• head_banner
  • head_banner

SAIC MG RX5 UUSI AUTON OSAT AUTON VARAVAIHEEN MODULAATTORI-RIVI-10442824 Voimajärjestelmä AUTON OSIEN TOIMITTAJA tukkumg-luettelo halvempi tehdashinta

Lyhyt kuvaus:

Tuotesovellus: SAIC MG RX8

Paikan organisaatio: MADE IN CHINA

Merkki: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Toimitusaika: Varastossa, jos vähemmän 20 kpl, normaali kuukausi

Maksu: TT Talletusyhtiön merkki: CSSOT


Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Tuotetiedot

Tuotteiden nimi VAIHEMODULAATTORI-RIVI
Tuotteiden sovellus SAIC MG RX5 UUSI
Tuotteet OEM NO 10442824
Paikan organisaatio VALMISTETTU KIINASSA
Merkki CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
läpimenoaika Varasto, jos vähemmän 20 kpl, normaali kuukausi
Maksu TT-talletus
Merkki zhuomeng auto
Sovellusjärjestelmä KAIKKI

Tuotenäyttö

VAIHEMODULAATTORI-RIVI-10442824
VAIHEMODULAATTORI-RIVI-10442824

Tuotteiden tuntemus

Vaihemodulaattorin periaate.
Vaihemodulaattori on piiri, jossa kantoaallon vaihetta ohjataan moduloidulla signaalilla. Siniaaltovaihemodulaatiossa on kaksi päämenetelmää: suora vaihemodulaatio ja epäsuora vaihemodulaatio. Suora vaihemodulaatio on muuttaa suoraan resonanssisilmukan parametreja moduloimalla signaalia siten, että vaihesiirto syntyy, kun kantoaaltosignaali kulkee resonanssisilmukan läpi ja muodostaa vaihemodulaatioaallon. Epäsuorassa vaihemodulaatiossa on ensin moduloitava moduloidun aallon amplitudi ja sitten muutettava amplitudin muutos vaiheen muutokseksi vaihemodulaation saavuttamiseksi. ‌
Suoran vaihemodulaation ja epäsuoran vaihemodulaation konkreettinen toteutus
Suora vaihemodulaatio: käyttämällä moduloitua signaalia muuttaaksesi suoraan resonanssisilmukan parametreja niin, että kantoaaltosignaalin kautta resonanssisilmukan vaihesiirto. Tämä menetelmä on yksinkertainen ja suora, mutta vaatii resonanssipiirin parametrien tarkan ohjauksen.
Epäsuora vaihemodulaatio: moduloidun aallon amplitudi moduloidaan ensin ja sitten amplitudin muutos muunnetaan vaihemuutokseksi. Tämän menetelmän loi Armstrong vuonna 1933, ja sitä kutsutaan Armstrongin modulaatiomenetelmäksi.
‌ Pulssivaihemodulaattori: Pulssivaihemodulaattori muuttaa pulssivaihemodulaattorin lähtövaihetta numeerisen ohjauslaitteen tulopulssilähdön kautta. Kun CNC-laite tulostaa myötä- tai taaksepäin syöttöpulssin, pulssivaihemodulaattorin lähtö siirtää tai viivästää vertailusignaalia vastaavan vaihekulman verran. ‌
MCU toteuttaa digitaalisen vaihemuuntimen: laukaise laskuri kellopulssilla, lisää tai vähennä lisäpulssi muuttaaksesi laskurin lähtövaihetta vaihemuunnoksen toteuttamiseksi. ‌
Esimerkki vaihemodulaattorin sovelluksesta
‌ Muuttuva venttiilin ajoitusjärjestelmä: Vaihemodulaattori on muuttuvan venttiilin ajoitusjärjestelmän avainkomponentti, joka optimoi moottorin suorituskyvyn ohjaamalla venttiilin ajoituksen vaihetta. ‌
‌ Loistehon kompensointilaite: Säätökamera on loistehon kompensointilaite, jota käytetään ylläpitämään jännitetasapainoa sähköjärjestelmässä. ‌
‌ Auton vaihesäätimen vika ‌ ilmenee pääasiassa autojen elektronisen säätimen vian oireina, näitä oireita ovat mm.
‌ Jännitesäätimen rikkoutuminen ‌: jännitesäätimen sisällä olevan FET- tai Darlington-transistorin rikkoutuminen, jolloin viritysvirta loppuu hallinnasta, generaattorin lähtöjännite nousee ja akku ylilatautuu.
‌ generaattori vaurioitunut ‌ : Jos generaattori on vaurioitunut, lähtöjännite laskee eikä akkua voi ladata.
‌ efektorin tai Darlington-putken avoimen piirin vaurio ‌ : Jos efektori tai Darlington-putki avoimessa piirissä vaurioituu, generaattorin virityskäämin johto maadoitettu.
‌ Akun merkkivalo palaa, kun sähköä ei tuoteta ‌ : Akun merkkivalo saattaa palaa, koska sähköä ei tuoteta, tai se voi johtua suuresta tehontuotannosta. Kun akun jännite laskee alle 10 voltin, moottori huojuu, sitä on vaikea käynnistää tai se ei voi kiihtyä ja pysähtyä.
Nämä oireet viittaavat ongelmaan auton sähköjärjestelmässä, joka voi vaikuttaa negatiivisesti auton suorituskykyyn. Siksi näiden vikojen oikea-aikainen diagnoosi ja korjaaminen on erittäin tärkeää.
Lisäksi auton vaihtovirtageneraattorin vikaoireisiin kuuluu myös latauksen puuttuminen, latausvirta on liian pieni tai liian suuri ja nämä viat voivat liittyä säätimen vikaan. Lataamisen epäonnistuminen voi johtua esimerkiksi katkenneesta generaattorin hihnasta, katkenneesta generaattorin viritysjohdosta tai latauslinjasta sekä huonosta kosketuksesta harjan ja liukurenkaan välillä. Liian pieni latausvirta voi johtua latausjohdon huonosta kosketuksesta, käyttöhihnan luistamisesta, generaattorin viasta tai säätimen liian alhaisesta säätöjännitteestä. Liian suuri latausvirta voi johtua siitä, että säätimen säätöjännitteen arvo on liian korkea ‌.
Yhteenvetona voidaan todeta, että ajoneuvon vaihemodulaattorivian oireita ovat akun ylilataus, akun latautumishäiriö, akun merkkivalo jne., jotka voivat vaikuttaa auton normaaliin toimintaan. Siksi on tarpeen diagnosoida ja korjata auton vaihemodulaattorin vika ajoissa.

Jos haluat tietää lisää, jatka tämän sivuston muiden artikkelien lukemista!

Soita meille, jos tarvitset tällaisia ​​tuotteita.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autoosia, tervetuloa ostamaan.

Ota yhteyttä

KAIKKI voimme ratkaista puolestasi, CSSOT voi auttaa sinua näissä hämmästyneissäsi, ota yhteyttä tarkemmin

puh: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

todistus

todistus 2-1
varmenne 6-204x300
todistus 11
todistus 21

Tuotetiedot

展会 22

  • Edellinen:
  • Seuraavaksi:

  • Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille

    Liittyvät tuotteet