ABS-anturi.
ABS-anturia käytetään moottoriajoneuvojen ABS-jarruissa (ABS). ABS-järjestelmässä nopeutta valvotaan induktiivisella anturilla. ABS-anturi lähettää lähes sinimuotoisia vaihtovirtasignaaleja pyörän kanssa synkronoidusti pyörivän hammaskehän kautta. Signaalin taajuus ja amplitudi liittyvät pyörän nopeuteen. Signaali lähetetään ABS-järjestelmän elektroniselle ohjausyksikölle (ECU), joka valvoo pyörän nopeutta reaaliajassa.
1, lineaarinen pyörännopeusanturi
Lineaarinen pyörännopeusanturi koostuu pääasiassa kestomagneetista, napa-akselista, induktiokäämistä ja hammaskehästä. Kun hammaskehä pyörii, hammaspyörän kärki ja välys vuorottelevat vastakkaisiin napa-akseleihin nähden. Hammaskehän pyörimisen aikana induktiokäämin sisällä oleva magneettivuo muuttuu vuorotellen, jolloin syntyy induktiosähkömotorinen voima, ja tämä signaali syötetään ABS:n elektroniseen ohjausyksikköön induktiokäämin päässä olevan kaapelin kautta. Kun hammaskehän nopeus muuttuu, myös indusoidun sähkömotorisen voiman taajuus muuttuu.
2, rengaspyörän nopeusanturi
Rengasmainen pyörän nopeusanturi koostuu pääasiassa kestomagneetista, induktiokäämistä ja hammasrenkaasta. Kestomagneetti koostuu useista magneettinapapareista. Hammaskehän pyörimisen aikana induktiokäämin sisällä oleva magneettivuo muuttuu vuorotellen, jolloin syntyy induktiosähkömotorinen voima. Tämä signaali syötetään ABS-järjestelmän elektroniseen ohjausyksikköön induktiokäämin päässä olevan kaapelin kautta. Kun hammaskehän nopeus muuttuu, myös indusoidun sähkömotorisen voiman taajuus muuttuu.
3, Hall-tyyppinen pyörännopeusanturi
Kun vaihde on kohdassa (a) esitetyssä asennossa, Hall-elementin läpi kulkevat magneettikenttäviivat ovat hajallaan ja magneettikenttä on suhteellisen heikko. Kun vaihde on kohdassa (b) esitetyssä asennossa, Hall-elementin läpi kulkevat magneettikenttäviivat ovat keskittyneet ja magneettikenttä on suhteellisen voimakas. Kun vaihde pyörii, Hall-elementin läpi kulkevan magneettisen voimaviivan tiheys muuttuu, mikä aiheuttaa Hall-jännitteen muutoksen, ja Hall-elementti tuottaa millivoltin (mV) tason kvasi-siniaaltojännitettä. Elektroninen piiri tarvitsee myös muunnoksen tämän signaalin standardipulssijännitteeksi.
Asentaa
(1) Leimaushammaspyörän rengas
Hammasrengas ja navan sisärengas tai kara ovat puristussovitteisia. Napayksikön kokoonpanoprosessissa hammasrengas ja sisärengas tai kara yhdistetään öljypuristimella.
(2) Asenna anturi
Anturin ja navan ulkorenkaan välinen sovitus on puristussovite ja mutterilukitus. Lineaarinen pyörännopeusanturi on pääasiassa mutterilukitusmuotoinen, ja rengaspyörännopeusanturi käyttää puristussovitetta.
Kestomagneetin sisäpinnan ja renkaan hampaan pinnan välinen etäisyys: 0,5 ± 0,15 mm (pääasiassa renkaan ulkohalkaisijan, anturin sisähalkaisijan ja samankeskisyyden säädön avulla)
(3) Testijännite käyttää itse tehtyä ammattimaista lähtöjännitettä ja aaltomuotoa tietyllä nopeudella, ja lineaarisen anturin tulisi myös testata, onko oikosulku;
Nopeus: 900 rpm
Jännitevaatimus: 5,3 ~ 7,9 V
Aaltomuodon vaatimukset: vakaa siniaalto
Jännitteen tunnistus
Lähtöjännitteen tunnistus
Tarkastuskohteet:
1, lähtöjännite: 650 ~ 850 mV (120 rpm)
2, lähtöaaltomuoto: vakaa siniaalto
Toiseksi, abs-anturin kestävyystesti alhaisessa lämpötilassa
Pidä anturia 40 °C:ssa 24 tuntia testataksesi, täyttääkö abs-anturi normaalin käytön sähkö- ja tiivistysominaisuudet.
Miksi abs-anturi on niin helppo rikkoa?
ABS-anturin vaurioitumisherkkyyteen kuuluvat pääasiassa induktio-osan peittyminen, löysä johto ja itse anturin laatu. Yksityiskohdat ovat seuraavat:
Tunnistinosa on peittynyt: Kun ABS-anturin tunnistusosa on lian, pölyn tai muun vieraan esineen peitossa, se häiritsee anturin signaalin lähtöä, minkä seurauksena tietokone ei pysty arvioimaan nopeutta tarkasti. Tämä vaikuttaa jarrujärjestelmän normaaliin toimintaan.
Löysä johto: Anturin johtoliitäntä ei ole vahva tai liitin on löysä, mikä johtaa heikkoon signaalinsiirtoon ja järjestelmävikoihin. Yleinen vika on vikavalon palaminen.
Anturin laatu: Jos ABS-anturin laatu on heikko, se voi vaikuttaa sen lähtösignaalin vakauteen ja siten ABS-järjestelmän herkkyyteen ja ajoturvallisuuteen.
Nämä tekijät voivat aiheuttaa ABS-anturin vaurioitumisen helposti, joten käytön ja huollon aikana on kiinnitettävä huomiota anturin pitämiseen puhtaana ja linjan liitäntätilan tarkistamiseen ajoturvallisuuden varmistamiseksi.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autonosia, jotka ovat tervetulleita ostamaan.
