Männänrengas.
Männänrengasta (Piston Ring) käytetään männän uran upottamiseen metallirenkaan sisään. Männänrengas jaetaan kahteen tyyppiin: puristusrenkaaseen ja öljyrenkaaseen. Puristusrengasta voidaan käyttää tiivistämään palamiskammiossa olevaa kaasuseosta. Öljyrengasta käytetään ylimääräisen öljyn kaapimiseen sylinteristä. Männänrengas on eräänlainen metallinen elastinen rengas, jolla on suuri ulospäin suuntautuva laajenemismuodonmuutos ja joka on koottu profiiliin ja sitä vastaavaan rengasmaiseen uraan. Edestakaisin liikkuvat ja pyörivät männänrenkaat toimivat kaasun tai nesteen paine-eron avulla muodostaen tiivisteen renkaan ulkokehän ja sylinterin sekä renkaan toisen sivun ja renkaan uran välille.
Männänrenkaan tehtäviin kuuluu tiivistys, öljyn säätö (öljyn hallinta), lämmönjohtavuus (lämmönsiirto) ja ohjaus (tuki). Tiivistys: viittaa kaasun tiivistämiseen, estää palotilan kaasun vuotamisen kampikammioon, minimoida kaasuvuodon ja parantaa lämpötehokkuutta. Ilmavuoto ei ainoastaan vähennä moottorin tehoa, vaan myös heikentää öljyn laatua, mikä on kaasurenkaan päätehtävä. Öljyn säätö (öljyn hallinta): Ylimääräinen voiteluöljy sylinterin seinämästä kaavitaan pois ja sylinterin seinämä peitetään ohuella öljykalvolla, mikä varmistaa sylinterin, männän ja renkaan normaalin voitelun, mikä on öljyrenkaan päätehtävä. Nykyaikaisissa suurnopeusmoottoreissa kiinnitetään erityistä huomiota männänrenkaan öljykalvon hallintaan. Lämmönjohtavuus: Männän lämpö siirtyy sylinteriputkeen männänrenkaan kautta, mikä tarkoittaa jäähdytysvaikutusta. Luotettavien tietojen mukaan 70–80 % jäähdyttämättömän männän yläosan vastaanottamasta lämmöstä leviää männänrenkaan läpi sylinterin seinämään ja 30–40 % jäähdytysmännästä leviää männänrenkaan läpi sylinterin seinämään; Tuki: Männänrengas pitää männän sylinterissä, estää männän ja sylinterin seinämän välisen suoran kosketuksen, varmistaa männän tasaisen liikkeen, vähentää kitkavastusta ja estää mäntää kolhimasta sylinteriä. Yleensä bensiinimoottorin männässä on kaksi kaasurengasta ja yksi öljyrengas, kun taas dieselmoottorissa käytetään yleensä kahta öljyrengasta ja yhtä kaasurengasta.
Mäntärenkaan oikea asennustapa on seuraava:
1. Ensin on asennettava öljyrengas ja sitten kaasurengas alhaalta ylöspäin;
2. Kun jokainen rengas on asennettu, männänrenkaan aukkoa ei saa pidentää liikaa, vain sen verran, että se sopii mäntään;
3. Asenna yhdistetty öljyrengas:
Aseta vuorausrengas männän öljyrenkaan uraan ja varmista, että vuorausrenkaan aukko ei saa olla päällekkäin. Asenna alempi ja ylempi teräslevy ilman työkaluja aukkojen avaamiseen. Asennuksen yhteydessä kiinnitä ensin alemman teräslevyn toinen pää renkaan uraan, paina teräslevyn avausasentoa peukalolla, liu'uta toisen käden peukalo teräslevyn sivussa olevaan renkaan uraan ja lataa sitten ylempi teräslevy samalla tavalla. Älä asenna ylempää ja alempaa teräslevyä vuorausrenkaan samalle puolelle. Vältä vuorausrenkaan aukkojen mahdollinen päällekkäisyys, kun mäntää työnnetään sylinteriin, porrastamalla ylemmän ja alemman levyn aukot vuorausrenkaan liitoksiin 90–120 astetta. Asennuksen jälkeen kierrä yhdistettyä öljyrengasta varovasti käsin, ja sen tulisi olla sileä eikä jumissa.
4. Kaasurenkaan asennus:
Asenna kaksi kaasurengasta ja yksi kaasurengas vuorotellen erikoistyökaluilla. Älä käännä ensimmäistä ja toista kaasurengasta keskenään. Asennettaessa puoli on merkitty (HYR, HY, CSR, TLK, ALS, H, R jne.). Sen tulee osoittaa ylöspäin (männän pään suunta). Porrasta kaasurenkaan aukkoa 180 astetta, älä käännä aukkoa männäntapin suuntaan.
5. Ennen männänrenkaan kokoamista sylinteriin on tarpeen säätää kunkin männänrenkaan avausasento.
Männänrenkaan toiminta:
1. Tiivistävä vaikutus
Männänrengas voi ylläpitää tiivistystä männän ja sylinterin seinämän välillä, ja vuoto on minimoitu kaasurenkaan avulla. Se voi estää sylinterin ja männän tai sylinterin ja männänrenkaan välisen ilmavuodon purennan välillä; se voi myös estää voiteluöljyn heikkenemisestä johtuvat viat.
Vaihe 2 Lämmön johtaminen
Männänrengas voi siirtää ja hajauttaa palamisessa syntyvän korkean lämmön sylinterin seinämään ja sillä voi olla rooli männän jäähdyttämisessä.
3. Öljynhallintatoiminto
Männänrengas voi kaapia sylinterin seinämään kiinnitettyä voiteluöljyä ylläpitääkseen normaalia öljynkulutusta, joka kulkeutuu öljyrenkaan mukana.
4. Tukeva vaikutus
Männänrengas liikkuu sylinterissä ylös ja alas, ja sen liukupinta on kokonaan männänrenkaan varassa, mikä estää mäntää koskettamasta suoraan sylinteriä ja toimii tukiroolissa.
Männänrenkaita on kahdenlaisia: kaasurenkaita ja öljyrenkaita. Kaasurengasta käytetään varmistamaan tiivistys männän ja sylinterin välillä sekä tiivistämään paineilma palotilassa. Öljyrengasta käytetään kaapimaan ylimääräinen öljy pois sylinteristä, mikä voi estää öljyn pääsyn sylinteriin ja palamisen.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autonosia, jotka ovat tervetulleita ostamaan.
