Vakaajanvarsi
Kallistuksenvakaajan tankoa kutsutaan myös tasapainotangoksi, ja sitä käytetään pääasiassa estämään korin kallistuminen ja pitämään kori tasapainossa. Kallistuksenvakaajan kaksi päätä on kiinnitetty vasempaan ja oikeaan jousitukseen. Kun auto kääntyy, jousituksen ulkopuolinen osa painaa kallistuksenvakaajan tankoa vasten. Kallistuksenvakaajan tanko taipuu. Joustavan osan muodonmuutos voi estää pyörän nousemisen, jolloin kori pysyy mahdollisimman tasapainossa.
Monivarsijousitus
Monivarsijousitus on jousitusrakenne, joka koostuu kolmesta tai useammasta kiertokangen vetotangosta, jotka tarjoavat ohjausta useisiin suuntiin, jotta pyörällä on luotettavampi ajoura. Kiertokankia on kolme, kiertokankia neljä, kiertokankia viisi ja niin edelleen.
Ilmajousitus
Ilmajousituksella tarkoitetaan jousitusta, jossa käytetään ilmaiskunvaimenninta. Perinteiseen teräsjousitukseen verrattuna ilmajousituksella on monia etuja. Jos ajoneuvo liikkuu suurella nopeudella, jousitusta voidaan karkaista korin vakauden parantamiseksi; pienillä nopeuksilla tai kuoppaisilla teillä jousitusta voidaan pehmentää mukavuuden parantamiseksi.
Ilmajousituksen ohjausjärjestelmä toimii pääasiassa ilmapumpun avulla säätäen iskunvaimentimen ilman määrää ja painetta, jolloin voidaan muuttaa iskunvaimentimen kovuutta ja elastisuutta. Säätämällä pumpattavan ilman määrää voidaan säätää iskunvaimentimen liikettä ja pituutta sekä nostaa tai laskea alustaa.
