : Suorita huolto valmistajan suositteleman aikataulun mukaisesti varmistaaksesi, että kaikki osat ovat hyvässä kunnossa.
Vältä ulkoista iskua : Vältä voimakasta iskua ja tärinää ajon aikana vähentääksesi ohjauskoneen vetotangon vaurioita.
Vaurioituneiden osien oikea-aikainen vaihto : Kun löydät merkkejä ohjauskoneen vetotangosta, se tulee vaihtaa ajoissa turvallisuusriskien välttämiseksi.
Ohjauskoneen vetotangosta kuuluu rako, joka tärisee epänormaalia ääntä
Ohjauskoneen raidetangon tärinän aiheuttaman epänormaalin melun syyt voivat olla seuraavat:
Ohjauksen raidetangon kuulapään vanheneminen tai kuluminen : Ohjauksen raidetangon kuulapään vanheneminen tai kuluminen aiheuttaa välystä, mikä aiheuttaa epänormaalia ääntä. Tässä tapauksessa on tarpeen vaihtaa ohjaustangon kuulapää ja suorittaa neljän pyörän säätö.
Öljyvuoto ohjauspyörän pölyvaipasta : Öljyvuoto ohjauspyörän pölyvaipasta voi aiheuttaa riittämättömän voitelun, lisätä kitkaa ja kulumista sekä tuottaa epänormaalia ääntä. Ratkaisu on vaihtaa suojapaperi tai voidella.
ohjauskoneen sisäosat ovat kuluneet tai löysällä : hammaspyörä, hammastanko, laakeri ja muut ohjauskoneen osat ovat kuluneet tai löystyneet, mikä aiheuttaa myös epänormaalia ääntä. Tässä tapauksessa nämä osat on tarkastettava ja vaihdettava säännöllisesti.
tehostimen hihnan epäasianmukainen kireys tai vanheneminen : tehostimen hihnan väärä kireys tai vanheneminen aiheuttaa myös epänormaalia ääntä. Hihnan kireyttä on säädettävä tai hihna vaihdettava.
Menetelmiä ohjauskoneen vetotangon epänormaalin äänen ratkaisemiseksi aukolla ovat:
Vaihda ohjaustangon kuulapää : Jos ohjaustangon kuulapää on vanhentunut tai kulunut, se on vaihdettava uuteen kuulapään ja neljän pyörän sijoitteluun.
Säädä ohjauskoneen sisäosat : jos ohjauskoneen sisäosat ovat kuluneet tai löystyneet, voit yrittää säätää ruuvipuristustelinettä löystymisen vähentämiseksi.
Vaihda pölysuoja tai tee uusi voita Jos pölysuojasta vuotaa öljyä, vaihda suojapaperi tai tee uusi voita.
Säädä tai vaihda tehostinhihna : Jos tehostimen hihnan kireys on väärä tai vanhentunut, sinun on säädettävä hihnan kireyttä tai vaihdettava hihna.
Yllä olevan menetelmän avulla voidaan tehokkaasti ratkaista ongelman vetotanko suuntaan koneessa on rako täristä epänormaali ääni, jotta voidaan varmistaa ajoneuvon turvallisuus ja vakaus.
Jos haluat tietää lisää, jatka tämän sivuston muiden artikkelien lukemista!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autoosia, tervetuloa ostamaan.
