Bensiinipumppu.
Bensiinipumpun tehtävänä on imeä bensiiniä säiliöstä ja puristaa se putken ja bensiinisuodattimen läpi kaasuttimen kellukekammioon. Bensiinipumpun ansiosta bensiinisäiliö voidaan sijoittaa auton takaosaan, poispäin moottorista ja moottorin alapuolelle.
Bensiinipumppu voidaan jakaa eri käyttötapojen mukaan mekaaniseen käyttökalvotyyppiin ja sähkökäyttöiseen tyyppiin kaksi.
Kalvotyyppinen bensiinipumppu
Kalvopumppu on mekaanisen bensiinipumpun edustaja, jota käytetään kaasutinmoottorissa ja jota yleensä ohjaa nokka-akselin epäkeskinen pyörä. Sen toimintatilanne on seuraava:
① Öljyimun nokka-akselin pyöriessä, kun epäkeskinen ylävarsi heilauttaa, pumpun kalvotanko vetää alas, pumpun kalvo laskee ja tuottaa imun. Bensiini imetään säiliöstä ja öljyputken, bensiinisuodattimen, kautta bensiinipumpun öljykammioon.
② Pumpun öljy Kun epäkesko kääntyy tietyn kulman eikä enää ulotu ravistusvarren yläpuolelle, pumpun kalvon jousi venyy, pumpun kalvo nousee ja bensiini puristuu öljyn ulostuloventtiilistä kaasuttimen kellukekammioon.
Kalvopumpulle on ominaista yksinkertainen rakenne, mutta moottorin lämpövaikutusten vuoksi on kiinnitettävä erityistä huomiota pumpun öljyn suorituskyvyn varmistamiseen korkeissa lämpötiloissa sekä kumimateriaalin kalvon kestävyyteen lämmön ja öljyn suhteen.
Yleisen bensiinipumpun suurin öljynsyöttö on 2,5–3,5 kertaa suurempi kuin bensiinimoottorin suurin polttoaineenkulutus. Kun pumpun öljyn määrä on suurempi kuin polttoaineenkulutus ja kaasuttimen kellukekammion neulaventtiili on suljettu, öljypumpun poistoputken paine kasvaa, reagoi öljypumppuun ja kalvon liike lyhenee tai se lakkaa toimimasta.
Sähköinen bensiinipumppu
Sähköinen bensiinipumppu, jota ei käytä nokka-akseli, vaan sähkömagneettinen voima toistuvasti imupumpun kalvolla. Sähköpumppu voi valita vapaasti asennusasennon ja estää ilmanvastuksen ilmiön.
Bensiinin ruiskutusmoottoreiden sähköisten bensiinipumppujen pääasialliset asennustyypit ovat öljynsyöttölinjaan tai bensiinisäiliöön asennus. Ensimmäisessä on suurikokoinen rakenne, se ei vaadi erityistä bensiinisäiliön suunnittelua ja on helppo asentaa ja purkaa. Öljypumpun imuosa on kuitenkin pitkä, joten ilmanvastusta on helppo tuottaa, ja käyttömelu on suurempaa. Lisäksi öljypumppu ei saa vuotaa, ja tätä tyyppiä käytetään vähemmän nykyisissä uusissa ajoneuvoissa. Jälkimmäinen polttoainelinja on yksinkertainen, meluisa ja monipolttoainevuotovaatimukset eivät ole korkeat, mikä on nykyinen päätrendi.
Työssä bensiinipumpun virtauksen tulisi moottorin toiminnan edellyttämän kulutuksen lisäksi varmistaa myös riittävä paluuvirtaus polttoainejärjestelmän paineen vakauden ja riittävän jäähdytyksen varmistamiseksi.
Mitä oireita bensapumpun rikkoutuminen aiheuttaa?
