ABS anturi.
Abs-anturia käytetään moottoriajoneuvojen ABS:ssä (Anti-lock Braking System). ABS-järjestelmässä nopeutta valvoo induktiivinen anturi. Abs-anturi tuottaa joukon näennäisinimuotoisia AC-sähkösignaaleja pyörän kanssa synkronisesti pyörivän hammaspyörän toiminnan kautta, ja sen taajuus ja amplitudi liittyvät pyörän nopeuteen. Lähtösignaali välitetään elektroniseen ABS-ohjausyksikköön (ECU) pyörän nopeuden reaaliaikaisen valvonnan toteuttamiseksi.
1, lineaarinen pyörän nopeusanturi
Lineaarinen pyörän nopeusanturi koostuu pääasiassa kestomagneetista, napa-akselista, induktiokelasta ja hammasrenkaasta. Kun hammaspyörä pyörii, vaihteen kärki ja välys vuorottelevat vastakkaisen napa-akselin kanssa. Vaihteistorenkaan pyörimisen aikana induktiokäämin sisällä oleva magneettivuo muuttuu vuorotellen generoiden induktioelektromotorista voimaa, ja tämä signaali syötetään ABS:n elektroniseen ohjausyksikköön induktiokäämin päässä olevan kaapelin kautta. Kun hammaspyörän nopeus muuttuu, muuttuu myös indusoituneen sähkömotorisen voiman taajuus.
2, rengaspyörän nopeusanturi
Rengaspyörän nopeusanturi koostuu pääasiassa kestomagneetista, induktiokelasta ja hammasrenkaasta. Kestomagneetti koostuu useista magneettinapapareista. Hammaspyörän pyörimisen aikana induktiokäämin sisällä oleva magneettivuo muuttuu vuorotellen generoiden induktioelektromotorista voimaa. Tämä signaali syötetään ABS:n elektroniseen ohjausyksikköön induktiokäämin päässä olevan kaapelin kautta. Kun hammaspyörän nopeus muuttuu, muuttuu myös indusoituneen sähkömotorisen voiman taajuus.
3, Hall-tyyppinen pyörän nopeusanturi
Kun hammaspyörä on kohdassa (a) esitetyssä asennossa, Hall-elementin läpi kulkevat magneettikenttäviivat ovat hajallaan ja magneettikenttä on suhteellisen heikko; Kun vaihde on kohdassa (b) esitetyssä asennossa, Hall-elementin läpi kulkevat magneettikenttälinjat keskittyvät ja magneettikenttä on suhteellisen voimakas. Kun hammaspyörä pyörii, Hall-elementin läpi kulkevan magneettisen voimalinjan tiheys muuttuu, mikä saa Hall-jännitteen muuttumaan, ja Hall-elementti tuottaa millivolttia (mV) kvasisiniaaltojännitettä. Elektroniikkapiirin on myös muutettava tämä signaali tavalliseksi pulssijännitteeksi.
Asentaa
(1) Leimauspyörän rengas
Hammasrengas ja napayksikön sisärengas tai kara sopivat häiriösovitukseen. Napayksikön kokoonpanossa hammasrengas ja sisärengas tai kara yhdistetään öljypuristimella.
(2) Asenna anturi
Anturin ja napayksikön ulkorenkaan välinen sovitus on häiriösovitus ja mutterilukko. Lineaarinen pyörän nopeusanturi on pääasiassa mutterilukkomuotoinen, ja rengaspyörän nopeusanturi hyväksyy häiriösovituksen.
Kestomagneetin sisäpinnan ja renkaan hampaan pinnan välinen etäisyys: 0,5 ± 0,15 mm (lähinnä renkaan ulkohalkaisijan, anturin sisähalkaisijan ja samankeskisyyden ohjauksen kautta)
(3) Testijännite käyttää itse tehtyä ammattimaista lähtöjännitettä ja aaltomuotoa tietyllä nopeudella, ja lineaarisen anturin tulisi myös testata, onko oikosulku;
Nopeus: 900rpm
Jännitevaatimus: 5,3 ~ 7,9 V
Aaltomuotovaatimukset: vakaa siniaalto
Jännitteen tunnistus
Lähtöjännitteen tunnistus
Tarkastuskohteet:
1, lähtöjännite: 650 ~ 850 mv (1 20 rpm)
2, lähtöaaltomuoto: vakaa siniaalto
Toiseksi abs-anturin alhaisen lämpötilan kestävyystesti
Pidä anturia 40 °C:ssa 24 tuntia testataksesi, pystyykö abs-anturi edelleen täyttämään normaalikäytön sähkö- ja tiivistystehovaatimukset
Miksi abs-anturi on niin helppo rikkoa?
Syitä siihen, miksi ABS-anturi on helppo vaurioitua, ovat pääasiassa induktioosan peittäminen, johto löysällä ja itse anturin laatu. Yksityiskohdat ovat seuraavat:
Tunnistinosa on peitetty: kun ABS-anturin anturiosa on lian, pölyn tai muiden vieraiden esineiden peitossa, se häiritsee anturin signaalilähtöä, jolloin tietokone ei pysty arvioimaan tarkasti nopeutta, mikä vaikuttaa jarrujärjestelmän normaaliin toimintaan.
Löysä linja: Anturin linjaliitäntä ei ole vahva tai liitin on löysällä, mikä johtaa huonoon signaalin siirtoon, mikä johtaa järjestelmävirheisiin. Yleinen vika on, että vikavalo palaa.
Itse anturin laatu: jos ABS-anturin laatu on huono, se voi vaikuttaa sen lähtösignaalin vakauteen ja sitten vaikuttaa ABS-järjestelmän herkkyyteen ja ajoturvallisuuteen.
Nämä tekijät voivat aiheuttaa ABS-anturin vaurioitumisen helposti, joten käytön ja huollon aikana tulee kiinnittää huomiota anturin puhtaana pitämiseen ja johdon liitäntätilan tarkistamiseen ajoturvallisuuden varmistamiseksi.
Jos haluat tietää lisää, jatka tämän sivuston muiden artikkelien lukemista!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autoosia, tervetuloa ostamaan.
