Etujarrutyynyt tai takajarrupalat, jotka kuluttavat nopeammin.
Etujarrupalat
Etujarrupalat kuluvat yleensä nopeammin kuin takajarrupalat. Tämän ilmiön syyt voidaan selittää seuraavista näkökohdista:
Ajoneuvon suunnittelu ja asema: Useimmissa nykyaikaisissa autoissa on etumoottori etuveto, mikä tarkoittaa, että etupyörät eivät ole vain vastuussa ajamisesta, vaan myös tarjoavat ohjausvoimaa kääntyessään. Siksi etujarrutyynyillä on suurempi vastuu ja korkeampi käyttötaajuus käytössä, mikä johtaa nopeampaan kulumisasteeseen.
Ajoneuvon painon jakautuminen: Jarrutuksen aikana ajoneuvon paino siirretään etupyöriin, mikä lisää etupyörien ja maan välistä kitkaa, mikä helpottaa etupyörien hidastumista. Tämä viittaa siihen, että teoriassa etujarrutyynyjen tulisi kulua nopeammin.
Ajotavat ja tieolosuhteet: Jarrujen usein käyttö tai liukkailla pinnoilla ajaminen voi aiheuttaa jarrutyynyjen kuluneen nopeammin. Nämä tekijät voivat vaikuttaa etu- ja takajarrutyynyihin eri tavalla, mutta yleensä etujarrutyynyt kuluvat nopeammin, koska niitä käytetään useammin.
Huolto ja huolto: Jos ajoneuvon etujarrutyynyjä ei ylläpidetä ja ylläpidetään, kuten jarrutyynyjen vaihtaminen tai jarrujärjestelmän säätäminen oikeaan aikaan, tämä voi aiheuttaa etujarrutyynyjen kulumisen nopeammin.
Yhteenvetona voidaan todeta, että vaikka takajarrutyynyt voivat kulua nopeammin tietyissä tilanteissa (kuten takaveto-ajoneuvoissa), johtuen suuremmasta käyttötaajuudesta ja voimasta, etujarrutyynyt kuluvat yleensä nopeammin useimmissa etuveto-ajoneuvoissa. Tämä johtuu siitä, että etupyörät eivät ole vain vastuussa ajamisesta, vaan ne ovat myös suurempi painonsiirto ja kitka jarrutusta, aiheuttaen niiden kulumisen nopeammin kuin takajarrutyynyjen.
On tarpeen vaihtaa etu- ja takajarrutyynyt yhteen
Se ei ole välttämätöntä
Etu- ja takajarrutyynyjä ei tarvitse vaihtaa toisiinsa.
Tämä johtuu siitä, että etu- ja takajarrutyynyjen vara- ja taka- ja takajarrutyynyjen varajaksossa on eroa, ja etujarrujen etujarruputket yleensä ovat nopeammin kuin takajarrutyyny, joten ne on vaihdettava useammin. Normaaliolosuhteissa etujarrutyynyjen on vaihdettava, kun kulkevat noin 30 000–50 000 kilometriä, ja takajarrupalat voidaan vaihtaa kulkeutumisen jälkeen 60 000 - 100 000 kilometriä. Lisäksi jarrutyynyjä vaihdettaessa on suositeltavaa korvata koaksiaalin molemmin puolin olevat jarrupalat samanaikaisesti varmistaaksesi, että jarrutusvaikutus molemmilla puolilla on yhdenmukainen. Tämä varmistaa jarrujärjestelmän tasapainon ja turvallisuuden.
Kuinka kuluneet jarrutyynyt korvataan?
01
Alle 3 mm
Jarrupalat kuluvat alle 3 mm: n korvaamiseen. Kun jarrutyynyn paksuus pienenee kolmannekseen tai vähemmän alkuperäisestä paksuudesta, tämä on selkeä signaali siitä, että jarrutyyny on kulunut pisteeseen, jossa se on vaihdettava. Lisäksi edistyneet mallit on yleensä varustettu jarrutyynyjen kulumisvaloilla, kun varoitusvalo on päällä, se on myös signaali, joka muistuttaa tarvetta korvata jarrutyyny. Ajon turvallisuuden varmistamiseksi, kun jarrutyynyjen paksuuden havaitaan vähenevän 3,5 mm: iin tai vähemmän, se on vaihdettava välittömästi.
