Mikä on auton akselin rooli?
Väliakseli on auton vaihdelaatikon akseli, jossa akseli ja vaihde muodostavat yhden kokonaisuuden. Sen tehtävänä on yhdistää yksi ja kaksi akselia vaihdetangon avulla, jolloin valitaan ja kytketään eri vaihteita, jolloin kaksi akselia voivat tuottaa eri nopeuksia, ohjauksia ja vääntömomentteja. Koska se on muodoltaan tornin kaltainen, sitä kutsutaan myös "pagodihampaiksi".
Auton moottori on moottori, joka antaa voiman autolle ja on auton sydän, joka vaikuttaa auton tehoon, taloudellisuuteen ja ympäristönsuojeluun. Eri voimanlähteiden mukaan auton moottorit voidaan jakaa dieselmoottoreihin, bensiinimoottoreihin, sähköajoneuvojen moottoreihin ja hybridimoottoreihin. Yleiset bensiinimoottorit ja dieselmoottorit ovat mäntämoottorilla varustettuja polttomoottoreita, jotka muuntavat polttoaineen kemiallisen energian männän liikkeen mekaaniseksi energiaksi ja lähtötehoksi. Bensiinimoottorin etuna on korkea nopeus, alhainen laatu, alhainen melutaso, helppo käynnistys ja alhaiset valmistuskustannukset. Dieselmoottorilla on korkea puristussuhde, korkea lämpötehokkuus, parempi taloudellisuus ja päästöominaisuudet kuin bensiinimoottorilla.
Väliakselin käyttöiän pidentyessä sen ominaistaajuus on pienentynyt ja lasku on pieni. Väliakselin ominaistaajuus pieneni korkeimmillaan 1,2 %, ja neljän ensimmäisen ominaistaajuuden lasku oli suurempi kuin alimman, mutta laskunopeuden muutos oli epäsäännöllinen. Eri osien pinnan kovuus vaihtelee hieman, ja trendinä on ensin nousu ja sitten lasku. Väliakselin ominaistaajuuden ja kovuuden muutosten perusteella voidaan alustavasti päätellä, että väliakselilla on yli 60 % jäljellä olevasta käyttöiästä ja sillä on kierrätysarvoa.
Mitkä ovat auton väliakselin vaurion oireet?
Epänormaalit äänet ja tärinät
Rikkoutuneiden väliakselien oireita ovat epänormaali sointi ja tärinä. Kun auton väliakselissa on ongelma, yleisiä oireita ovat:
Epänormaali ääni: Jos vetoakseli jatkaa epänormaalin äänen ja tärinän päästämistä auton käynnistyksen tai ajon aikana, tämä voi johtua keskimmäisen tuen kiinnityspultin löystymisestä. Lisäksi, jos auto ajaa alhaisella nopeudella, kun voimansiirtoakseliin tulee terävä ja rytmikäs metallirytmi, varsinkin jos ääni on erityisen selkeä vaihteen liukuessa pois päältä, tämä voi myös olla ongelma voimansiirtoakselissa.
Tärinä: Jos kuulet ajoittaisia ääniä peruutettaessa loivalla rinteellä, neularulla on todennäköisesti rikki tai vaurioitunut, ja neularullalaakeri on vaihdettava tässä vaiheessa.
Nämä oireet viittaavat siihen, että väliakselissa saattaa olla ongelma, joka on tarkistettava ja korjattava ajoissa.
Auton keskiakselin epänormaali ääni
Auton väliakselin epänormaalin äänen syyt ja ratkaisut sisältävät pääasiassa seuraavat seikat:
Riittämätön voitelu: Jos auton väliakselin epänormaali ääni johtuu riittämättömästä voitelusta, ratkaisu on väliakselin voiteleminen. Esimerkiksi Toyota Highlandissa, jos ohjauspyörän alapuolelta kuuluu ajoittaista "sihisevää" epänormaalia ääntä, se voi johtua siitä, että ohjauspyörän väliakselin pölysuojassa ei ole riittävästi rasvaa ja tiivisterengas on kuiva, mikä johtaa kitkaan muovin ja väliakselin välillä. Tällöin ohjauspyörän väliakseli on voideltava määritellyllä rasvalla ja on varottava, ettei pölysuojan tiiviste irtoa tai kumirengas irtoa.
Vaurioituneet tai löysät osat: Jos epänormaali ääni johtuu vaurioituneista tai löysistä osista, kuten laakerin kulumisesta, löysästä tai öljyn puutteesta, on lisättävä riittävästi voiteluöljyä tai vaihdettava laakeri. Epänormaalit äänet ajoneuvon käynnistyessä, kuten "kolina" tai sotkuiset äänet, voivat johtua siitä, että rullan neula on rikkoutunut, rikkoutunut tai kadonnut ja se on vaihdettava uuteen osaan.
Virheellinen asennus: Jos epänormaali ääni johtuu virheellisestä asennuksesta, kuten vetoakselin taipumisesta, akselin putken painumisesta tai vetoakselin tasapainon menetyksestä, joka johtaa vetoakselin tasapainon menetykseen, se on korjattava tai vaihdettava. Erityisesti kaasupolkimen nostamisen ja nopeuden äkillisen laskun yhteydessä, jos heilahdusvärähtely on suurta, se osoittaa, että laipan ja akselin putken hitsaus on vinossa tai vetoakseli on taipunut. Nivelhaarukan ja väliakselin tuen tekninen kunto on tarkistettava.
Laakeriongelmat: Laakerin renkaan värähtelyyn voi olla useita syitä, kuten öljyn epäpuhtaudet, riittämätön voitelu, virheellinen laakerivälys ja niin edelleen. Näiden ongelmien korjaaminen voi vaatia laakereiden vaihtamista, puhdistamista, välyksen säätöä tai voiteluolosuhteiden parantamista.
Muut tekijät: Vetoakselin epänormaali ääni voi johtua myös löysistä voimansiirtoakselin laippaliitoksista tai liitospulteista, rasvasuuttimen tukkeutumisesta, ristiakselin öljytiivisteen vaurioista ja muista syistä. Ratkaisuja ovat liitospulttien kiristäminen, rasvasuuttimen puhdistaminen, vaurioituneen öljytiivisteen vaihtaminen jne.
Yhteenvetona voidaan todeta, että auton väliakselin epänormaalin äänen ongelman ratkaisemiseksi on ryhdyttävä vastaaviin toimenpiteisiin syiden mukaan, mukaan lukien voitelu, vaurioituneiden osien vaihto, asennuksen tilan säätäminen ja voiteluolosuhteiden parantaminen. Tällaisten ongelmien käsittelyssä on suositeltavaa ottaa yhteyttä ammattitaitoiseen huoltohenkilöstöön vianmääritystä ja korjausta varten turvallisuuden ja tehokkuuden varmistamiseksi.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autonosia, jotka ovat tervetulleita ostamaan.
