Sytytyskela
Autobensiinimoottorin kehittyessä nopean nopeuden, korkean puristussuhteen, suuren tehon, alhaisen polttoaineen kulutuksen ja pienen päästöjen suuntaan perinteinen sytytyslaite ei ole pystynyt täyttämään käyttövaatimuksia. Sytytyslaitteen ydinkomponentit ovat sytytyskela ja kytkentälaite, parantavat sytytyskelan energiaa, sytytystulppa voi tuottaa tarpeeksi energian kipinää, joka on sytytyslaitteen perusedellytys sopeutuakseen nykyaikaisten moottorien toimintaan.
Sytytyskelan sisällä on yleensä kaksi kelajoukkoa, ensisijainen kela ja toissijainen kela. Ensisijainen kela käyttää paksumpaa emaloitua lankaa, yleensä noin 0,5-1 mm emaloitua lankaa noin 200-500 kierrosta; Toissijainen kela käyttää ohuempaa emaloitua lankaa, yleensä noin 0,1 mm emaloitua lankaa noin 15000-25000 kierrosta. Ensisijaisen kelan toinen pää on kytketty ajoneuvon matalajännitteiseen virtalähteeseen (+), ja toinen pää on kytketty kytkentälaitteeseen (katkaisija). Toissijaisen kelan toinen pää on kytketty ensisijaiseen kelaan, ja toinen pää on kytketty korkeajänniteviivan lähtöpäähän korkean jännitteen ulostuloon.
Syy siihen, miksi sytytyskela voi muuttaa matalan jännitteen korkean jännitteen autossa, on se, että sillä on sama muoto kuin tavallisella muuntajalla, ja ensisijaisella kelalla on suurempi käännössuhde kuin toissijaisella kelalla. Mutta sytytyskelan työtila on erilainen kuin tavallinen muuntaja, tavallinen muuntajatyötiheys on kiinteä 50 Hz, joka tunnetaan myös nimellä tehotaajuusmuuntaja ja sytytyskela on pulssityön muodossa, voidaan pitää pulssimuuntajana, se on moottorin eri nopeuden mukaan toistuvan energian varastoinnin ja purkamisen eri nopeudella.
Kun ensisijainen kela on virta, sen ympärille syntyy vahva magneettikenttä, kun virran kasvaa ja magneettikentän energia varastoidaan rautaydin. Kun kytkentälaite katkaisee ensisijaisen kelapiirin, ensisijaisen kelan magneettikenttä hajoaa nopeasti ja toissijainen kela havaitsee suuren jännitteen. Mitä nopeampi primaarikelan magneettikenttä katoaa, sitä suurempi virta virran katkaisuhetkellä ja mitä suurempi kahden kelan kääntösuhde, sitä suurempi sekundaarikäämin aiheuttama jännite.
Normaaliolosuhteissa sytytyskelan käyttöikä riippuu ympäristön käytöstä ja ajoneuvojen käytöstä, ja se on yleensä vaihdettava 2–3 vuoden kuluttua tai 30 000-50 000 kilometriä.
Sytytyskela on tärkeä osa autojen moottorin sytytysjärjestelmää, sen päätehtävä on muuntaa ajoneuvon matalan jännitteen virtalähde korkeajännitteiseksi sähköksi sylinterin sekoitetun kaasun sytyttämiseksi ja moottorin toiminnan edistämiseksi.
Jos kuitenkin todetaan, että moottoria on vaikea aloittaa, kiihtyvyys on epävakaa ja polttoaineenkulutus kasvaa, on tarpeen tarkistaa, onko sytytyskela korvattava ajoissa. Lisäksi ammattilaiseteknikkojen on suoritettava sytytyskelan korvaaminen varmistaakseen, että vaihdettu sytytyskela voi toimia normaalisti ja välttää muita väärän toiminnan aiheuttamia vikoja.
