Kuinka rikkoutunut etuhappianturi vaikuttaa autoon
Rikkoutunut auton etuhappianturi ei vain tee ajoneuvon pakokaasupäästöjä ylittää standardin, vaan myös pahentaa moottorin toimintaolosuhteita, mikä johtaa ajoneuvon tyhjäkäynnille, moottorin väärinkäytökseen, tehon vähentämiseen ja muihin oireisiin, koska happeaanturi on tärkeä osa elektronisen ohjauspolttoaineen ruiskutusjärjestelmää
Happianturin toiminta: Happianturin perustoiminta on havaita happipitoisuus häntäkaasussa. Sitten ECU (moottorijärjestelmän ohjaustietokone) määrittelee moottorin (esioksinin) palamisolosuhteet tai katalyyttisen muunnin (happea) työtehokkuuden happeaanturin tarjoaman happipitoisuussignaalin kautta. Siellä on zirkoniumoksidia ja titaanioksidia.
Happianturimyrkytys on usein ja vaikea epäonnistuminen, etenkin autoissa, jotka kulkevat säännöllisesti lyijyllä bensiinillä. Jopa uudet happianturit voivat toimia vain muutaman tuhannen kilometrin päässä. Jos kyseessä on lievä lyijymyrkytys tapaus, lyijytöntä bensiinin säiliö poistaa lyijyn happianturin pinnalta ja palauttaa sen normaaliin toimintaan. Mutta usein liian korkean pakokaasun lämpötilan takia ja tee lyijy tunkeutumaan sisälle sen sisäosaan, haittaa happi -ionien diffuusiota, tee happeaanturin vajaatoiminta, sitten voidaan vain korvata.
Lisäksi happianturin piidomyrkytys on yleinen tapaus. Yleisesti ottaen bensiiniin ja voiteluöljyyn sisältyvien piiyhdisteiden palamisen jälkeen syntyvä piidioksidi, joka on piidiolaan ja silikoni -kumitiivisteiden tiivisteiden väärinkäytön säteilemällä silikonikaasu saa happeaanturin epäonnistumaan, joten hyvälaatuisen polttoöljyn ja voiteluöljyn käyttö.
