Mittatikku.
Autossa mittatikku on yleinen ohjausmittari, jota käytetään öljynreiän varaston tarkistamiseen, koska mittatikun sisäänpanon reiässä on kääntöpolku, joten mittatikun sisäosan muodonmuutos voi pomppia takaisin ulos vedettäessä.
Moottoriöljyjärjestelmään kuuluu yleensä öljyvarastojärjestelmä, öljynjakelujärjestelmä, öljynäyttöjärjestelmä jne. Kuljetuslentokoneiden lentokelpoisuusstandardissa öljymäärän mittarissa on oltava mitta-asteikko tai vastaava laite, joka ilmaisee kunkin polttoaineen öljymäärän. säiliö. Mittatikku on yksinkertainen nestetason mittari, joka voi näyttää suoraan liukusäiliössä olevan öljyn tason.
Öljymittarin tehtävänä ei ole vain tarkistaa moottoriöljyn tasoa, kokenut ajo- tai korjaushenkilöstö voi löytää monia moottorin toimintadynamiikkaa tarkastamalla öljymittaria; Siten moottoria huolletaan, vian ja onnettomuuden syy löydetään ajoissa, vika vältetään ja vika pahenee entisestään jne., pystyy reagoimaan nopeasti, saamaan oikean arvion ja tarjoamaan luotettavan perustan. Voidaan sanoa, että öljymittarin käyttö on hyvää tai huonoa, ja sillä on ratkaiseva rooli moottorin käyttöiän pidentämisessä.
Mittatikun asteikon merkitys
Öljymittarin tehtävänä on mitata öljyn staattisen nestepinnan korkeutta, jotta se heijastelee, onko käynnistysmoottorin öljyvarasto kohtuullisella alueella.
Perinteisillä öljymittareilla on selvät ylä- ja alarajat, kunhan varmistat, että havaittu öljytaso on ylemmän ja alemman tason välissä. Parasta olisi, jos se olisi keskellä. Tässä on syytä huomata, että öljy ei ole sitä enemmän, sitä parempi, mitä korkeampi öljytaso, itse asiassa, sitä suurempi on moottorin vastus (koska kampiakselin takia öljypohjan öljyä on sekoitettava jatkuvasti roiskevoitelun saavuttamiseksi) Ihannetapauksessa nestetaso voidaan pitää keskiasennossa hieman alempana, tällä hetkellä moottorin vastus on alhaisin polttoaineenkulutus, kun taas voitelukyky voi pysyä vakaana.
Materiaalit
Koska mittatikun sisäänvientireiässä on kääntörata, vaaditaan, että mittatikun sisäänviennin muodonmuutos voi pomppia takaisin, kun sitä vedetään ulos. Tästä syystä mittatikun materiaali on yleensä valmistettu hehkutetusta 65 Mn teräslevystä, jonka paksuus on 0,8 mm, leikattu 327 mm × 5 mm terästankoiksi. Terästangon toinen pää on tehty asennusreikiä varten, pään toinen pää on vääntynyt ja kaksi keskimmäistä kohtaa taitetaan ja puristetaan, minkä jälkeen suoritetaan karkaisu- ja karkaisulämpökäsittely.
Koska 65Mn teräs on herkkä ylikuumenemiselle, siinä on sammuvia halkeamia ja karkaushaurautta. Vähentääkseen mittatikun ylikuumenemisen aiheuttamaa lämpöjännitystä ja kudosrasitusta, joka johtaa karkaisuun, karkaisuun muodonmuutoksiin ja halkeiluihin, valmistaja käyttää suolakylpykuumennusta (860 ℃) karkaisua, 250 ℃:n matalan lämpötilan karkaisulämpökäsittelyprosessia. Kuitenkin 65Mn terästä suolakylvyn karkaisulla tehdä mittatikun pinta korroosiota korkeassa lämpötilassa, on vakavia korroosion pistesyöpymiä, varastointi 48h, pinta alkoi ruostua, ei vain vaikuta tuotteen laatuun, vaan myös saastuttaa voiteluöljyä .
Oikea käyttö
Öljymittarin oikea käyttö: moottoreita on suuri määrä, koska kuljettaja ei kiinnitä huomiota öljymittarin tarkastukseen tai ei osaa käyttää öljymittaria oikein aiheuttaakseen laattojen palamisonnettomuuksia, jotka johtavat moottorin hajoamiseen ja kärsivät vakavia taloudellisia menetyksiä.
Öljymittari tarkistetaan oikein levossa:
(1) Yön tai puolen tunnin pysäköinnin jälkeen öljymittarista on nähtävä oikea öljytason asento, öljymittaria ei voi katsoa toiselta puolelta, mutta molempien puolten pitäisi katsoa, pienemmälle puolelle, ei Varmista, että kun puhdistat ja katsot, katso joskus vain toiselta puolelta, koska viivaimeen kiinnitetyn putken seinämässä oleva öljy aiheuttaa illuusion.
(2) Normaaleissa olosuhteissa et voi rentoutua, vaan tarkista öljymittari kerran tai kahdesti päivässä.
(3) Epänormaaleissa olosuhteissa, mukaan lukien moottorin heikentynyt tiivistyskyky, lisääntynyt öljyhävikki tai sisäinen vuoto ja vika ilman hoitoa, on tarpeen tarkistaa usein, sen puute lisätään, moottorissa oleva öljy on kuin ihmisveressä ei voi olla pienintäkin huolimattomuutta.
(4) Öljymittarin tarkastuksen epäonnistumisen jälkeen, kuten sisäiset vauriot jne., tulee tarkistaa ajoissa.
(5) Katso öljymittaria paitsi nähdäksesi määrän, myös kiinnittääksesi huomiota laadun muutokseen.
(6) Varoitus öljymittarin viasta: yleisin vika on öljymittarin uppoaminen ja öljymittarin nousu. Uppoaminen: Koska öljymittarin yläraja on vaurioitunut tai kulunut ja öljymittaria ei korjata ajoissa, öljy ei lisää tarpeeksi asteikon linjaan, mikä johtaa harhaan ja alttiiksi onnettomuuksille; Nousu: jotkin öljymittarin putkimallit voidaan poistaa, ja asennus ei ole paikallaan, saa öljymittarin nousuun, aiheuttaa enemmän öljyä, lyhyesti sanottuna, kiinnitä enemmän huomiota.
Jos haluat tietää lisää, jatka tämän sivuston muiden artikkeleiden lukemista!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autoosia, tervetuloa ostamaan.
