Mikä on etuiskunvaimentimen yläosan liima?
Auton iskunvaimentimen yläkumin epänormaalin äänen syyt:
1. Monet syyt, kuten iskunvaimentimen vaimentimen vaurioituminen ja iskunvaimentimen yläliiman vaurioituminen, voivat johtaa iskunvaimentimen epänormaaliin ääneen.
2. Kumiosien, kuten tasapainotangon nostokorvakkeen ja varren kumiholkin, ikääntymisongelmat aiheuttavat myös epänormaalia ääntä;
3. Iskunvaimentimen öljyn virtaus iskunvaimentimessa on heikko, mikä aiheuttaa liian suuren iskunvaimentimen vastuksen liikkuessa, mikä johtaa tämän ilmiön esiintymiseen;
4. Vian tarkka syy voidaan selvittää vasta paikan päällä tehdyn tarkastuksen jälkeen.
Auton iskunvaimenninta kutsutaan myös "jousitukseksi", ja se koostuu jousesta ja iskunvaimentimesta. Iskunvaimentimia ei käytetä korin painon tukemiseen, vaan jousen iskunvaimennuksen vaimentamiseen iskun jälkeen ja tiehen kohdistuvan törmäyksen energian absorbointiin. Jousella on rooli iskun lieventämisessä muuttamalla "suurenergiset yksittäiset iskut" "pienenergiset moninkertaisiksi iskuiksi", ja iskunvaimentimen tehtävänä on vähentää "pienenergisiä moninkertaisia iskuja" vähitellen. Jos olet joskus ajanut autolla, jossa on rikkinäinen iskunvaimennin, tiedät, kuinka auto pomppii jokaisen kuopan läpi ja kuinka iskunvaimennin on suunniteltu vaimentamaan väreilyä.
Antistaattisella tukialustalla on tietty sähköeristyskyky, ja se kestää matalapaineympäristöä. Antistaattisen radioalustalla on tietty sähköeristyskyky, ja se kestää matala- ja korkeapaineympäristöä. Chuangxubao on tehnyt erityisesti kolmannen osapuolen suorittaman läpivirtausjännitteen ja jännitteen resistanssin tunnistuksen eri paksuuksien mukaan. Eristysjännite on vähintään 1 kV. Yleensä eristyskyky voidaan saavuttaa alle 1000 V:n sähköympäristössä. Mutta jos kyseessä on korkeampi jänniteympäristö ja selkeät jänniteresistanssi- tai läpivirtausjänniteindeksivaatimukset, valitse korkeaeristyskumimateriaali, jonka läpivirtausjännite on yli 5 kV.
