Männän rengas.
Männän rengasta käytetään männän uran asettamiseen metallirenkaan sisälle, mäntärengas on jaettu kahteen tyyppiin: puristusrengas ja öljysengas. Puristusrenkaalla voidaan käyttää palavan seoskaasun tiivistämiseen palamiskammiossa; Öljärenkaalla käytetään ylimääräisen öljyn raaputtamiseen sylinteristä. Mäntärengas on eräänlainen metallilastinen rengas, jolla on suuri ulkoinen laajennuksen muodonmuutos, joka on koottu profiiliin ja sen vastaavaan rengasmaiseen ura. Edellyttävät ja pyörivät mäntärenkaat luottavat kaasun tai nesteen paineeroon muodostaakseen tiivisteen renkaan ulkopiirien ja sylinterin ja renkaan toisen puolen ja renkaan uran väliin.
Soveltamisala
Mäntärenkaita käytetään laajasti monissa energiakoneissa, kuten höyrymoottoreissa, dieselmoottoreissa, bensiinimoottoreissa, kompressoreissa, hydraulisissä puristeissa jne. Yleensä mäntärengas on asennettu männän rengasuraan, ja IT ja mäntä, sylinterivuoraus, sylinterinpää ja muut kammion komponentit työn tekemiseen.
Mäntärengas on ydinkomponentti polttoainemoottorin sisällä, IT ja sylinteri, mäntä, sylinterin seinä yhdessä polttoainekaasun tiivisteen loppuun saattamiseksi. Yleisesti käytetyillä automoottorimoottoreilla on kahden tyyppisiä diesel- ja bensiinimoottoreita niiden erilaisten polttoaineiden suorituskyvyn vuoksi, männänrenkaiden käyttö eivät ole samoja, varhaiset mäntärenkaat muodostuvat valun avulla, mutta tekniikan edistymisen myötä syntyi terästen suuritehoiset mäntärenkaat ja moottorin toiminnan, ympäristövaatimusten, kroomien elektromien ja erilaisten pintakäsittelylaitosten toiminnan kanssa jne. Nitruidut, fyysinen laskeuma, pintapäällyste, sinkkimangaanin fosfatointi jne. Parantaa huomattavasti männänrenkaan toimintaa.
Männänrengastoiminto sisältää tiivistyksen, öljyn säätelyn (öljynhallinta), lämmönjohtavuuden (lämmönsiirto), ohjauksen (tuki) neljä roolia. Tiivistelmä: Viittaa kaasun sulkemiseen, älä anna polttokammion kaasuvuotoa kampikammioon, kaasuvuotoa säädetään vähintään, parantaa lämpötehokkuutta. Ilmavuoto ei vain vähennä moottorin tehoa, vaan myös öljyn heikkenemisen, joka on kaasurenkaan päätehtävä; Säädä öljy (öljynhallinta): Sylinterin seinämän ylimääräinen voiteluöljy kaadetaan pois ja sylinterin seinä peitetään ohuella öljykalvolla, jotta varmistetaan sylinterin ja männän ja renkaan normaali voitelu, joka on öljysenkaan päätehtävä. Nykyaikaisissa nopeassa moottoreissa on kiinnitetty erityistä huomiota männänrenkaan hallintaöljykalvon rooliin; Lämmönjohtavuus: Männän lämpö siirretään sylinterin vuoraukseen männänrenkaan läpi, toisin sanoen jäähdytysvaikutukseen. Luotettavien tietojen mukaan 70 ~ 80% männän männän männän yläosan vastaanottamasta lämmöstä dispergoituu männänrenkaan läpi sylinterin seinämään ja 30 ~ 40% jäähdytysmännästä hajaantuu männänrenkaan läpi sylinteriseinään; TUKI: Männänrengas pitää mäntä sylinterissä, estää männän ja sylinterin seinämän välisen suoran kosketuksen, varmistaa männän sileän liikkumisen, vähentää kitkaresistenssiä ja estää mäntä lyömästä sylinteriä. Yleensä bensiinimoottorin mäntä käyttää kahta kaasurengasta ja yhtä öljysengasta, kun taas dieselmoottori käyttää yleensä kahta öljyrengasta ja yhtä kaasurengasta.
Hyvä ja huono tunnistaminen
Männänrenkaan työpinnalla ei saa olla piikkejä, naarmuja, kuoriutumista, ulkoreunan ja ylä- ja alapäätä on oltava kiinteä viimeistely, kaarevuuspoikkeama ei ole suurempi kuin 0,02-0,04 mm, renkaan vakiovarasto ei saa ylittää 0,15-0,25 mm: n ja poistoa koskevan renkaan. Lisäksi meidän on myös tarkistettava männänrenkaan kevyt vuoto, toisin sanoen männänrengas on tasainen sylinteriin, laita pieni lamppu männänrenkaan alle, laita kevyt näyttö yläpuolelle ja tarkkaile sitten männänrenkaan ja sylinterin seinämän välistä kevyesti vuotoväliä, joka osoittaa, onko männänrenkaan ja sylinterin seinämän välinen kosketus. Normaaliolosuhteissa paksuusmittarilla mitatun männänrenkaan valonvuotosauman ei saisi ylittää 0,03 mm. Jatkuvan kevyen vuodon sauman pituuden ei tulisi olla suurempi kuin 1/3 sylinterin halkaisijasta, useiden valovuotojen aukkojen pituuden ei tulisi olla suurempi kuin 1/3 sylinterin halkaisijasta, ja useiden valovuotojen kokonaispituuden ei pitäisi ylittää 1/2 sylinterin halkaisijasta, muuten se tulisi korvata. Männänrengas merkitsee GB/T 1149.1-94 määrittelee, että kaikilla männänrenkaisilla, joita vaaditaan kiinnityssuunta, on merkitty yläpuolelle, ts. Palautumiskammion lähellä oleva puoli. Yläpuolella merkittyihin renkaisiin kuuluvat: kartiorengas, sisäsamuna, ulompi leikkurirengas, nenärengas, kiilasengas ja öljyrengas, joka vaatii asennussuuntaa, ja renkaan yläpuoli on merkitty.
Jos haluat tietää enemmän, jatka lukemista muita tämän sivuston artikkeleita!
Soita meille, jos tarvitset sellaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG & Mauxs Auto Parts Welcome Buy -tapahtumaan.
