Öljypumppu.
Komponentti, jota käytetään öljynpaineen lisäämiseen ja tietty määrä öljyä öljyn syöttön pakottamiseksi jokaiselle kitkapinnalle. Vaihdetyyppiä ja roottorityyppisiä öljypumppua käytetään laajasti polttomoottoreissa. Vaihdetyyppisellä öljypumpulla on edut yksinkertaisesta rakenteesta, kätevästä prosessoinnista, luotettavasta toiminnasta, pitkästä käyttöikäästä, korkeasta pumpun öljynpaineesta ja sitä käytetään laajasti. Tällä pumpulla on samat edut kuin vaihdepumppuilla, mutta se on kompakti ja pieni.
Yksinkertainen rakenne, pieni koko, kevyt, suuri öljynvaihteisto. Sykloidinen roottoripumppujärjestelmä omaksuu sisäisen ja ulkoisen roottorin rakenteen, hampaiden lukumäärä on pieni, rakenteen koko on kompakti ja tiivistysontelo voidaan muodostaa ilman muita eristyselementtejä ja osien lukumäärä on pieni.
Liikeominaisuudet
Sileä toiminta, pieni melu. Roottorin hampaiden lukumäärä sykloidisen roottorin pumpun sisällä ja sen ulkopuolella on vain yksi hammas, kun ne tekevät suhteellista liikettä, hampaan pinnan liukunopeus on pieni ja verkkopiste liikkuu jatkuvasti sisä- ja ulkoisen roottorin hammasprofiilia pitkin, joten kaksi roottorin hammaspinta käyttää toisiaan vähemmän. Koska öljyn imuontelon ja öljynpoistoontelon kirjekuoren kulma on suuri, lähes 145 °, öljyn imu- ja öljynpoistoaika on suhteellisen riittävä, Öljyvirtaus on suhteellisen vakaa, liike on suhteellisen vakaa ja melu on huomattavasti alhaisempi kuin vaihdepumppu.
Suurnopeus ominaisuus
Hyvät nopeat ominaisuudet. Yleisen asuntovaihekautapumpun kohdalla, jos nopeus on liian korkea, keskipakovoiman vaikutus johtaa riittämättömien hammasöljyjen "reikien" muodostumiseen siten, että pumpun hyötysuhde vähenee, siksi nopeus ylittää harvoin 3000 rpm ja pyöreä nopeus on 5 ~ 6m/s. Sykloidisen roottorin pumpun osalta öljyn imu- ja purkauskulma -alue on suuri, suurella nopeudella pyörimällä keskipakovoiman rooli edistää öljyn täyttämistä hampaiden laaksossa, se ei tuota haitallista "reikä" -ilmiötä, joten sykloidisen roottorin pumpun nopeusalue voi olla useita satoja lähes kymmeneen tuhanteen vallankumoukseen.
Riittämättömän öljypumpun paineen oireet ovat: 1. Kojelautavaroitusvalo on päällä; 2, ajoneuvon ajovoima ei ole riittävä. Öljypumpun riittämättömän paineen syyt ovat: 1, öljypannun öljy ei ole riittävä; 2, öljyn viskositeetin lasku; 3, öljy sekoitettuna polttoaineen tai veden kanssa; 4, korkea öljyn lämpötila; 5, öljynsuodatin on estetty tai öljyn sisääntulon vuotaminen; 6, paineen rajoittava venttiiliöljyvuoto; 7. Öljynsuodatin ja öljyn pääkäytävä on estetty; 8, öljyjäähdytyssuuttimen öljyvuoto. Ratkaisu öljypumpun riittämättömään paineeseen on: 1, lisää tai vaihda öljy; 2, puhdista tai vaihda öljysuodatin; 3, vaihda imuputki ja tiiviste; 4. Vaihda paineen rajoittava venttiilin jousi; 5. Vaihda suuttimen kela.
Mikä oire öljypumpun tauko tekee
01
Auton aloitusvaikeus
Auton aloittamisen vaikeus on ilmeinen oire öljypumpun vaurioista. Kun öljypumpussa on ongelma, ajoneuvolla voi olla vaikeuksia aloittaessaan avaimien tai avaimien kääntämiseen pidempään. Tämä johtuu siitä, että öljypumppu on vastuussa öljyn kuljettamisesta moottorin eri osiin, ja jos se on vaurioitunut tai epäonnistuu, se voi johtaa moottorin riittämättömään voiteluun, mikä puolestaan vaikuttaa aloitusprosessiin. Siksi, jos autollasi on vaikeuksia aloittaa, voi olla tarpeen tarkistaa, että öljypumppu toimii oikein.
02
Moottori heiluttaa
Epänormaali moottorin ravistaminen voi olla ilmeinen oire öljypumppuvaurioista. Öljypumpun päätehtävänä on nostaa öljy tiettyyn paineeseen ja pakottaa maaperän paine moottorin osien liikkuvalle pinnalle varmistaaksesi, että moottori on hyvin voideltu. Kun öljypumppu on vaurioitunut, se voi johtaa riittämättömään voiteluöljyn tarjontaan ja aiheuttaa moottorin värinää. Lisäksi huonolaatuinen tai väärä öljytyyppi nopeuttaa myös moottorin kulumista aiheuttaen epänormaalia melua ja mekaanisia vaurioita. Siksi, kun moottorin havaitaan ravistavan, öljypumppu ja öljynlaatu on tarkistettava mahdollisimman pian.
03
Kiihtyvyys
Kiihtyvyyden heikkous on ilmeinen oire öljypumppuvaurioista. Kun öljypumpussa on ongelma, ajoneuvossa voi olla "atsoliauto" -ilmiö kiihdytettäessä nopeasti, ts. Ajoneuvoa tuntuu siltä, että jarru rajoittaa sitä, mikä johtaa riittämättömään tehontuotantoon. Tämä ehto johtuu yleensä öljypumppuista, joka ei tarjoa riittävää voitelua ja jäähdytystä, mikä johtaa moottorin suorituskykyyn. Siksi, jos ajoneuvo osoittaa tämän voimattomuuden tunteen kiihtyessä, öljypumpulla voi olla ongelma ja se on tarkistettava ja korjattava mahdollisimman pian.
Jos haluat tietää enemmän, jatka lukemista muita tämän sivuston artikkeleita!
Soita meille, jos tarvitset sellaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG & Mauxs Auto Parts Welcome Buy -tapahtumaan.
