Iskunvaimentimen kokoonpano.
Iskunvaimennin kokoonpano koostuu iskunvaimentimesta, alajousityynystä, pölytakista, jousista, iskunvaimennin tyynystä, ylähydämestä, jousen istuimesta, laakerista, yläliimasta ja mutterista. Iskunvaimentimen kokoonpano on jaettu neljään osaan: etuosa vasemmalle, oikealle, vasemmalle ja oikealle taaksepäin. Tukikannun sijainti iskunvaimentimen jokaisen osan (jarrulevyyn kytketty kulma) jokaisen osan alaosassa on erilainen. Siksi, kun valitaan iskunvaimennin kokoonpano, on tarpeen tunnistaa, mikä iskunvaimentimen kokous osa. Suurin osa markkinoiden etuosan vähentämisestä on iskunvaimentimen kokoonpano, ja takaosan vähentäminen on edelleen tavallinen iskunvaimentimessa.
Erilainen kuin iskunvaimentimet
1.
Erilainen koostumus
Iskunvaimennin on vain osa iskunvaimentimen kokoonpanoa; Iskunvaimennin kokoonpano koostuu iskunvaimentimesta, alajousipohjasta, pölytakista, jousesta, iskunvaimennin tyynystä, yläjousen tyynystä, jousen istuimesta, laakerista, yläkumista ja mutterista. [2]
2. korvausvaikeus on erilainen
Riippumattoman iskunvaimentimen vaihtaminen on vaikea käyttää, mikä vaatii ammatillisia laitteita ja teknikkoja, ja riskitekijä on suuri; Iskunvaimentimen kokoonpano korvataan helposti vain muutamalla ruuvilla.
3. Hintaero
Iskunvaimentimen yksittäisten osien korvaaminen on kallista erikseen; Iskunvaimennin kokoonpano, joka sisältää kaikki iskunvaimenninjärjestelmän komponentit, on halvempi kuin kaikkien iskunvaimentimen komponenttien korvaaminen.
4. Eri toiminnot
Erillisellä iskunvaimentimella on vain iskunvaimennuksen funktio; Iskunvaimentimella on myös suspensiopilarin rooli jousitusjärjestelmässä.
Työperiaate
Iskunvaimentimen kokoonpanoa käytetään pääasiassa iskun tukahduttamiseen, kun jousen levypallot absorboivat iskun ja vaikutuksen tien pinnalta ja kampiakselin vääntövärinän torjumiseksi (ts. Kampiakselin ilmiö kiertää sylinterisytytyksen iskuvoiman alla).
Auton ajon mukavuuden parantamiseksi iskunvaimentimet asennetaan rinnakkain jousitusjärjestelmän elastisten komponenttien kanssa. Värähtelyn vaimentamiseksi hydrauliset iskunvaimentimet käytetään yleensä iskunvaimentimessa. Työperiaatteena on, että kun kehyksen (tai rungon) ja akselin välinen suhteellinen liike vaikuttaa värähtely, iskunvaimentimen mäntä liikkuu ylös ja alas. Iskunvaimennin onkalon öljy virtaa toistuvasti ontelosta eri huokosten läpi toiseen onteloon.
Iskunvaimentimen rakenne on mäntätanko, jonka tynnyriin on asetettu mäntä, joka on täytetty öljyllä. Männässä on kaasureikä siten, että männän erottama tilan kahden osan öljy voi täydentää toisiaan. Vaimennus tuotetaan, kun viskoosinen öljy kulkee kaasun reiän läpi, sitä pienempi kaasureikä, sitä suurempi vaimennusvoima, sitä suurempi öljyn viskositeetti, sitä suurempi vaimennusvoima on. Jos kaasun reikän koko on muuttumaton, kun iskunvaimennin toimii suurella nopeudella, liiallinen vaimennus vaikuttaa iskun imeytymiseen. [1]
Iskunvaimennin ja joustava elementti kantavat iskun lieventämisen ja iskun imeytymisen tehtävää, liian suuri vaimennusvoima tekee jousituksen joustavuudesta heikentyneen ja jopa tekee iskunvaimennin liittimestä vaurioitumisen. Siksi on välttämätöntä säätää elastisen elementin ja iskunvaimentimen välinen ristiriita.
