Kuinka muuttaa iskun absorboivaa ylin liimaa
Iskun absorboijan ylimmän liiman vaurioiden korvausmenetelmä pysäytä auto ensin litteällä maalla ennen korvaamista, valmista uuden yläliiman, tunkki- ja saippuaveden ja voidaan myös korvata laimealla astianpesuvedellä; Sitten, nostamalla nostamaan kehon osaa, joka on vaihdettava, jousi venytetään ja korvataan helpommin.
Se riittää nostamaan auton runko siten, että iskunvaimentimen jousi on täysin näkyvissä nostamatta sitä liian korkealle; Lopuksi suihkuta saippuavettä jousen puhdistamiseksi ja suihkuta saippuavettä uuden yläliiman voitelemiseksi. Asennuksen jälkeen pese saippuavesi huolellisesti estääksesi automaattisen turvallisuusosan iskunvaimentimen jousen ruostumisen.
Kumin repeämä iskunvaimentimen yläosassa johtuu yleensä ikääntymisestä. Se on periaatteessa korvattava 40 000 km: n välein. Korvaa varten poista iskunvaimennin ja vaihda se suoraan.
Vaimennuskumin rooli on painekumin, joka tunnetaan yleisesti vaimennuskehyksellä, jolla on jousen istuimen rengas. Sen materiaalilla muovikumilla on pääasiassa tyynyn rooli, toisin sanoen, kun paineen yläkulma joidenkin nopeuden kohoumien läpi, rungossa on pieni nosto, kun rengas on kokonaan laskeutunut, ja mukavuus on erityinen. Toisaalta iskunvaimenninkumilla on myös ääneneristys, mutta se voi myös vähentää renkaan ja maan aiheuttamaa rengaspainetta, voi vähentää rengasta, joka on kovaa maata, kun suora vaikutus autoon
2 iskun absorboivaa ylin liimaa muutetaan kerran muutaman vuoden ajan
Iskunvaimentimen yläkumi tulee vaihtaa 80 000 km: n välein tai se voidaan korvata iskunvaimentimella. Autoshokin absorboijan yläkumia käytetään iskunvaimentimen jousen ja rungon iskujen pehmentämiseen. Kun ajetaan epätasaisilla teillä, jokaisella ylin liimalla on yli neljäsosa kehon painosta.
Auto -iskunvaimentimen yläliima:
1.
2. Kun paine on täysin yläkulma joidenkin nopeusmahdollisuuksien läpi, runko nostetaan sen jälkeen, kun rengas laskeutuu kokonaan maahan, tunteen hieman ylöspäin ja mukavuus on erityisen hyvä;
3. Se äänieristeet. Se vapauttaa myös rengas- ja maapaine. Kun rengas osuu, se vähentää suoraa vaikutusta autoon.
Kumihalkeilun oireet iskunvaimennuksen yläosassa:
Huono mukavuus, kohoumat kumpujen yli ja nopeusmuodot. Thunk -ääni oli hyvin selkeä, ikään kuin iskunvaimennuksessa olisi jotain vikaa.
- 2. rengaspaine nousee ja rypytys voidaan kuulla vakavasti.
3. Suunta kallistuu, mikä tarkoittaa, että kun ajat suorassa linjassa, ohjauspyörä on kallistettu, ja jos ajat suorassa linjassa, et mene suorassa linjassa.
4. Sinulla on piikkinen ääni, kun osut suuntaan oikeaan paikkaan. Vakavat ohjauspyörät voivat tuntea sen. Ääni selvästi jatkuu.
5. Tämä on myös syy puolueellisuuteen.
6. Vakavat vahingot vaikuttavat iskunvaimennuksen käyttöikäyn.
