Mikä on auton akselin rooli?
Väliakseli on akseli auton vaihteistossa, itse akseli ja vaihde yhtenä, tehtävänä on yhdistää yksi akseli ja kaksi akselia vaihdetangon vaihtamisen kautta eri vaihteiden valitsemiseksi ja kytkemiseksi niin, että molemmat akselit voivat tuottaa erilaisia nopeuksia, ohjausta ja vääntömomenttia. Koska se on tornin muotoinen, sitä kutsutaan myös "pagodin hampaiksi".
Auton moottori on moottori, joka antaa voimaa autolle ja on auton sydän, joka vaikuttaa auton tehoon, taloudellisuuteen ja ympäristönsuojeluun. Eri teholähteiden mukaan autojen moottorit voidaan jakaa dieselmoottoreihin, bensiinimoottoreihin, sähköajoneuvojen moottoreihin ja hybridivoimaan. Yleiset bensiinimoottorit ja dieselmoottorit ovat mäntämäntäpolttomoottoreita, jotka muuttavat polttoaineen kemiallisen energian männän liikkeen ja lähtötehon mekaaniseksi energiaksi. Bensiinimoottorin etuna on suuri nopeus, heikko laatu, alhainen melu, helppo käynnistys ja alhaiset valmistuskustannukset; Dieselmoottorilla on korkea puristussuhde, korkea lämpötehokkuus, parempi taloudellinen suorituskyky ja päästöjen suorituskyky kuin bensiinimoottorilla.
Väliakselin käyttöiän pidentyessä sen ominaistaajuus on laskenut ja pudotus on pientä. Väliakselin ominaistaajuus laski korkeimmillaan 1,2 % ja ensimmäisten 4 ominaistaajuuden pudotus oli suurempi kuin alhaisten, mutta laskunopeuden muutos oli epäsäännöllinen. Eri osien pinnan kovuus muuttuu hieman ja trendi on ensin nouseva ja sitten laskeva. Väliakselin ominaistaajuuden ja kovuuden muutosten perusteella voidaan alustavasti päätellä, että väliakselilla on yli 60 % jäljellä olevasta käyttöiästä ja sillä on kierrätysarvoa.
Mitkä ovat auton väliakselivaurion oireet
Epänormaalit äänet ja värinät
Rikkoutuneiden väliakseleiden oireita ovat epänormaali soittoääni ja tärinä. Kun auton väliakselissa on ongelma, yleisiä ilmentymiä ovat:
Epänormaali ääni: Jos vetoakseli jatkaa epänormaalia ääntä käynnistettäessä tai ajon aikana ja siihen liittyy tärinää, tämä voi johtua keskituen kiinnityspultin löystymisestä. Lisäksi, jos auto ajaa alhaisella nopeudella, kun voimansiirtoakseli tulee terävästä ja rytmistä metallitörmäyksestä, varsinkin kun ääni on erityisen selkeä liukuessaan vaihteesta, tämä voi olla ongelma myös vaihteiston akselissa.
Tärinä: Peruutettaessa loivalla rinteellä, jos kuulet katkonaisia ääniä, se johtuu todennäköisesti siitä, että neularulla on rikki tai vaurioitunut, ja neulan rullalaakeri on vaihdettava tässä vaiheessa.
Nämä oireet viittaavat siihen, että väliakselissa saattaa olla vika, joka on tarkastettava ja korjattava ajoissa.
Auton keskiakselin epänormaali ääni
Auton väliakselin epänormaalin äänen syyt ja ratkaisut sisältävät pääasiassa seuraavat seikat:
Riittämätön voitelu: Jos auton väliakselin epänormaali ääni johtuu riittämättömästä voitelusta, ratkaisu on voidella väliakseli. Jos esimerkiksi Toyota Highlandissa kuulet ohjauslevyn alta kuuluvaa epänormaalia "suristelua", se voi johtua siitä, että ohjauspyörän väliakselin pölysuojassa ei ole riittävästi rasvaa ja tiivisterengas on kuiva, mikä johtaa kitkaan muovin ja väliakselin välillä. Ohjauksen väliakseli on tässä vaiheessa voideltava määritetyllä rasvalla ja varottava pölysuojan tiivisteen kääntöpuolen tai kumirenkaan putoamista.
Osat vaurioituneet tai löysällä: Jos epänormaali ääni johtuu vaurioituneista tai löystyneistä osista, kuten laakerien kulumisesta tai öljyn puutteesta, lisää riittävästi voiteluöljyä tai vaihda laakeri. Epänormaalit äänet ajoneuvon käynnistyessä, kuten "kolinaa" tai sekavia ääniä, voivat johtua siitä, että rullan neula on katkennut, katkennut tai kadonnut ja se on vaihdettava uuteen osaan.
Virheellinen asennus: Jos epänormaali ääni johtuu virheellisestä asennuksesta, kuten käyttöakselin taipumisesta tai akseliputken painumisesta tai käyttöakselin taseen katoamisesta, mikä johtaa käyttöakselin tasapainon menettämiseen. vetoakseli, se tulee korjata tai vaihtaa. Varsinkin kun kaasupoljinta nostetaan ja nopeus laskee äkillisesti, jos heilahdusvärähtely on suuri, se osoittaa, että laipan ja akselin putken hitsaus on vinossa tai käyttöakseli on taipunut ja nivelnivelen haarukan ja välikappaleen tekninen tila akselin tuki pitää tarkistaa.
Laakeriongelmat: Laakerien soimiseen on useita syitä, mukaan lukien öljyn epäpuhtaudet, riittämätön voitelu, väärä laakerin välys ja niin edelleen. Näiden ongelmien korjaaminen saattaa edellyttää laakerien vaihtamista, laakereiden puhdistamista, välyksen säätämistä tai voiteluolosuhteiden parantamista.
Muut tekijät: Käyttöakselin epänormaali ääni voi johtua myös löystyneistä voimansiirtoakselin laippaliitoksista tai liitäntäpulteista, rasvasuuttimen tukkeutumisesta, poikkiakselin öljytiivisteen vaurioista ja muista syistä. Ratkaisuja ovat liitäntäpulttien kiristäminen, rasvasuuttimen puhdistus, vaurioituneen öljytiivisteen vaihto jne.
Yhteenvetona voidaan todeta, että auton väliakselin epänormaalin äänen ongelman ratkaisemiseksi on ryhdyttävä vastaaviin toimenpiteisiin erityisten syiden mukaan, mukaan lukien voitelu, vaurioituneiden osien vaihtaminen, asennuksen tilan säätö ja voiteluolosuhteiden parantaminen. Tällaisia ongelmia käsiteltäessä on suositeltavaa ottaa yhteyttä ammattimaiseen huoltohenkilöstöön diagnoosia ja korjausta varten turvallisuuden ja tehokkuuden varmistamiseksi.
Jos haluat tietää lisää, jatka tämän sivuston muiden artikkelien lukemista!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autoosia, tervetuloa ostamaan.
