Päänvalaisin.
Automotive -ajovalot koostuvat yleensä kolmesta osasta: hehkulamppu, heijastin ja vastaava peili (astgmatismipeili).
1. Polttimo
Autojen ajovaloissa käytetyt sipulit ovat hehkulamppuja, halogeenien volframilamput, uudet korkean kirkkauden kaarivalaisimet ja niin edelleen.
(1) hehkulamppu: Valmistuksen aikana lampun käyttöiän pidentämiseksi lamppu on täytetty inertillä kaasulla (typpi ja sen inerttien seos). Tämä voi vähentää volframilanan haihtumista, nostaa filamentin lämpötilaa ja parantaa valaisevaa tehokkuutta. Hehkulampun valossa on kellertävä sävy.
(2) volframihalogenidilamppu: volframihalogenidi -lamppu asetetaan inertille kaasulle tiettyyn halogenidielementtiin (kuten jodi, kloori, fluori, bromi jne.), Käyttäen volframin halogenidireaktion periaatetta, toisin sanoen, kaasumaisen voltengeenihihan haihtumisen haihtumisen haihtumisen kanssa, jotka tuottavat halogeenia. Lämpötilapinta -ala lähellä filamenttia, ja se hajoaa lämmöllä siten, että volframi palautetaan filamenttiin. Vapautuva halogeeni jatkaa hajauttamista ja osallistumista seuraavaan syklireaktioon, joten sykli jatkuu, estäen siten volframin haihtumisen ja polttimon mustastamisen. Volframi -halogeenilampun koko on pieni, lampunkuori on valmistettu kvartsilasista, jolla on korkea lämpötilankestävyys ja korkea mekaaninen lujuus, samassa tehossa, volframin halogeenilampun kirkkaus on 1,5 kertaa hehkulamppu ja elämä on 2–3 kertaa pidempi.
(3) Uusi korkean kirkkauden kaarilamppu: Tässä lampussa ei ole perinteistä filamenttia polttimossa. Sen sijaan kaksi elektrodia on sijoitettu kvartsiputkeen. Putki on täytetty ksenoni- ja hivenaineilla (tai metallihalogeilla), ja kun elektrodilla (5000 ~ 12000 V) kaarijännite on tarpeeksi, kaasu alkaa ionisoida ja johtaa sähköä. Kaasiatomit ovat viritetyssä tilassa ja alkavat säteillä valoa elektronien energiatason siirtymisen vuoksi. 0,1 sekunnin kuluttua elektrodien välillä haihdutetaan pieni määrä elohopeahöyryä ja virtalähde siirretään välittömästi elohopean höyryn kaaren purkamiseen ja siirretään sitten halogenidikaarilamppuun lämpötilan nousun jälkeen. Kun valo saavuttaa polttimon normaalin työlämpötilan, kaaren purkamisen ylläpitämisen teho on erittäin alhainen (noin 35 W), joten 40% sähköenergiasta voidaan säästää.
2. heijastin
Heijastuksen tehtävänä on maksimoida polttimon lähettämä valon polymerointi voimakkaaseen säteen säteilyetäisyyden lisäämiseksi.
Peilin pintamuoto on pyörivä paraboloidi, joka on yleensä valmistettu 0,6 ~ 0,8 mm ohuesta teräslevyleimasta tai lasi, muovista. Sisäpinta on päällystetty hopealla, alumiinilla tai kromilla ja sitten kiillotetaan; Filamentti sijaitsee peilin polttopisteessä, ja suurin osa sen kevyistä säteistä heijastuu ja ammutaan etäisyyteen yhdensuuntaisina palkeina. Lamppu ilman peiliä voi valaisemaan vain noin 6 metrin etäisyyden, ja peilin heijastama rinnakkaispalkki voi valaisemaan yli 100 metrin etäisyyden. Peilin jälkeen on olemassa pieni määrä hajallaan olevaa valoa, josta ylöspäin suuntautuva on täysin hyödytön, ja sivuttainen ja pienempi valo auttaa valaisemaan tien pintaa ja kaarevaa 5-10 metriä.
3. linssi
Pantoskooppi, joka tunnetaan myös nimellä ASTIGMATE LAST, on yhdistelmä useiden erityisten prismien ja linssien yhdistelmä, ja muoto on yleensä pyöreä ja suorakaiteen muotoinen. Sovittelun peilin tehtävänä on taittaa peilin heijastavan yhdensuuntaisen palkin taitavan siten, että auton edessä olevalla tiellä on hyvä ja tasainen valaistus.
järjestellä
Ajovalaisimen optinen järjestelmä on yhdistelmä hehkulamppua, heijastinta ja vastaavaa peiliä. Ajovalaisimen optisen järjestelmän erilaisen rakenteen mukaan ajovalaisin voidaan jakaa kolmeen tyyppiin: puoliksi suljettu, suljettu ja projektinen.
