Otsalamppu.
Autojen ajovalot koostuvat yleensä kolmesta osasta: hehkulampusta, heijastimesta ja vastaavasta peilistä (astigmatismipeili).
1. polttimo
Autojen ajovaloissa käytetyt polttimot ovat hehkulamppuja, halogeenivolframipolttimoja, uusia korkean kirkkauden kaarilamppuja ja niin edelleen.
(1) Hehkulamppu: sen hehkulanka on valmistettu volframilangasta (volframilla on korkea sulamispiste ja voimakas valo). Valmistuksen aikana polttimo täytetään inertillä kaasulla (typpellä ja sen inerttien kaasujen seoksella) sipulin käyttöiän pidentämiseksi. Tämä voi vähentää volframilangan haihtumista, nostaa hehkulangan lämpötilaa ja parantaa valotehokkuutta. Hehkulampun valossa on kellertävä sävy.
(2) Volframihalogenidilamppu: Volframihalogenidilamppu työnnetään inerttiin kaasuun tiettyyn halogenidielementtiin (kuten jodiin, klooriin, fluoriin, bromiin jne.) käyttäen volframihalogenidin kierrätysreaktion periaatetta, eli filamentista haihtuva kaasumainen volframi reagoi halogeenin kanssa muodostaen haihtuvaa volframihalogenidia, joka diffundoituu korkean lämpötilan alueelle filamentin lähellä ja hajoaa lämmön vaikutuksesta, jolloin volframi palautuu filamenttiin. Vapautunut halogeeni jatkaa diffundoitumista ja osallistuu seuraavan syklin reaktioon, joten kierto jatkuu, mikä estää volframin haihtumisen ja sipulin mustumisen. Volframihalogeenilampun koko on pieni, polttimon kuori on valmistettu kvartsilasista, jolla on korkea lämpötilankesto ja korkea mekaaninen lujuus, samalla teholla, volframihalogeenilampun kirkkaus on 1,5 kertaa hehkulampun kirkkaus ja käyttöikä on 2 - 3 kertaa pidempään.
(3) Uusi kirkas kaarilamppu: Tämän lampun polttimossa ei ole perinteistä hehkulankaa. Sen sijaan kaksi elektrodia asetetaan kvartsiputken sisään. Putki täytetään ksenonilla ja hivenmetalleilla (tai metallihalogenideilla), ja kun elektrodilla on tarpeeksi kaarijännitettä (5000 ~ 12000V), kaasu alkaa ionisoitua ja johtaa sähköä. Kaasuatomit ovat virittyneessä tilassa ja alkavat säteillä valoa elektronien energiatason muutoksen vuoksi. 0,1 sekunnin kuluttua pieni määrä elohopeahöyryä haihdutetaan elektrodien välistä, ja virtalähde siirretään välittömästi elohopeahöyryn kaaripurkaukseen ja sitten halogenidikaarilamppuun lämpötilan noustessa. Kun valo saavuttaa polttimon normaalin käyttölämpötilan, kaaripurkauksen ylläpitoteho on erittäin alhainen (noin 35w), joten sähköenergiasta voidaan säästää 40 %.
2. heijastin
Heijastimen tehtävänä on maksimoida lampun lähettämän valon polymeroituminen vahvaksi säteeksi säteilyetäisyyden lisäämiseksi.
Peilin pintamuoto on pyörivä paraboloidi, joka on yleensä valmistettu 0,6–0,8 mm ohuesta teräslevystä tai lasista, muovista. Sisäpinta on pinnoitettu hopealla, alumiinilla tai kromilla ja sitten kiillotettu; Hehkulanka sijaitsee peilin polttopisteessä, ja suurin osa sen valonsäteistä heijastuu ja laukeaa yhdensuuntaisina säteinä. Hehkulamppu ilman peiliä voi valaista vain noin 6 metrin etäisyydeltä ja peilin heijastuma yhdensuuntainen säde voi valaista yli 100 metrin etäisyydeltä. Peilin jälkeen on pieni määrä hajavaloa, josta ylöspäin suuntautuva valo on täysin hyödytöntä ja sivu- ja alavalo auttaa valaisemaan tienpintaa ja reunakiveyttä 5-10m.
3. linssi
Pantoskooppi, joka tunnetaan myös nimellä astigmaattinen lasi, on yhdistelmä useita erikoisprismoja ja linssejä, ja sen muoto on yleensä pyöreä ja suorakulmainen. Sopivan peilin tehtävänä on taittaa peilin heijastuma yhdensuuntainen säde, jotta auton edessä oleva tie on hyvä ja tasainen valaistus.
järjestellä
Ajovalojen optinen järjestelmä on yhdistelmä hehkulamppua, heijastinta ja vastaavaa peiliä. Ajovalojen optisen järjestelmän erilaisen rakenteen mukaan ajovalaisin voidaan jakaa kolmeen tyyppiin: puolisuljettu, suljettu ja projektiivinen.
