Öljypumppu.
Komponentti, jota käytetään öljynpaineen lisäämiseen ja tietyn öljymäärän varmistamiseen öljyn syöttämiseksi jokaiselle kitkapinnalle. Vaihde- ja roottorityyppisiä öljypumppuja käytetään laajalti polttomoottoreissa. Vaihdetyyppisen öljypumpun etuna on yksinkertainen rakenne, kätevä käsittely, luotettava toiminta, pitkä käyttöikä, korkea öljynpaine ja laaja käyttö. Tällä pumpulla on samat edut kuin vaihdepumpuilla, mutta se on kompakti ja pienikokoinen.
Yksinkertainen rakenne, pieni koko, kevyt paino, suuri öljynsiirto. Sykloidinen roottoripumppujärjestelmä käyttää sisäisen ja ulkoisen roottorin verkkorakennetta, hampaiden lukumäärä on pieni, rakenne on kompakti ja tiivistysontelo voidaan muodostaa ilman muita eristyselementtejä, ja osien lukumäärä on pieni.
Liikeominaisuudet
Sujuva toiminta, alhainen melutaso. Sykloidirottoripumpun sisä- ja ulkopuolella on vain yksi hammas roottorin hampaiden lukumäärä. Kun ne liikkuvat toisiinsa nähden, hampaan pinnan liukumisnopeus on pieni ja silmäkoko liikkuu jatkuvasti sisäisen ja ulkoisen roottorin hammasprofiilia pitkin. Näin roottorin kahden hammaspinnan välinen kuluminen on vähäisempää. Koska öljyn imu- ja poistoaukkojen välinen vaippakulma on suuri, lähes 145°, öljyn imu- ja poistoajat ovat suhteellisen riittävät. Siksi öljyn virtaus on suhteellisen vakaata, liike on suhteellisen vakaata ja melutaso on huomattavasti alhaisempi kuin hammaspyöräpumpussa.
Nopea ominaisuus
Hyvät nopeat ominaisuudet. Yleisessä evolventtivaihteistopumpussa keskipakovoiman vaikutus johtaa liian suureen nopeuden aiheuttamaan hampaan öljyn "reikien" muodostumiseen, mikä heikentää pumpun hyötysuhdetta. Siksi nopeus harvoin ylittää 3000 rpm ja pyörimisnopeus on 5–6 m/s. Sykloidiroottoripumpussa öljyn imu- ja poistokulma-alue on laaja. Suurilla pyörimisnopeuksilla keskipakovoima edistää öljyn täyttymistä hampaan laaksossa eikä aiheuta haitallista "reikä"-ilmiötä. Sykloidiroottoripumpun nopeusalue voi olla useita satoja - lähes kymmenentuhatta kierrosta.
Riittämättömän öljypumpun paineen oireita ovat: 1. Kojelaudan varoitusvalo palaa; 2. Ajoneuvon vetoteho on riittämätön. Öljypumpun riittämättömän paineen syyt ovat: 1. Öljypohjan öljymäärä on riittämätön; 2. Öljyn viskositeetin lasku; 3. Öljyn sekoittuminen polttoaineeseen tai veteen; 4. Korkea öljyn lämpötila; 5. Öljynsuodatin on tukossa tai öljyn tuloaukko vuotaa; 6. Paineenrajoitusventtiilin öljyvuoto; 7. Öljynsuodatin ja pääöljykanava ovat tukossa; 8. Öljynjäähdytyssuuttimen öljyvuoto. Ratkaisu öljypumpun riittämättömään paineeseen on: 1. Lisää tai vaihda öljy; 2. Puhdista tai vaihda öljynsuodatin; 3. Vaihda imuputki ja tiiviste; 4. Vaihda paineenrajoitusventtiilin jousi; 5. Vaihda suuttimen kela.
Mitä oireita öljypumpun rikkoutuminen aiheuttaa
01
Auton käynnistysvaikeudet
Auton käynnistysvaikeudet ovat ilmeinen oire öljypumpun vauriosta. Kun öljypumpussa on ongelma, ajoneuvon käynnistys voi olla vaikeaa, esimerkiksi avainten tai avainten kääntäminen voi kestää kauemmin. Tämä johtuu siitä, että öljypumppu vastaa öljyn kuljettamisesta moottorin eri osiin, ja jos se on vaurioitunut tai pettää, se voi johtaa moottorin riittämättömään voiteluun, mikä puolestaan vaikuttaa käynnistysprosessiin. Siksi, jos autosi käynnistyksessä on vaikeuksia, voi olla tarpeen tarkistaa, että öljypumppu toimii oikein.
02
Moottori heiluu
Epänormaali moottorin tärinä voi olla selvä oire öljypumpun vauriosta. Öljypumpun päätehtävänä on nostaa öljyn paine tiettyyn tasoon ja pakottaa maanpaine moottorin osien liikkuville pinnoille varmistaakseen, että moottori on hyvin voideltu. Kun öljypumppu on vaurioitunut, se voi johtaa riittämättömään voiteluöljyn syöttöön ja aiheuttaa moottorin tärinää. Lisäksi huonolaatuinen tai vääränlainen öljy kiihdyttää moottorin kulumista, aiheuttaen epänormaalia melua ja mekaanisia vaurioita. Siksi, kun moottorin havaitaan tärisevän, öljypumppu ja öljyn laatu tulee tarkistaa mahdollisimman pian.
03
Kiihtyvyyden heikkous
Kiihtyvyyden heikkous on ilmeinen oire öljypumpun vauriosta. Kun öljypumpussa on ongelma, ajoneuvossa voi esiintyä "atsoliauto"-ilmiötä nopeasti kiihdytettäessä, eli ajoneuvo tuntuu jarrutuksen rajoittamana, mikä johtaa riittämättömään tehoon. Tämä tila johtuu yleensä siitä, että öljypumppu ei tarjoa riittävää voitelua ja jäähdytystä, mikä johtaa moottorin suorituskyvyn heikkenemiseen. Siksi, jos ajoneuvo osoittaa tätä voimattomuutta kiihdytettäessä, öljypumpussa voi olla ongelma, ja se on tarkistettava ja korjattava mahdollisimman pian.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autonosia, jotka ovat tervetulleita ostamaan.