1. Puolisuluttu ajovalot
Puoli-suljettujen ajovalaistuspeilien ja peilikannan toisiinsa ei voida purkaa, hehkulamppu voidaan ladata peilin takapäästä, puoliksi suljettu ajovalaisimen etu on, että poltetun filamentin on vain vaihdettava polttimo, haitta on huono tiivistyminen. Yhdistetty ajovalaistus yhdistää etusignaalin, etuleveyden valon, kaukovalojen ja pienen valon kokonaisuuteen, kun taas heijastin ja pantoskooppi tehdään kokonaisuudeksi orgaanisten materiaalien avulla, ja lamppu voidaan helposti ladata takaa. Yhdistettyjen ajovalojen kanssa autovalmistajat voivat tuottaa minkä tahansa tyyppisiä ajovalojen sovittavia linssiä tarpeen mukaan ajoneuvojen aerodynaamisten ominaisuuksien, polttoainetalouden ja ajoneuvojen muotoilun parantamiseksi.
2. Suljetut ajovalot
Suljetut ajovalaisimet jaetaan myös standardiin suljettuihin ajovalaisimiin ja halogeeniin suljettuihin ajovalaisimiin.
Standardi suljetun ajovalaisimen optinen järjestelmä on heijastimen ja vastaavan peilin sulauttaminen ja hitsaaminen lampun kotelon muodostamiseksi, ja filamentti on hitsattu heijastimen pohjaan. Heijastimen pinta on alumiininen tyhjiöllä, ja lamppu on täytetty inertillä kaasulla ja halogeenilla. Tämän rakenteen edut ovat hyvä tiivistyssuorituskyky, peili ei satoa ilmakehän, korkean heijastustehokkuuden ja pitkän käyttöiän avulla. Kun filamentti on poltettu, koko valaistusryhmä on kuitenkin vaihdettava ja kustannukset ovat korkeammat.
3. Projektiivinen ajovalaisin
Projektiivisen ajovalaisimen optinen järjestelmä koostuu pääasiassa hehkulamppuista, heijastimesta, varjostuspeilistä ja kuperasta vastaavasta peilistä. Käytä erittäin paksua ei-kaiverrettua kuperaa peiliä, peili on soikea. Joten sen ulkoshalkaisija on hyvin pieni. Projektiivisilla ajovaloilla on kaksi keskipistettä, ensimmäinen painopiste on lamppu ja toinen painopiste muodostuu valossa. Keskitä valo kuperan peilin läpi ja heittäkää se etäisyyteen. Sen etu on, että tarkennussuorituskyky on hyvä, ja sen säteilyprojektiopolku on:
(1) Lampun yläosaan lähetetty valo kulkee heijastimen läpi toiseen tarkennukseen ja on keskittynyt etäisyyteen kuperan vastaavan peilin läpi.
(2) Samanaikaisesti lampun alaosaan lähetetty valo heijastuu peittämispeilillä, heijastuu takaisin heijastimeen ja heitetään sitten toiseen tarkennukseen ja keskittynyt etäisyyteen kuperan vastaavan peilin läpi.
Autojen käytössä ajovalojen vaatimukset ovat: molemmilla hyvä valaistus, mutta myös välttämään lähestyvän auton kuljettajan sokeuttaminen, joten ajovalojen käytön tulisi kiinnittää huomiota seuraaviin pisteisiin:
(1) Pidä ajovalaisimen pantoskooppi puhtaana, etenkin kun ajetaan sateessa ja lumessa, lika ja lika vähentää ajovalaisimen valaistuskykyä 50%. Jotkut mallit on varustettu ajovalojen pyyhkimillä ja vesisuihkeilla.
(2) Kun nämä kaksi autoa kokoontuvat yöllä, kahden auton tulisi sammuttaa ajovalaisimen kaukainen palkki ja vaihdettava lähelle valoa ajoturvallisuuden varmistamiseksi.
(3) Ajovalaisimen suorituskyvyn varmistamiseksi ajovalaisimen palkki on tarkistettava ja säädettävä, kun ajovalaisin on vaihdettu tai sen jälkeen, kun auto on ajettu 10 000 km.
(4) Tarkista säännöllisesti hehkulampun ja linjasukke ja pohjaruuta hapettumisen ja löysämisen varmistamiseksi varmistaaksesi, että liittimen kosketuksen suorituskyky on hyvä ja perusrauta on luotettava. Jos kosketus on löysä, kun ajovalaisin kytketään päälle, se tuottaa virran iskun, joka johtuu piirin päällä, polttaen siten filamentin, ja jos kosketus hapettuu, se vähentää lampun kirkkautta kosketuspaineen pudotuksen nousun vuoksi.
Jos haluat tietää enemmän, jatka lukemista muita tämän sivuston artikkeleita!
Soita meille, jos tarvitset sellaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG & Mauxs Auto Parts Welcome Buy -tapahtumaan.