Sytytyskelan rakenne. Sytytyskela on jaettu kahteen osaan: ensisijainen kela ja toissijainen kela. Ensisijainen kela on valmistettu paksusta emaloidusta johdosta, ja toinen pää on kytketty ajoneuvon matalan jännitteen virtalähteen positiiviseen nauhaan ja kytkentälaitteeseen (katkaisija) kytketty toinen pää.
Toissijainen kela on valmistettu hienosta emaloidusta johdosta, toinen pää on kytketty ensisijaiseen kelaan ja toinen pää on kytketty korkeajännitejohdon lähtöpäähän korkean jännitteen sähköksi. Magneettisen piirin mukaan sytytyskela voidaan jakaa avoimeen magneettiseen tyyppiin ja suljettuun magneettiseen tyyppiin kaksi. Perinteinen sytytyskela on avoin magneettinen, sen ydin on valmistettu 0,3 mm: n piisiteräksestä, sekundaariset ja ensisijaiset kelat haavoitetaan rautaydintä; Suljetettu on ensisijainen kela, jossa on rautaydin, toissijainen kela kääritään ulkopuolelle ja magneettikenttäviiva koostuu rautaydintä suljetun magneettikierron muodostamiseksi.
Sytytyskelan korvausvarotoimenpiteet. Sytytyskelan korvaaminen on tehtävä ammattilaisteknikon, koska virheellinen korvaaminen voi johtaa muihin vikoihin. Ennen sytytyskelan vaihtamista, irrota ajoneuvo virtalähteestä, poista sytytyskela ja tarkista, ovatko muut komponentit vaurioituneet vai vanhentuneet, kuten sytytystulpat, sytytyskelat ja sytytyskelamoduulit.
Jos muiden komponenttien todetaan olevan viallisia, ne tulisi myös korvata. Sytytyskelan vaihtamisen jälkeen on välttämätöntä suorittaa järjestelmän virheenkorjaus moottorin normaalin alkamisen ja käytön varmistamiseksi ja epänormaalien tilanteiden välttämiseksi, kuten käynnistysvaikeuksien, kiihtyvyyden epävakauden ja lisääntyneen polttoaineenkulutuksen lisääntymisen.
Sytytyskelan rooli. Sytytyskelan päärooli on muuntaa matalan jännitteen teho korkeajännitteiseksi sähköksi sylinterin kaasuseoksen sytyttämiseksi ja moottorin työntämiseksi toimimaan. Sytytyskelan toimintaperiaatteena on käyttää sähkömagneettisen induktion periaatetta ajoneuvon matalan jännitteen virtalähteen muuttamiseksi korkeajännitteiseksi sähköksi siten, että sytytystulppa tuottaa kipinöitä ja sytyttää sekoitetun kaasun.
Siksi sytytyskelan suorituskyky ja laatu ovat ratkaisevan tärkeitä moottorin normaalille toiminnalle. Jos sytytyskela epäonnistuu, se johtaa vaikeuksiin moottorin käynnistämisessä, epävakaassa kiihtyvyydessä, lisääntyneessä polttoaineenkulutuksessa ja muissa ongelmissa, mikä vaikuttaa vakavasti ajoneuvon turvallisuuteen ja mukavuuteen.
Lyhyesti sanottuna sytytyskela on tärkeä osa autojen moottorin sytytysjärjestelmää ja se on tarkistettava ja korvattava säännöllisesti moottorin toiminnan varmistamiseksi. Kun korvataan sytytyskela, ammattimaisten teknikkojen on kiinnitettävä huomiota tarkistamaan, onko muihin liittyviin komponentteihin ongelmia, ja virheenkorjausjärjestelmä muiden vikojen välttämiseksi. Samanaikaisesti meidän on myös ymmärrettävä sytytyskelan työperiaate ja rakenne automme ylläpitämiseksi ja ylläpitämiseksi paremmin.
Jos haluat tietää enemmän, jatka lukemista muita tämän sivuston artikkeleita!
Soita meille, jos tarvitset sellaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG & Mauxs Auto Parts Welcome Buy -tapahtumaan.
