Iskuja vaimentavan pintaliiman vaihtaminen
Iskunvaimentimen yläliiman vaurioitumisen vaihtomenetelmä: pysäytä ensin auto tasaiselle maalle ennen vaihtoa, valmistele uusi yläliima, tunkki ja saippuavesi. Voit myös vaihtaa sen laimealla vedellä tai astianpesuaineella. Sitten nosta vaihdettavaa korinosaa tunkilla, jolloin jousi venyy ja on helpompi vaihtaa.
Riittää, kun nostat auton koria niin, että iskunvaimentimen jousi on kokonaan näkyvissä, mutta et nosta sitä liian korkealle. Lopuksi suihkuta saippuavettä jousen puhdistamiseksi ja suihkuta hieman saippuavettä uuden pintaliiman voitelemiseksi. Asennuksen jälkeen pese saippuavedellä huolellisesti estääksesi auton turvaosan iskunvaimentimen jousen ruostumisen.
Iskunvaimentimen yläosassa oleva kumin repeämä johtuu yleensä ikääntymisestä. Se on vaihdettava periaatteessa 40 000 kilometrin välein. Vaihtoa varten irrota iskunvaimennin ja vaihda se suoraan.
Vaimennuskumi on painekumi, joka tunnetaan yleisesti jousirenkaalla varustettuna vaimennusrungon laakerina. Sen materiaali on muovikumi, joka toimii pääasiassa iskunvaimennuksena. Tämä tarkoittaa, että kun paine kohdistuu yläkulmaan hidastetöyssyjen läpi, korissa on pieni nostovoima sen jälkeen, kun rengas on täysin laskeutunut, mikä lisää mukavuutta. Toisaalta iskunvaimenninkumi toimii myös äänieristyksenä, mutta se voi myös vähentää renkaan ja maan vaikutuksesta syntyvää rengaspainetta, mikä voi vähentää renkaan iskuja epätasaisessa maastossa auton osuessa suoraan auton osumaan.
2 Iskuja vaimentava pintaliima vaihdetaan muutaman vuoden välein
Iskunvaimentimen yläkumi tulisi vaihtaa 80 000 km:n välein, tai se voidaan vaihtaa iskunvaimentimen kanssa. Auton iskunvaimentimen yläkumia käytetään iskunvaimentimen jousen ja korin iskujen pehmentämiseen. Epätasaisilla teillä ajettaessa jokainen yläkumi kantaa yli neljänneksen korin painosta.
Auton iskunvaimentimen yläliiman rooli:
1. Sen materiaali on muovikumia, jonka tehtävänä on iskunvaimennus ja iskunvaimennus;
2. Kun paine on täysin kohdallaan hidastetöyssyjen läpi, rengas nousee hieman ylöspäin, kun rengas laskeutuu kokonaan maahan. Mukavuus on erityisen hyvä.
3. Se eristää ääntä. Se myös vähentää renkaan ja maan painetta. Kun rengas osuu, se vähentää autoon kohdistuvaa suoraa iskua.
Iskunvaimentimen yläosassa olevan kumin halkeamisen oireet:
Huono mukavuus, töyssyjä töyssyjen päällä ja hidastetöyssyjä. Tömähdysääni oli hyvin selkeä, aivan kuin iskunvaimennuksessa olisi jotain vikaa.
- 2. Rengaspaine nousee ja jyrinää voi kuulla vakavasti.
3. Suunta kallistuu, mikä tarkoittaa, että kun ajat suoraan, ohjauspyörä kallistuu, ja jos ajat suoraan, et mene suoraan.
4. Kuulet piipittävän äänen, kun painat suuntaa oikeaan kohtaan. Voimakkaat ohjauspyörät voivat tuntea sen. Ääni selvästi jatkuu.
5. Tämä on myös yksi ennakkoluulojen syy.
6. Vakavat vauriot vaikuttavat iskunvaimentimen käyttöikään.
