Öljypumppu.
Komponentti, jota käytetään lisäämään öljynpainetta ja varmistamaan tietty määrä öljyä pakottamaan öljyn syöttö kullekin kitkapinnalle. Vaihteistotyyppiä ja roottorityyppistä öljypumppua käytetään laajalti polttomoottoreissa. Vaihteistotyyppisen öljypumpun etuna on yksinkertainen rakenne, kätevä käsittely, luotettava toiminta, pitkä käyttöikä, korkea pumpun öljynpaine, ja sitä käytetään laajalti. Tällä pumpulla on samat edut kuin hammaspyöräpumpuilla, mutta se on kompakti ja pienikokoinen.
Yksinkertainen rakenne, pieni koko, kevyt, suuri öljynsiirto. Sykloidinen roottoripumppujärjestelmä ottaa käyttöön sisäisen ja ulkoisen roottorin rakenteen, hampaiden lukumäärä on pieni, rakenteen koko on kompakti ja tiivistysontelo voidaan muodostaa ilman muita eristyselementtejä ja osien lukumäärä on pieni.
Liikkeen ominaisuudet
Sujuva toiminta, alhainen melu. Roottorin hampaiden lukumäärä sykloidisen roottoripumpun sisällä ja ulkopuolella on vain yksi hammas, kun ne tekevät suhteellista liikettä, hampaan pinnan liukunopeus on pieni ja verkkopiste liikkuu jatkuvasti sisäisen ja ulkoisen roottorin hammasprofiilia pitkin , joten roottorin kaksi hampaan pintaa kuluttavat toisiaan vähemmän. Koska öljyn imuontelon ja öljynpoistoontelon vaippakulma on suuri, lähellä 145°, öljyn imu- ja öljynpoistoaika ovat suhteellisen riittävät, joten öljyvirtaus on suhteellisen vakaa, liike on suhteellisen vakaa ja melu on huomattavasti pienempi kuin hammaspyöräpumpun.
Suuren nopeuden ominaisuus
Hyvät nopeat ominaisuudet. Jos nopeus on liian korkea, keskipakovoiman vaikutus johtaa yleiseen kierteiseen hammaspyöräpumppuun riittämättömien hammasöljyn "reikien" muodostumiseen, jolloin pumpun hyötysuhde heikkenee, joten nopeus harvoin ylittää 3000 rpm, ja ympyränopeus on 5 ~ 6 m/s. Sykloidisen roottoripumpun öljyn imu- ja poistokulma-alue on suuri, suurella pyörimisnopeudella keskipakovoiman rooli edistää öljyn täyttämistä hammaslaaksossa, ei aiheuta haitallista "reikä"-ilmiötä, joten nopeus Sykloidisen roottoripumpun alue voi olla useista sadaista lähes kymmeneen tuhanteen kierrosta.
Riittämättömän öljypumpun paineen oireita ovat: 1. Kojelaudan varoitusvalo palaa; 2, ajoneuvon ajoteho on riittämätön. Syyt öljypumpun riittämättömälle paineelle ovat: 1, öljypohjassa on liian vähän öljyä; 2, öljyn viskositeetin lasku; 3, öljy sekoitettuna polttoaineeseen tai veteen; 4, korkea öljyn lämpötila; 5, öljynsuodatin on tukossa tai öljyn tuloaukko vuotaa; 6, paineenrajoitusventtiili öljyvuoto; 7. Öljynsuodatin ja pääöljykanava on tukossa; 8, öljyn jäähdytyssuutin öljyvuoto. Ratkaisu öljypumpun riittämättömään paineeseen on: 1, lisää tai vaihda öljy; 2, puhdista tai vaihda öljynsuodatin; 3, vaihda imuputki ja tiiviste; 4. Vaihda paineenrajoitusventtiilin jousi; 5. Vaihda suutinkela.
Mikä oire öljypumppu hajoaa
01
Auton käynnistyksen vaikeus
Auton käynnistyksen vaikeus on ilmeinen oire öljypumpun vauriosta. Jos öljypumpussa on vikaa, ajoneuvolla voi olla käynnistysvaikeuksia, jolloin avainten tai avainten kääntäminen kestää kauemmin. Tämä johtuu siitä, että öljypumppu on vastuussa öljyn kuljettamisesta moottorin eri osiin, ja jos se vaurioituu tai epäonnistuu, se voi johtaa moottorin riittämättömään voiteluun, mikä puolestaan vaikuttaa käynnistysprosessiin. Siksi, jos autollasi on käynnistysongelmia, voi olla tarpeen tarkistaa, että öljypumppu toimii kunnolla.
02
Moottori heiluu
Moottorin epänormaali tärinä voi olla selvä oire öljypumpun vauriosta. Öljypumpun päätehtävä on nostaa öljyä tiettyyn paineeseen ja pakottaa maapaine moottorin osien liikkuvaan pintaan varmistaakseen, että moottori on hyvin voideltu. Kun öljypumppu on vaurioitunut, se voi johtaa voiteluöljyn riittämättömyyteen ja aiheuttaa moottorin tärinää. Lisäksi huonolaatuinen tai vääräntyyppinen öljy nopeuttaa myös moottorin kulumista, mikä aiheuttaa epänormaalia ääntä ja mekaanisia vaurioita. Siksi, kun moottorin havaitaan tärisevän, öljypumppu ja öljyn laatu tulee tarkastaa mahdollisimman pian.
03
Kiihtyvyyden heikkous
Kiihdytyksen heikkous on ilmeinen oire öljypumpun vauriosta. Kun öljypumpussa on ongelma, ajoneuvossa voi olla "atsoliauto" -ilmiö nopeasti kiihdytettäessä, eli ajoneuvo tuntuu olevan jarrun rajoittama, mikä johtaa riittämättömään tehoon. Tämä tila johtuu yleensä siitä, että öljypumppu ei tarjoa riittävää voitelua ja jäähdytystä, mikä heikentää moottorin suorituskykyä. Siksi, jos ajoneuvo osoittaa tätä voimattomuuden tunnetta kiihdytettäessä, öljypumpussa voi olla ongelma ja se on tarkastettava ja korjattava mahdollisimman pian.
Jos haluat tietää lisää, jatka tämän sivuston muiden artikkelien lukemista!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autoosia, tervetuloa ostamaan.
