Männän rengas.
Männän rengasta (mäntärengas) käytetään männän uran upottamiseen metallirenkaan sisälle, mäntärengas on jaettu kahteen tyyppiin: puristusrengas ja öljysengas. Puristusrenkaalla voidaan käyttää palavan seoskaasun tiivistämiseen palamiskammiossa; Öljärenkaalla käytetään ylimääräisen öljyn raaputtamiseen sylinteristä. Mäntärengas on eräänlainen metallilastinen rengas, jolla on suuri ulkoinen laajennuksen muodonmuutos, joka on koottu profiiliin ja sen vastaavaan rengasmaiseen ura. Edellyttävät ja pyörivät mäntärenkaat luottavat kaasun tai nesteen paineeroon muodostaakseen tiivisteen renkaan ulkopiirien ja sylinterin ja renkaan toisen puolen ja renkaan uran väliin.
Männänrengastoiminto sisältää tiivistyksen, öljyn säätelyn (öljynhallinta), lämmönjohtavuuden (lämmönsiirto), ohjauksen (tuki) neljä roolia. Tiivistelmä: Viittaa kaasun sulkemiseen, älä anna polttokammion kaasuvuotoa kampikammioon, kaasuvuotoa säädetään vähintään, parantaa lämpötehokkuutta. Ilmavuoto ei vain vähennä moottorin tehoa, vaan myös öljyn heikkenemisen, joka on kaasurenkaan päätehtävä; Säädä öljy (öljynhallinta): Sylinterin seinämän ylimääräinen voiteluöljy kaadetaan pois ja sylinterin seinä peitetään ohuella öljykalvolla, jotta varmistetaan sylinterin ja männän ja renkaan normaali voitelu, joka on öljysenkaan päätehtävä. Nykyaikaisissa nopeassa moottoreissa on kiinnitetty erityistä huomiota männänrenkaan hallintaöljykalvon rooliin; Lämmönjohtavuus: Männän lämpö siirretään sylinterin vuoraukseen männänrenkaan läpi, toisin sanoen jäähdytysvaikutukseen. Luotettavien tietojen mukaan 70 ~ 80% männän männän männän yläosan vastaanottamasta lämmöstä dispergoituu männänrenkaan läpi sylinterin seinämään ja 30 ~ 40% jäähdytysmännästä hajaantuu männänrenkaan läpi sylinteriseinään; TUKI: Männänrengas pitää mäntä sylinterissä, estää männän ja sylinterin seinämän välisen suoran kosketuksen, varmistaa männän sileän liikkumisen, vähentää kitkaresistenssiä ja estää mäntä lyömästä sylinteriä. Yleensä bensiinimoottorin mäntä käyttää kahta kaasurengasta ja yhtä öljysengasta, kun taas dieselmoottori käyttää yleensä kahta öljyrengasta ja yhtä kaasurengasta.
Männänrenkaan oikea asennusmenetelmä on seuraava:
1. Ensinnäkin on asennettava öljyrengas, sitten kaasurengas, tilaus on alhaalta ylöspäin;
2. Kun jokainen rengas on asennettu, männänrenkaan avautumista ei tule pidentää liikaa, vain tarpeeksi sopiakseen männään;
3. Asenna yhdistetty öljysengas:
Aseta vuorausrengas männän öljysengasuraan, kiinnitä huomiota vuorausrenkaan aukkoon ei voi olla päällekkäisyyttä; Asenna alempi ja ylempi teräslevyt käyttämättä työkaluja aukkojen avaamiseen. Asennettaessa, purista ensin alemman teräslevyn toinen pää rengasloihin, paina teräslevyn aukkoasento peukalolla, liu'uta toisen käden peukalo rengaspaikkaan teräslevyn sivua pitkin ja lataa sitten ylempi teräslevy samalla tavalla. Älä asenna ylempiä ja alempia teräslevyjä vuorausrenkaan toiselle puolelle; Vuora -rengasaukkojen mahdollisten päällekkäisyyksien välttämiseksi, kun mäntä työnnetään sylinteriin, porta ylempi ja alempi levyaukot vuorausrengasliitoksilla 90 - 120 astetta. Asennuksen jälkeen kierrä yhdistetty öljyrengas varovasti käsin, ja sen tulisi olla sileä ilman jumissa.
4. kaasurenkaan asennus:
Asenna kaksi kaasurengasta ja yhden kaasurenkaan puolestaan erityisiä työkaluja, älä käännä ensimmäistä kaasurengasta ja toista kaasurengasta; Asennettuna sivu on merkitty (HYR, HY, CSR, TLK, ALS, H, R jne.). Pitäisi kasvot ylös (männän pään suunta); Progger kaasurenkaan aukko 180 astetta, älä käännä aukkoa kohti mäntätapin suuntaa.
5. Ennen männänrenkaan kokoamista sylinteriin on välttämätöntä säätää kunkin männänrenkaan aukea.
Männänrengastoiminto:
1. Tiivistysvaikutus
Mäntärengas voi ylläpitää tiivistettä männän ja sylinterin seinämän välillä, ja vuoto säädetään minimissä, jota kaasurengas kantaa. Voi estää sylinterin ja männän tai sylinterin ja männänrenkaan pureman välisen ilmavuotojen vuoksi; Se voi myös estää öljyn heikkenemisen aiheuttamat viat.
Vaihe 2 Suorita lämpöä
Mäntärengas voi siirtää ja levittää polttamisen aiheuttaman korkean lämmön sylinterin seinään, ja voi olla rooli männän jäähdyttämisessä.
3. Öljynhallintatoiminto
Mäntärengas voi raaputtaa sylinterin seinämään kiinnittyneen voiteluöljyn öljynrenkaan normaalin kulutuksen ylläpitämiseksi.
4. Tukivaikutus
Männänrengas liikkuu ylös ja alas sylinterissä, ja sen liukupinta kantaa täysin mäntärengas, joka estää mäntää koskettamasta sylinteriin suoraan ja tukeva rooli.
Mäntärenkaita on kahta tyyppiä: kaasurenkaat ja öljyrenkaat. Kaasurengasta käytetään männän ja sylinterin välisen tiivisteen varmistamiseksi ja paineilman tiivistämiseksi palamiskammiossa. Öljärenkaalla käytetään liiallisen öljyn raaputtamiseen sylinteristä, mikä voi estää öljyä pakenemasta sylinteriin ja polttamalla.
Jos haluat tietää enemmän, jatka lukemista muita tämän sivuston artikkeleita!
Soita meille, jos tarvitset sellaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG & Mauxs Auto Parts Welcome Buy -tapahtumaan.
