Mittatikku.
Autossa öljytikku on yleinen tarkistuslaite, jota käytetään öljyreiän tilan tarkistamiseen, koska öljytikun reikä kääntyy, joten mittatikun sisäosan muodonmuutos voi palautua ulosvedettäessä.
Moottoriöljyjärjestelmään kuuluu yleensä öljyn varastointijärjestelmä, öljyn jakelujärjestelmä, öljyn ilmaisinjärjestelmä jne. Kuljetuskoneiden lentokelpoisuusstandardissa öljymäärän ilmaisimessa on oltava asteikko tai vastaava laite, joka osoittaa kunkin polttoainesäiliön öljymäärän. Mittatikku on yksinkertainen nestetason mittari, joka voi näyttää suoraan liukuvan säiliön öljyn tason.
Öljymittarin tehtävä ei ole ainoastaan tarkistaa moottorin öljytasoa, vaan kokeneet kuljettajat tai korjaushenkilöstö voivat havaita monia moottorin toimintadynamiikkaa tarkistamalla öljymittarin. Näin moottori huolletaan, vian ja onnettomuuden syy löydetään ajoissa, vika vältetään ja vikaa pahennetaan jne., voidaan reagoida nopeasti, saada oikea arvio ja tarjota luotettava perusta. Voidaan sanoa, että öljymittarin käyttö on hyvää tai huonoa, ja sillä on ratkaiseva rooli moottorin käyttöiän pidentämisessä.
Mittatikun asteikon merkitys
Öljymittarin tehtävänä on mitata öljyn staattisen nestepinnan korkeutta, jotta voidaan nähdä, onko käynnistysmoottorin öljyvarasto kohtuullisella alueella.
Perinteisissä öljynmittareissa on selkeät ylä- ja alarajat, kunhan varmistat, että havaittu öljytaso on ylä- ja alaraja-arvojen välissä. Paras olisi, jos se olisi keskellä. Tässä on huomattava, että mitä enemmän öljyä, sitä parempi, sitä korkeampi öljytaso. Itse asiassa sitä suurempi on moottorin vastus (koska kampiakselin on jatkuvasti sekoitettava öljypohjan öljyä roiskevoitelun saavuttamiseksi). Ihannetapauksessa nestetaso voidaan pitää keskiasennossa hieman alempana, jolloin moottorin vastus on pienin polttoaineenkulutus ja voitelun suorituskyky pysyy vakaana.
Materiaalit
Koska öljynmittatikun reikä kääntyy, on tärkeää, että mittatikun reikä muodonmuutos palautuu ulosvedettävän reiän kautta. Tästä syystä mittatikun materiaali on yleensä valmistettu hehkutetusta 65Mn teräslevystä, jonka paksuus on 0,8 mm ja joka on leikattu 327 mm × 5 mm terästangoksi. Terästangon toiseen päähän tehdään asennusreiät, toinen pää on vääntynyt ja kaksi keskimmäistä kohtaa on taivutettu ja puristettu, minkä jälkeen se on karkaistu ja päästökäsitelty.
65Mn-teräksen ylikuumenemisen herkkyyden vuoksi siinä esiintyy sammutushalkeamia ja päästöhaurautta. Ylikuumenemisen aiheuttaman lämpöjännityksen ja kudosjännityksen vähentämiseksi, jotka johtavat sammutukseen, päästömuodonmuutokseen ja halkeiluun, valmistaja käyttää suolakylvyssä tapahtuvaa sammutusta (860 ℃) ja 250 ℃:n matalan lämpötilan päästölämpökäsittelyä. Kuitenkin, kun 65Mn-terästä käytetään suolakylvyssä tapahtuvaa sammutusta, mittatikun pintaan syntyy vakavia korroosiopisteitä. 48 tunnin varastoinnin jälkeen pinta alkaa ruostua, mikä ei ainoastaan vaikuta tuotteen laatuun, vaan myös saastuttaa voiteluöljyä.
Oikea käyttö
Öljymittarin oikea käyttö: Moottoreita on paljon, koska kuljettaja ei kiinnitä huomiota öljymittarin tarkastukseen tai ei osaa käyttää öljymittaria oikein, mikä aiheuttaa laattojen palamisonnettomuuksia, mikä johtaa moottorin hajoamiseen ja vakaviin taloudellisiin tappioihin.
Öljymittari tarkistetaan parhaiten levossa:
(1) Yön tai puolen tunnin pysäköinnin jälkeen öljymittarin on näytettävä oikea öljytaso. Öljymittaria ei saa katsoa vain yhdeltä puolelta, vaan molemmilta puolilta. Vähäisemmälle puolelle ei kannata katsoa. Joskus on tärkeää katsoa vain yhdeltä puolelta, koska viivaimeen kiinnitetyn putken seinämässä oleva öljy aiheuttaa illuusion.
(2) Normaalioloissa et voi rentoutua ja tarkistaa öljymittaria kerran tai kaksi päivässä.
(3) Poikkeuksellisissa olosuhteissa, kuten moottorin tiiviyden heikkenemisen, lisääntyneen öljynhukan tai sisäisten vuotojen ja käsittelyn puuttumisen yhteydessä, on tarpeen tarkistaa moottori usein. Jos öljyä ei lisätä, se on kuin ihmisveri. Moottoriöljyä ei voi laiminlyödä.
(4) Öljymittarin tarkistuksen laiminlyönnin jälkeen, kuten sisäisten vaurioiden jne. osalta, on tarkistettava ajoissa.
(5) Katso öljymittarista paitsi määrää, myös laadun muutosta.
(6) Huomio öljymittarin vikaantumisesta: Yleisin vika on öljymittarin vajoaminen ja nousu. Vajoaminen: Koska öljymittarin yläraja on vaurioitunut tai kulunut eikä öljymittaria korjata ajoissa, öljy ei nouse asteikolle riittävästi, mikä johtaa harhaan ja onnettomuuksiin. Nousu: Joissakin öljymittarin malleissa putken irrottaminen ja asennusvirhe saa öljymittarin nousemaan ja lisää öljyn määrää. Lyhyesti sanottuna on kiinnitettävä erityistä huomiota.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autonosia, jotka ovat tervetulleita ostamaan.
