Merkkejä etutorven vaurioista ovat:
Rengasongelmat: auton renkaat voivat syödä renkaan, poikkeamailmiö, tämä johtuu siitä, että Kulmavaurio vaikuttaa renkaan normaaliin toimintaan, johtaa epätasaiseen renkaan kulumiseen.
Jarruongelmat: jarru saattaa tuntua selvältä tärinältä, tämä johtuu siitä, että kulmavaurio vaikuttaa jarrujärjestelmän vakauteen, voi johtaa laakerin ja vetoakselin vaurioitumiseen.
Epänormaali etupyörän kuluminen: etupyörä saattaa näyttää epänormaalilta kulumiselta, suunta huono paluu, tämä johtuu siitä, että lampaiden kulman vaurioituminen vaikuttaa etupyörän normaaliin pyörimiseen ja asentoon.
Epänormaali kehon ääni: ajoneuvon ajon aikana voi esiintyä epänormaalia runkoäänihäiriöoireita, tämä johtuu siitä, että äänitorven vauriot johtavat mekaanisten osien epänormaaliin liikkeeseen.
Ajoneuvon vakausongelmat: Äänitorvivauriot voivat vaikuttaa ajoneuvon vakauteen, mukavuuteen ja ajettavuuteen, vakavissa tapauksissa voi johtaa ajoneuvon kulkukyvyttömyyteen ja jopa onnettomuuksiin.
Auton äänitorvi on osa ohjausnivelasennelmaa, vastaa pyörän ja jousituksen yhdistämisestä, kantaa kuorman auton etuosaan ja tukee etupyörää pyörimään ohjaustapin ympäri auton ohjauksen toteuttamiseksi. Siksi shofarin terveys on ratkaisevan tärkeää ajoneuvon suorituskyvyn ja turvallisuuden kannalta. Kun vaurioituneeksi havaitaan, se tulee vaihtaa ajoissa ajoturvallisuuden varmistamiseksi.
Mikä on auton äänitorven rooli?
Auton äänitorvea kutsutaan "ohjausnystykseksi" tai "ohjausnivelvarreksi", joka on akselin pää, joka kantaa ohjaustoiminnon auton edessä olevan I-palkin molemmissa päissä, ja se on vähän samanlainen kuin auton edessä olevan I-palkin äänitorvi. lampaat, joten se tunnetaan yleisesti "lammassarvena".
Auton etutorven päätehtävänä on siirtää ja kantaa auton etukuormaa, tukea ja ajaa etupyörää pyörimään takitapin ympäri, jotta auto kääntyy.
Auton etutorvi, , joka tunnetaan myös nimellä ohjausnivel tai ohjausnivelvarsi, on akselin pää etu I-palkin molemmissa päissä, jossa on ohjaustoiminto. Sen muoto on vähän kuin vuohen sarvi, joten sitä kutsutaan "vuohen sarveksi". ohjausnivel on tärkeä osa auton ohjausjärjestelmää. voi saada ajoneuvon kulkemaan vakaasti, vakaasti, välittämään ajosuuntaa herkästi ja varmistamaan ajon tarkkuuden. Ajotilassa sen vaatii siksi suurta lujuutta. Ohjausnivelessä on kaksi vartta integroidun etuakselin toisella puolella ohjauslevyn lähellä, on yhdistetty pitkittäiseen ja poikittaiseen ratatankoon, ohjausnivelen toisella puolella on vain yksi varsi, joka on yhdistetty poikittaisraidetanko. Tämä muotoilu mahdollistaa auton ohjaamisen pehmeästi ja samalla turvallisuuden ja vakauden varmistamiseksi.
Lisäksi auton äänitorvea kutsutaan myös "ohjausrystykseksi" tai "ohjauksen nivelvarreksi", se on etu I-palkin akselin pää ohjaustoiminnolla. Sarven rakenne muistuttaa vähän sarvea, joten se tunnetaan yleisesti nimellä "härän sarvi". ohjausnivel voi tehdä auton sujuvasti, herkkä kulkusuunnan siirto, on yksi tärkeimmistä auton ohjauksen osista.
Ohjausnivelen tehtävänä on siirtää ja kantaa auton etuosan kuormaa, tukea ja ajaa etupyörää pyörimään pyörretapin ympäri ja saada auto kääntymään. Auton ajotilassa siihen kohdistuu vaihtelevia iskukuormituksia, joten sen lujuutta vaaditaan.
Laajennetut tiedot: Ohjausnivelessä on kaksi vartta integroidun etuakselin toisella puolella ohjauslevyn lähellä, jotka on kytketty pitkittäiseen raidetankoon ja poikittaiseen ratatankoon, ja vain yksi varsi ohjauksen toisella puolella nivel, joka on yhdistetty poikittaisella raidetangolla.
Ohjausnivelen nivelvarren kytkentätapa on kytketty pääosin 1/8-1/10-kartion ja rihlan kautta, joka on tiukasti kiinni eikä sitä ole helppo löysätä, mutta ohjausnivelen käsittelyprosessi on enemmän.
Ohjausnivelvarsi on pääosin taottu samasta materiaalista kuin ohjausnivel, ja se saavuttaa lämpökäsittelyn kautta saman kovuuden ohjausnivelen kanssa. Yleensä kovuuden lisääminen voi pidentää osien väsymisikää, mutta kovuus on liian korkea, alkuperäisen sitkeys on liian huono ja koneistus on vaikeaa.
1, ohjausnivelvarsi tai holkki mahdollistaa 0,3-0,5 mm:n välyksen. Jos liiallista kulumista, se on vaihdettava.
2. Kokoamisen yhteydessä holkki on öljyttävä. Ja täytä kaksi vuorausta litiumrasvalla.
Jos haluat tietää lisää, jatka tämän sivuston muiden artikkelien lukemista!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autoosia, tervetuloa ostamaan.