(1) Kompressiohalvauksessa (akseli ja runko ovat lähellä toisiaan) iskunvaimennuksen vaimennusvoima on pieni, jotta joustavien elementtien joustavalle roolille annetaan täysi pelaaminen ja vaikutuksen lieventäminen. Tällä hetkellä joustavalla elementillä on tärkeä rooli.
(2) Suspensio -venytysmatkalla (akseli ja runko ovat kaukana toisistaan) iskunvaimentimen vaimennusvoiman tulisi olla suuri ja iskunvaimennuksen tulisi olla nopeaa.
(3) Kun akselin (tai pyörän) ja akselin välinen suhteellinen nopeus on liian suuri, iskunvaimennin vaaditaan nesteen virtauksen automaattisen lisäämiseksi, jotta vaimennusvoima pidetään aina tietyssä rajassa liiallisen iskukuorman välttämiseksi.
Tuotetoiminta
Iskunvaimennin kokoonpano käyttää nestettä jousen elastisen energian muuttamiseen lämpöenergiaksi siten, että ajoneuvojen liikkumisen lähentyminen on järkevälin, jotta tien tuoneen värähtelyn poistamiseksi voidaan poistaa ajovakauden parantamiseksi ja kuljettajalle mukavuuden ja vakauden tunteen. [2]
1. Estä keholle siirretty värähtely ajomatkan parantamiseksi
Puskuri kuljettajalle ja matkustajille ilmoitettu vaikutus ajon mukavuuden parantamiseksi ja väsymyksen vähentämiseksi; Suojaa ladattu lastia; Pidentää kehon käyttöikää ja estä jousvaurioita.
2. estä pyörän nopeaa värähtelyä ajettaessa, estä rengas poistumasta tieltä ja parantamaan harjoituksen vakautta
Paranna ajovakautta ja säätöä, siirrä moottorin deflagellaatiopaine tehokkaasti maanpinnan kustannusten säästämiseksi, jarrutusvaikutuksen parantamiseksi, auton rungon kunkin osan käyttöikä ja säästä auton ylläpitokustannukset.
Vian tarkistusmenetelmä
Iskunvaimentimen kokoonpano on haavoittuvainen osa auton käytössä, iskunvaimentimen öljyvuoto, kumivauriot jne. Vaikuttaa suoraan auton sileyteen ja muiden osien elämään, joten meidän pitäisi tehdä iskunvaimennin usein hyvässä työolosuhteessa. Iskunvaimennin voidaan testata seuraavilla tavoilla:
1.
Tee auto pysähtymään 10 km: n ajamisen jälkeen tien päällä huonoilla tieolosuhteilla ja kosketa iskunvaimentimen kuorta kädelläsi. Jos se ei ole tarpeeksi kuuma, se osoittaa, että iskunvaimennuksen sisällä ei ole vastustusta ja iskunvaimennin ei toimi. Jos kuori on kuuma, se on öljyn puute iskunvaimentimen sisällä. Molemmissa tapauksissa uudet iskunvaimentimet olisi vaihdettava välittömästi.
2.
Paina puskurin kovaa ja vapauta sitten, jos autossa on 2 - 3 hyppyjä, se tarkoittaa, että iskunvaimentimet toimivat hyvin.
3.
Kun auto ajaa hitaasti ja jarruttaa hätätilanteessa, jos auton värähtely on vakavampaa, se osoittaa, että iskunvaimennuksella on ongelma.
4.
Poista iskunvaimennin pystyssä, ja liitäntärenkaan alapää on kiinnitetty pihdit, vedä paineen vaimennustangoa useita kertoja, tällä hetkellä tulisi olla vakaa vastus, vetää (palautumiskestävyys) suurempi kuin vastus alaspäin suuntautuvalle paineelle, kuten epävakaa tai ei vastus, se voi olla iskunvaimentimen sisäinen öljy- tai venttiiliosan vaurioitunut puuttuminen, sen tulisi korjata tai korvata osat.
Jos haluat tietää enemmän, jatka lukemista muita tämän sivuston artikkeleita!
Soita meille, jos tarvitset sellaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG & Mauxs Auto Parts Welcome Buy -tapahtumaan.
