Etuosan äänitorven vaurioitumisen merkkejä ovat:
Rengasongelmat: autonrenkaat voivat syövyttää rengasta, eli kulumiskulman aiheuttama vaurio vaikuttaa renkaan normaaliin toimintaan ja johtaa renkaan epätasaiseen kulumiseen.
Jarruongelmat: jarruissa voi tuntua selvää tärinää, tämä johtuu siitä, että kulmavaurio vaikuttaa jarrujärjestelmän vakauteen ja voi johtaa laakerin ja vetoakselin vaurioitumiseen.
Epänormaali etupyörän kuluminen: Etupyörässä voi näkyä epänormaalia kulumista tai huonoa paluusuuntaa, koska vaurio vaikuttaa etupyörän normaaliin pyörimiseen ja asentoon.
Epänormaali korimelu: ajoneuvon ollessa ajon aikana voi esiintyä epänormaalia korimelun oireita, tämä johtuu siitä, että äänimerkin vaurio johtaa mekaanisten osien epänormaaliin liikkeeseen.
Ajoneuvon vakausongelmat: Äänitorven vaurioituminen voi vaikuttaa ajoneuvon vakauteen, mukavuuteen ja käsiteltävyyteen. Vakavissa tapauksissa se voi johtaa ajoneuvon liikkeellelähtökieltoon ja jopa onnettomuuksiin.
Auton äänitorvi on osa ohjausakselin kokoonpanoa, se vastaa pyörän ja jousituksen yhdistämisestä, kantaa auton etuosan kuormaa ja tukee etupyörää pyörimään olkatapin ympäri ohjauksen toteuttamiseksi. Siksi äänitorven kunto on ratkaisevan tärkeää ajoneuvon suorituskyvyn ja turvallisuuden kannalta. Kun se havaitaan vaurioituneeksi, se tulee vaihtaa ajoissa ajoturvallisuuden varmistamiseksi.
Mikä on auton äänimerkin rooli?
Auton torvea kutsutaan "ohjausniveleksi" tai "ohjausnivelen varreksi", joka on akselin pää, joka kantaa ohjaustoiminnon auton edessä olevan I-palkin molemmissa päissä, ja se on vähän kuin lampaan sarvi, joten se tunnetaan yleisesti nimellä "lampaan sarvi".
Auton etutorven päätehtävänä on siirtää ja kantaa auton etukuormaa, tukea ja pyörittää etupyörää olkatapin ympäri, jotta auto kääntyy.
Auton etutorvi, joka tunnetaan myös ohjausakselina tai ohjausvartena, on etu-I-palkin molemmissa päissä oleva akselin pää, joka hoitaa ohjaustoiminnon. Sen muoto on hieman kuin vuohen sarvi, joten sitä kutsutaan "vuohen sarveksi". Ohjausakseli on tärkeä osa auton ohjausjärjestelmää. Se voi varmistaa ajoneuvon vakaan ajon, välittää ajosuunnan herkästi ja varmistaa ajon tarkkuuden. Ajotilassa ohjausakseliin kohdistuu vaihteleva iskukuormitus, joten sen on oltava erittäin luja. Ohjausakselissa on kaksi vartta integroidun etuakselin toisella puolella lähellä ohjauslevyä, jotka on yhdistetty pituussuuntaiseen ja poikittaiseen raidetankoon, ja ohjausakselin toisella puolella on vain yksi varsi, joka on yhdistetty poikittaisella raidetangolla. Tämä rakenne mahdollistaa auton sujuvan ohjauksen ja samalla turvallisuuden ja vakauden.
Lisäksi auton äänitorvea kutsutaan myös "ohjausakseliksi" tai "ohjausakselin varreksi", se on etuosan I-palkin akselin pää, jolla on ohjaustoiminto. Äänitorven rakenne on vähän kuin äänitorvi, joten sitä kutsutaan yleisesti nimellä "härän äänitorvi". Ohjausakseli voi tehdä autosta sujuvan ja herkän ajosuunnan välityksen, ja se on yksi auton ohjauksen tärkeimmistä osista.
Ohjausakselin tehtävänä on siirtää ja kantaa auton etuosan kuormaa, tukea ja pyörittää etupyörää olkatapin ympäri ja saada auto kääntymään. Ajotilassa auto altistuu vaihteleville iskukuormille, joten siltä vaaditaan suurta lujuutta.
Laajennetut tiedot: Integroidun etuakselin toisella puolella ohjauslevyä lähellä olevassa olka-akselissa on kaksi vipua, jotka on yhdistetty pitkittäiseen ja poikittaiseen raidetankoon, ja toisella puolella on vain yksi vipu, joka on yhdistetty poikittaisen raidetangon avulla.
Ohjausnivelen varren kytkentätapa ohjausnivelessä on pääasiassa kytketty 1/8-1/10 kartion ja uran kautta, joka on tiukasti kytketty eikä sitä ole helppo löysätä, mutta ohjausnivelen käsittelyprosessi on enemmän.
Olka-akselin varsi on enimmäkseen taottu samasta materiaalista kuin olka-akseli, ja se saavuttaa saman kovuuden kuin olka-akseli lämpökäsittelyllä. Yleensä kovuuden lisääminen voi pidentää osien väsymislujuutta, mutta kovuus on liian korkea, alkuperäisen sitkeys on liian heikko ja työstö on vaikeaa.
1. Ohjaustangon varsi tai pusla sallii 0,3–0,5 mm:n välyksen. Jos kuluminen on liiallista, se on vaihdettava.
2. Kokoonpanon yhteydessä holkki on öljyttävä. Ja kaksi tiivistettä on täytettävä litiumrasvalla.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autonosia, jotka ovat tervetulleita ostamaan.
