Ajovalaisin.
Auton ajovalot koostuvat yleensä kolmesta osasta: polttimosta, heijastimesta ja peilistä (astigmatismipeilistä).
1. lamppu
Auton ajovaloissa käytetään hehkulamppuja, halogeenilamppuja, uusia kirkkaita kaarilamppuja ja niin edelleen.
(1) Hehkulamppu: sen hehkulanka on valmistettu volframilangasta (volframilla on korkea sulamispiste ja voimakas valo). Valmistuksen aikana lamppu täytetään inertillä kaasulla (typellä ja sen inerttikaasuseoksella) lampun käyttöiän pidentämiseksi. Tämä voi vähentää volframilangan haihtumista, nostaa hehkulangan lämpötilaa ja parantaa valotehokkuutta. Hehkulampun valo on kellertävää.
(2) Halogeenilamppu: Halogeenilamppu työnnetään inerttiin kaasuun tiettyyn halogeenialkuaineeseen (kuten jodi, kloori, fluori, bromi jne.) volframihalogenidin kierrätysreaktion periaatteella. Hehkulangasta haihtuva volframikaasu reagoi halogeenin kanssa muodostaen haihtuvaa volframihalogenidia, joka diffundoituu hehkulangan lähellä olevaan korkean lämpötilan alueelle ja hajoaa lämmön vaikutuksesta, jolloin volframi palaa takaisin hehkulangalle. Vapautunut halogeeni jatkaa diffundoitumista ja osallistuu seuraavaan syklireaktioon, joten sykli jatkuu, mikä estää volframin haihtumisen ja lampun mustumisen. Volframihalogeenilampun koko on pieni, lampun kuori on valmistettu kvartsilasista, jolla on korkea lämmönkestävyys ja korkea mekaaninen lujuus. Samalla teholla volframihalogeenilampun kirkkaus on 1,5 kertaa hehkulamppuun verrattuna ja käyttöikä 2–3 kertaa pidempi.
(3) Uusi kirkas kaarilamppu: Tässä lampussa ei ole perinteistä hehkulankaa. Sen sijaan kvartsiputken sisään on sijoitettu kaksi elektrodia. Putki on täytetty ksenonilla ja hivenmetalleilla (tai metallihalogenideilla), ja kun elektrodilla on riittävä kaarijännite (5000 ~ 12000 V), kaasu alkaa ionisoitua ja johtaa sähköä. Kaasuatomit ovat virittyneessä tilassa ja alkavat emittoida valoa elektronien energiatasomuutoksen vuoksi. 0,1 sekunnin kuluttua pieni määrä elohopeahöyryä haihtuu elektrodien välistä, ja virta siirtyy välittömästi elohopeahöyrypurkaukseen ja sitten halogenidikaarilamppuun lämpötilan noustessa. Kun valo saavuttaa lampun normaalin käyttölämpötilan, kaaripurkauksen ylläpitoteho on hyvin alhainen (noin 35 W), joten 40 % sähköenergiasta voidaan säästää.
2. heijastin
Heijastimen tehtävänä on maksimoida lampun lähettämän valon polymeroituminen voimakkaaksi säteeksi säteilyetäisyyden lisäämiseksi.
Peilin pinta on pyörivän paraboloidin muotoinen ja yleensä valmistettu 0,6–0,8 mm ohuesta teräslevystä tai lasista tai muovista. Sisäpinta on hopealla, alumiinilla tai kromilla päällystetty ja sitten kiillotettu. Hehkulanka sijaitsee peilin polttopisteessä, ja suurin osa sen valonsäteistä heijastuu ja sinkoutuu kaukaisuuteen yhdensuuntaisina säteinä. Peilitön lamppu voi valaista vain noin 6 metrin etäisyyden, ja peilin heijastama yhdensuuntainen säde voi valaista yli 100 metrin etäisyyden. Peilin jälkeen on pieni määrä sironnutta valoa, josta ylöspäin suuntautuva valo on täysin hyödytöntä, ja sivuille ja alas suuntautuva valo auttaa valaisemaan tienpintaa ja reunakivetystä 5–10 metrin etäisyydellä.
3. linssi
Pantoskooppi, joka tunnetaan myös astigmaattisena lasina, on useiden erikoisprismojen ja linssien yhdistelmä, ja sen muoto on yleensä pyöreä ja suorakaiteen muotoinen. Sovituspeilin tehtävänä on taittaa peilistä heijastuva yhdensuuntainen säde, jotta auton edessä oleva tie on hyvin ja tasaisesti valaistu.
järjestellä
Ajovalon optinen järjestelmä on yhdistelmä lamppua, heijastinta ja vastaavaa peiliä. Ajovalon optisen järjestelmän rakenteen mukaan ajovalot voidaan jakaa kolmeen tyyppiin: puoliavoimet, suljetut ja projektiiviset.