02
Jarrutusvaikutus vähenee merkittävästi
Jarrupalat kuluvat tietyssä määrin jarrutusvaikutuksen merkittävään vähentymiseen. Kun jarrutyyny on vakavasti kulunut, sen jarrutuskyky heikentyy huomattavasti ja jopa halkeamia voi esiintyä, mikä vaikuttaa edelleen jarrutusvaikutukseen. Yleensä etujarrutyynyjen korvausjakso on noin 30 000 kilometriä, ja takajarrutyynyjen saavuttaminen voi olla 60 000 kilometriä. Nämä arvot vaihtelevat kuitenkin ajoneuvotyypin ja ajotapojen mukaan. Erityisesti ruuhkautuneessa kaupunkiajoissa jarrupalat kulkevat nopeammin. Siksi, kun jarrutusvaikutus on havaittu vähenevän, jarrutyynyt olisi vaihdettava ajoissa ajoturvallisuuden varmistamiseksi.
03
Alle 5 mm
Kun jarrutyynyä käytetään alle 5 mm: n paksuuteen, se tulisi vaihtaa. Uusi jarrutyynyn paksuus on noin 1,5 cm, mutta käytön aikana sen paksuus vähenee vähitellen. Kun paksuus laskee 2 - 3 mm: iin, sitä pidetään yleensä kriittisenä pisteenä. Jos kuljettaja tuntee jarrupoljimen valon tai jarru kovan, tämä voi olla myös signaali jarrutyynyn riittämättömästä paksuudesta. Yleensä jarrupalat tarkistetaan kunkin kunnossapidon aikana, ja niitä pidetään vaihtamisen yhteydessä, kun matkustavat noin 60 000 kilometriä. Varsinainen korvausaika tulisi kuitenkin määrittää käyttö- ja ajotapojen mukaan.
04
Kaksikymmentä, kolmekymmentätuhatta kilometriä
Jarrupalat kuluvat kaksikymmentä tai kolmekymmentätuhatta kilometriä, yleensä on vaihdettava. Jarrupalat ovat erittäin tärkeä osa autojarrujärjestelmää, ja niiden kulumisaste vaikuttaa suoraan ajoneuvon jarrutustehokkuuteen. Kun ajo -mittarilukema saavuttaa kaksikymmentä-30 tuhatta kilometriä, jarrutyynyillä on yleensä ilmeinen kuluminen, mikä voi vähentää ajoneuvon jarrutustehokkuutta, lisätä jarrutusmatkaa ja saattaa jopa vaikuttaa ajoturvallisuuteen. Siksi ajoturvallisuuden varmistamiseksi on suositeltavaa tarkistaa ja harkita jarrutyynyjen vaihtamista tällä mittarilukemalla.
05
Noin 30–60 000 kilometriä
Jarrupalat kuluvat noin 30–60 000 kilometriä, yleensä on vaihdettava. Jarrupalat ovat erittäin tärkeä osa autojarrujärjestelmää, ja niiden kulumisaste vaikuttaa suoraan ajoneuvon jarrutustehokkuuteen. Kun kuluminen saavuttaa 30 000 kilometriä, se voi olla lähellä sen käyttöiän rajaa, ja korvaaminen voi varmistaa ajoturvallisuuden tällä hetkellä. 60 000 kilometriin jarrutyynyillä ei ehkä ole pystynyt tarjoamaan tarpeeksi jarrutusvoimaa, mikä lisää ajo -riskiä. Siksi ajoturvallisuuden varmistamiseksi on suositeltavaa korvata jarrupalat ajoissa tällä alueella.
Jos haluat tietää enemmän, jatka lukemista muita tämän sivuston artikkeleita!
Soita meille, jos tarvitset sellaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG & Mauxs Auto Parts Welcome Buy -tapahtumaan.