1. Puolisuljettu ajovalo
Puolisuljettua ajovalaisimen valaistuspeiliä ja peiliä ei voi purkaa, hehkulamppu voidaan ladata peilin takapäästä, puolisuljetun ajovalon etu on, että polttimo tarvitsee vain vaihtaa polttimo, haittana on huono tiivistys . Yhdistetyssä ajovalaisimessa yhdistyvät etusuuntavilkut, etuleveysvalot, kaukovalot ja lähivalo yhdeksi kokonaisuudeksi, kun taas heijastin ja pantoskooppi on tehty orgaanisista materiaaleista kokonaisuudeksi ja polttimo voidaan ladata helposti takaisin. Yhdistetyillä ajovaloilla autonvalmistajat voivat valmistaa minkä tahansa tyyppisiä ajovaloihin sopivia linssejä tarpeen mukaan parantaakseen ajoneuvon aerodynaamisia ominaisuuksia, polttoainetaloutta ja ajoneuvon muotoilua.
2. Suljetut ajovalot
Suljetut ajovalot jaetaan myös vakiokoteloituihin ajovaloihin ja halogeenikoteloisiin ajovaloihin.
Vakiosuljetun ajovalaisimen optinen järjestelmä on sulauttaa ja hitsata heijastin ja siihen sopiva peili yhdeksi kokonaisuudeksi polttimon kotelon muodostamiseksi, ja hehkulanka hitsataan heijastimen alustaan. Heijastinpinta on aluminoitu tyhjiöllä ja lamppu on täytetty inertillä kaasulla ja halogeenilla. Tämän rakenteen etuja ovat hyvä tiivistyskyky, peili ei saastuta ilmakehästä, korkea heijastustehokkuus ja pitkä käyttöikä. Hehkulangan palamisen jälkeen koko valaistusryhmä on kuitenkin vaihdettava ja hinta on korkeampi.
3. Projektiivinen otsalamppu
Projektiivisen ajovalaisimen optinen järjestelmä koostuu pääasiassa hehkulampusta, heijastimesta, varjostuspeilistä ja kuperasta vastaavasta peilistä. Käytä erittäin paksua kaivertamatonta kuperaa peiliä, peili on soikea. Joten sen ulkohalkaisija on hyvin pieni. Projektiivisissa ajovaloissa on kaksi polttopistettä, joista ensimmäinen on polttimo ja toinen kohdistus muodostetaan valossa. Keskitä valo kuperan peilin läpi ja suuntaa se kaukaisuuteen. Sen etuna on, että tarkennussuorituskyky on hyvä ja sen säteen projektiopolku on:
(1) Polttimon yläosaan säteilevä valo kulkee heijastimen läpi toiseen tarkenteeseen ja fokusoituu etäisyyteen kuperan vastaavan peilin läpi.
(2) Samanaikaisesti lampun alaosaan lähetetty valo heijastuu peitepeilistä, heijastuu takaisin heijastimeen ja heitetään sitten toiseen tarkenteeseen ja tarkentuu etäisyyteen kuperan vastaavan peilin läpi.
Autojen käytössä ajovaloille asetettavat vaatimukset ovat: sekä hyvä valaistus, että myös välttää sokeuttamasta vastaantulevan auton kuljettajaa, joten ajovalojen käytössä tulee huomioida seuraavat seikat:
(1) Pidä ajovalojen pantoskooppi puhtaana, varsinkin sateessa ja lumessa ajettaessa, lika ja lika heikentävät ajovalon valaistustehoa 50 %. Jotkut mallit on varustettu ajovalojen pyyhkijillä ja vesisuihkuilla.
(2) Kun kaksi autoa kohtaavat yöllä, kahden auton tulee sammuttaa ajovalon kaukovalot ja vaihtaa lähivaloon ajoturvallisuuden varmistamiseksi.
(3) Ajovalon toiminnan varmistamiseksi ajovalojen valokeila tulee tarkistaa ja säätää sen jälkeen, kun ajovalaisin on vaihdettu tai kun autolla on ajettu 10 000 km.
(4) Tarkista säännöllisesti hehkulamppu ja pistorasian kanta sekä jalusta hapettumisen ja löystymisen varalta varmistaaksesi, että liittimen koskettimet ovat hyvät ja pohjarauta on luotettava. Jos kosketin on löysällä, ajovalaisimen ollessa päällä se aiheuttaa virtaiskun virtapiirin päälle-pois kytkemisestä ja polttaa hehkulangan, ja jos kosketin hapettuu, se vähentää lampun kirkkautta. kosketuspainehäviön kasvuun.
Jos haluat tietää lisää, jatka tämän sivuston muiden artikkelien lukemista!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autoosia, tervetuloa ostamaan.