1. Puoliumpinaiset ajovalot
Puoliavoimen ajovalon valaistuspeiliä ja peiliä ei voida purkaa, ja lamppu voidaan ladata peilin takaosasta. Puoliavoimen ajovalon etuna on, että hehkulanka palaa ja vain polttimo tarvitsee vaihtaa. Haittapuolena on huono tiivistys. Yhdistetty ajovalaisin yhdistää etuvilkun, etuleveysvalon, kaukovalon ja lähivalon yhdeksi kokonaisuudeksi, kun taas heijastin ja pantoskooppi on valmistettu orgaanisista materiaaleista yhdeksi kokonaisuudeksi, ja polttimo voidaan helposti ladata takaa. Yhdistetyillä ajovaloilla autonvalmistajat voivat valmistaa minkä tahansa tyyppisiä ajovaloihin sopivia linssejä tarpeen mukaan parantaakseen ajoneuvon aerodynaamisia ominaisuuksia, polttoainetaloutta ja ajoneuvon muotoilua.
2. Suljetut ajovalot
Suljetut ajovalot jaetaan myös tavallisiin suljettuihin ajovaloihin ja halogeenikoteloituihin ajovaloihin.
Standardin suljetun ajovalaisimen optinen järjestelmä koostuu heijastimen ja siihen sopivan peilin yhteen hitsauksesta, joka muodostaa polttimon kotelon. Heijastinpinta on hitsattu heijastimen pohjaan. Heijastinpinta on alumiinisoitu tyhjiössä, ja lamppu on täytetty inertillä kaasulla ja halogeenilla. Tämän rakenteen etuja ovat hyvä tiiviys, peilin suojaus ilmakehältä, korkea heijastustehokkuus ja pitkä käyttöikä. Hehkulangan palamisen jälkeen koko valaisinryhmä on kuitenkin vaihdettava, ja kustannukset ovat korkeammat.
3. Projektiivinen ajovalaisin
Projektiivisen ajovalon optinen järjestelmä koostuu pääasiassa lampusta, heijastimesta, varjostuspeilistä ja kuperasta sovituspeilistä. Käytetään erittäin paksua, kaivertamatonta kuperaa peiliä, joka on soikea. Siksi sen ulkohalkaisija on hyvin pieni. Projektiivisissa ajovaloissa on kaksi polttopistettä, joista ensimmäinen on lampussa ja toinen polttopiste muodostuu valossa. Valo kohdistetaan kuperan peilin läpi ja kohdistetaan kaukaisuuteen. Sen etuna on hyvä tarkennuskyky ja säteen projektioreitti:
(1) Polttimon yläosaan säteilevä valo kulkee heijastimen läpi toiseen polttopisteeseen ja tarkentuu sieltä kauas kuperan sovituspeilin läpi.
(2) Samaan aikaan lampun alaosaan lähetetty valo heijastuu peitepeilistä, heijastuu takaisin heijastimeen ja sitten toiseen polttopisteeseen ja tarkentuu etäisyyteen kuperan sovituspeilin läpi.
Autojen käytössä ajovalojen vaatimukset ovat: sekä hyvän valaistuksen että tulevan auton kuljettajan häikäistymisen välttämiseksi, joten ajovalojen käytössä on kiinnitettävä huomiota seuraaviin seikkoihin:
(1) Pidä ajovalon pantoskooppi puhtaana, erityisesti sateella ja lumella ajettaessa, sillä lika ja pöly heikentävät ajovalon valotehoa 50 %. Joissakin malleissa on ajovalonpyyhkijät ja vesisuihkut.
(2) Kun kaksi autoa kohtaavat yöllä, niiden tulee sammuttaa kaukovalot ja vaihtaa lähivaloihin ajoturvallisuuden varmistamiseksi.
(3) Ajovalon toiminnan varmistamiseksi ajovalon valokeila on tarkistettava ja säädettävä ajovalon vaihdon jälkeen tai 10 000 km:n ajon jälkeen.
(4) Tarkista säännöllisesti lampun, pistorasian ja kantaosan hapettumisen ja löystymisen varalta varmistaaksesi, että liittimen kosketus toimii hyvin ja kantaosa on luotettava. Jos kosketin on löysällä, ajovalaisimen kytkemisen yhteydessä syntyy virtapiirin päälle-pois-kytkentä aiheuttaa sähköiskun, joka polttaa hehkulangan. Jos kosketin on hapettunut, lampun kirkkaus hehkuu kosketuspaineen laskun lisääntymisen vuoksi.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autonosia, jotka ovat tervetulleita ostamaan.
