Mikä on etuiskunvaimentimen yläliima?
Syitä auton iskunvaimentimen yläkumin epänormaalille äänelle:
1. Monet syyt, kuten iskunvaimentimen vaimentimen vauriot ja iskunvaimentimen yläliiman vauriot, voivat johtaa iskunvaimentimen epänormaaliin ääneen;
2. Kumiosien, kuten tasapainotangon nostokorvakkeen ja varren kumiholkin, ikääntymisongelmat aiheuttavat myös epänormaalia ääntä;
3. Iskunvaimenninöljyn virtaus iskunvaimentimessa on huono, minkä vuoksi vaimennin vastus on liian suuri liikkeessä, mikä johtaa tämän ilmiön esiintymiseen;
4. Vian tarkka syy voidaan määrittää vasta paikan päällä suoritetun tarkastuksen jälkeen.
Auton iskunvaimentimia kutsutaan myös "jousitukseksi", joka koostuu jousesta ja iskunvaimentimesta. Iskunvaimentimia ei käytetä tukemaan korin painoa, vaan vaimentamaan jousen iskun pomppimisen jälkeen ja vaimentamaan tietörmäyksen energiaa. Jousella on rooli vaikutusten lieventämisessä, muuttaen "suuren energian yksi isku" "pienen energian moninkertaiseksi iskuksi", ja iskunvaimennin vähentää asteittain "pienen energian useita iskuja". Jos olet koskaan ajanut autolla, jonka iskunvaimennin on rikki, tiedät kuinka auto pomppii jokaisen kuopan läpi, sen aaltoilun, jota iskunvaimennin on suunniteltu tukahduttamaan.
Antistaattisella asematyynyllä on tietty sähköeristyskyky, se voi olla matalapaineisessa ympäristössä. Antistaattisen radiotyynyn sähköeristys riippuu matalapaine- tai korkeapaineympäristöstä. Chuangxubao antistaattinen radiotyyny on erityisesti tehnyt kolmannen osapuolen läpilyöntijännitteen ja jännitevastustunnistuksen eri paksuuden mukaan, läpilyöntijännite on vähintään 1KV. Yleensä eristyskyky voidaan saavuttaa alle 1000 V sähköympäristössä. Mutta jos kyseessä on korkeampi korkeajänniteympäristö ja jännitevastus- tai läpilyöntijänniteindeksivaatimukset ovat selvät, tai valitse korkea eristyskumimateriaali, jonka läpilyöntijännite on yli 5 KV