1. Moottorin käynnistysvaikeudet: Tämä on yleisin bensiinipumpun vikaantumisen ilmentymä, koska bensiinipumppu ei voi toimia normaalisti, mikä johtaa riittämättömään polttoaineen syöttöön ja ajoneuvon käynnistäminen on luonnollisesti vaikeaa.
2. Liekin sammuminen ajon aikana: Epävakaan polttoaineensyötön vuoksi ajoneuvo voi sammua äkillisesti ajon aikana.
3. Lisääntynyt polttoaineenkulutus: Jos bensiinipumppu vikaantuu, auto saattaa kuluttaa enemmän polttoainetta normaalin toiminnan tarpeisiin.
4. Moottorin suorituskyvyn heikkeneminen: Epävakaan polttoaineensyötön vuoksi auton kiihtyvyys ja huippunopeus voivat heikentyä.
5. Kojelaudan varoitusvalo palaa: joidenkin ajoneuvojen polttoainepumpun vikaantuminen ilmenee kojelaudan varoitusvalon syttymisestä.
Bensiinipumpun toimintaperiaate
1. Bensiinipumpun periaate on imeä bensiini säiliöstä ja putkiston ja bensiinisuodattimen paineen kautta kaasuttimen kelluntakammioon. Bensiinipumpun ansiosta bensiinisäiliö voidaan sijoittaa auton takaosaan, poispäin moottorista ja moottorin alapuolelle. Sähköinen bensiinipumppu ei ole nokka-akselin ohjaama, vaan sähkömagneettisen voiman toistuva imupumpun kalvo.
2. Bensiinipumpun periaate on imeä bensiiniä säiliöstä ja johtaa paine putken ja bensiinisuodattimen läpi kaasuttimen kelluketilaan. Seuraavassa on osa bensiinipumpun esittelystä: Bensiinipumpun ansiosta bensiinisäiliö voidaan sijoittaa poispäin auton moottorista ja alemmaksi kuin moottori.
3. Bensiinipumpun periaate on imeä bensiini auton tankista ja lähettää se kaasuttimen kellukekammioon putkiston ja bensiinisuodattimen kautta. Bensiinipumpun ansiosta auton polttoainesäiliö voidaan sijoittaa auton takaosaan, poispäin moottorista ja alemmaksi kuin moottori. Sähköistä bensiinipumppua ei käytetä nokka-akselilla, vaan sähkömagneettinen voima imee toistuvasti pumpun kalvoa.
1. Liian korkea bensiinipumpun paine tuhoaa normaalit voiteluolosuhteet. Esimerkiksi liian suuri öljyn viskositeetti, metamorfinen geeliytyminen, suodatinelementin ja öljykanavan tukkeutuminen, paineensäätimen säätö tai avaamattomuus aiheuttavat korkeaa öljynpainetta.
2, keskipakopumpun juoksupyörän kuluminen: öljyn syöttöpaine laskee, kiihtyvyys on heikko. Hiiliharjojen kuluminen: Bensiinipumppu pysähtyy eikä käynnisty, jolloin se voi osua säiliön pohjaan, mutta pumppu voi silti käydä. Mekaaninen vika, kuten roottorin jumittuminen: öljypumpun käyttövirta nousee, mikä vahingoittaa relettä tai vakuutusta.
3. Auton polttoaineen paineen epävakauden pääasialliset syyt ovat: polttoaineen paineensäätimen vauriot polttoainepumpussa, riittämätön pumpun öljymäärä tai polttoainepumpun öljynsuodattimen verkon tukos, piirin kosketus huonoon polttoaineensuodatinelementtiin tai polttoaineputken tukos. Polttoaineen paine on epävakaa, ja vaikutus autoon on pääasiassa epävakaa tyhjäkäyntinopeus ja heikko moottorin toiminta kiihdyttämisessä. Toivottavasti tästä on ollut hyötyä.
4, öljynpaine on liian alhainen: öljypumpun vaurio, pumpun öljyn puute, öljynpaineensäädin.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autonosia, jotka ovat tervetulleita ostamaan.
