Männän rengas.
Männänrengasta (mäntärengasta) käytetään männän uran upottamiseen metallirenkaan sisään, männänrengas on jaettu kahteen tyyppiin: puristusrengas ja öljyrengas. Puristusrengasta voidaan käyttää palavan kaasuseoksen tiivistämiseen polttokammiossa; Öljyrengasta käytetään ylimääräisen öljyn raapimiseen sylinteristä. Männänrengas on eräänlainen metallinen elastinen rengas, jolla on suuri ulospäin laajeneva muodonmuutos ja joka on asennettu profiiliin ja sitä vastaavaan rengasuraan. Eteenpäin liikkuvat ja pyörivät männänrenkaat perustuvat kaasun tai nesteen paine-eroon muodostaen tiivisteen renkaan ulkokehän ja sylinterin sekä renkaan toisen puolen ja rengasuran välille.
Männänrengastoiminto sisältää tiivistyksen, öljyn säätelyn (öljyn säätö), lämmönjohtavuuden (lämmönsiirto), ohjauksen (tuki) neljä roolia. Tiivistys: viittaa tiivistyskaasuun, älä anna polttokammion kaasun vuotaa kampikammioon, kaasuvuoto on hallittu minimiin, parantaa lämpötehokkuutta. Ilmavuoto ei vain vähennä moottorin tehoa, vaan myös heikentää öljyä, mikä on kaasurenkaan päätehtävä; Säädä öljyä (öljyn säätö): ylimääräinen voiteluöljy sylinterin seinämästä kaavitaan pois ja sylinterin seinämä peitetään ohuella öljykalvolla varmistaakseen sylinterin ja männän ja renkaan normaalin voitelun, mikä on päätehtävä öljyrengas. Nykyaikaisissa nopeissa moottoreissa erityistä huomiota kiinnitetään männänrenkaan ohjausöljykalvon rooliin; Lämmönjohtavuus: männän lämpö välittyy sylinterin vuoraukseen männänrenkaan kautta, eli jäähdytysvaikutus. Luotettavien tietojen mukaan 70-80 % jäähdyttämättömän männän männänpään vastaanottamasta lämmöstä hajaantuu männänrenkaan kautta sylinterin seinämään ja 30-40 % jäähdytysmännästä hajaantuu männänrenkaan kautta sylinteriin. seinään; Tuki: Männänrengas pitää männän sylinterissä, estää suoran kosketuksen männän ja sylinterin seinämän välillä, varmistaa männän tasaisen liikkeen, vähentää kitkavastusta ja estää mäntää lyömästä sylinteriä. Yleensä bensiinimoottorin mäntä käyttää kahta kaasurengasta ja yhtä öljyrengasta, kun taas dieselmoottorissa käytetään yleensä kahta öljyrengasta ja yhtä kaasurengasta.
Männänrenkaan oikea asennustapa on seuraava:
1. Ensin on asennettava öljyrengas, sitten kaasurengas, järjestys on alhaalta ylös;
2. Kun jokainen rengas on asennettu, männän renkaan aukkoa ei saa pidentää liikaa, vain sen verran, että se mahtuu mäntään;
3. Asenna yhdistetty öljyrengas:
Aseta vuorausrengas männän öljyrenkaan uraan, kiinnitä huomiota sisärenkaan aukkoon, joka ei voi mennä päällekkäin; Asenna alempi ja ylempi teräslevy ilman työkaluja aukkojen avaamiseen. Kun asennat, kiinnitä ensin alemman teräslevyn toinen pää rengasuraan, paina teräslevyn avauskohtaa peukalolla, liu'uta toisen käden peukalo teräslevyn sivussa olevaan rengasuraan ja lataa sitten ylempi teräslevy samalla tavalla. Älä asenna ylä- ja alateräslevyjä vuorausrenkaan toiselle puolelle; Vältä vuorauksen renkaan aukkojen mahdollinen päällekkäisyys, kun mäntä työnnetään sylinteriin, porrastele ylä- ja alalevyn aukkoja vuorausrenkaan nivelten kanssa 90–120 astetta. Asennuksen jälkeen kierrä yhdistettyä öljyrengasta varovasti käsin, ja sen tulee olla sileä ilman juuttumista.
4. Kaasurenkaan asennus:
Käytä erikoistyökaluja asentaaksesi kaksi kaasurengasta ja yksi kaasurengas vuorotellen, älä vaihda ensimmäistä kaasurengasta ja toista kaasurengasta. Asennettaessa sivu on merkitty (HYR, HY, CSR, TLK, ALS, H, R jne.). Pitäisi osoittaa ylöspäin (männän pään suunta); Siirrä kaasurenkaan aukkoa 180 astetta, älä käännä aukkoa männän tapin suuntaan.
5. Ennen männänrenkaan asentamista sylinteriin on tarpeen säätää kunkin männänrenkaan avautumisasentoa.
Männänrenkaan toiminto:
1. Tiivistysvaikutus
Männänrengas pystyy ylläpitämään männän ja sylinterin seinämän välistä tiivistystä ja vuotoa hallitaan minimissään, jonka kaasurengas kantaa. Voi estää sylinterin ja männän tai sylinterin ja männän renkaan pureman välisen ilmavuodon vuoksi; Se voi myös estää voiteluöljyn huonontumisen aiheuttamia vikoja.
Vaihe 2 Johda lämpöä
Männänrengas voi siirtää ja hajottaa palamisesta syntyvän korkean lämmön sylinterin seinämään, ja sillä voi olla rooli männän jäähdytyksessä.
3. Öljynsäätötoiminto
Männänrengas voi raaputtaa sylinterin seinämään kiinnitettyä voiteluöljyä ylläpitääkseen normaalia öljynkulutusta, jonka öljyrengas kantaa.
4. Tukeva vaikutus
Männänrengas liikkuu ylös ja alas sylinterissä ja sen liukupinta on kokonaan männänrenkaan varassa, mikä estää mäntää koskettamasta suoraan sylinteriin ja toimimasta tukiroolissa.
Männänrenkaita on kahta tyyppiä: kaasurenkaat ja öljyrenkaat. Kaasurengasta käytetään varmistamaan männän ja sylinterin välinen tiivistys sekä tiivistämään paineilma palotilassa. Öljyrengasta käytetään raapimaan pois ylimääräinen öljy sylinteristä, mikä voi estää öljyn valumisen sylinteriin ja palamisen.
Jos haluat tietää lisää, jatka tämän sivuston muiden artikkeleiden lukemista!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autoosia, tervetuloa ostamaan.
