Miten rikkinäinen etuhappianturi vaikuttaa autoon
Rikkinäinen auton etuhappianturi ei ainoastaan ylitä normin mukaisia pakokaasupäästöjä, vaan myös huonontaa moottorin toimintakuntoa, mikä johtaa ajoneuvon joutokäynnille pysähtymiseen, moottorin suuntausvirheeseen, tehon laskuun ja muihin oireisiin, koska happianturi on tärkeä osa elektronisen ohjauksen polttoaineen ruiskutusjärjestelmästä
Happianturin toiminta: Happianturin perustehtävä on havaita happipitoisuus loppukaasussa. Sitten ECU (moottorijärjestelmän ohjaustietokone) määrittää moottorin palamistilan (esihappi) tai katalysaattorin toimintatehokkuuden (jälkihappi) happianturin antaman happipitoisuussignaalin avulla. Siellä on zirkoniumoksidia ja titaanioksidia.
Happianturin myrkytys on usein ja vaikeasti ehkäistävissä oleva epäonnistuminen, erityisesti autoissa, jotka käyttävät säännöllisesti lyijypitoista bensiiniä. Uudetkin happianturit voivat toimia vain muutaman tuhannen kilometrin päässä. Jos kyseessä on lievä lyijymyrkytys, tankki lyijytöntä bensiiniä poistaa lyijyn happianturin pinnalta ja palauttaa sen normaaliin toimintaan. Mutta usein liian korkea pakokaasun lämpötila ja lyijy tunkeutuvat sen sisäosaan, estävät happi-ionien diffuusiota, aiheuttavat happianturivikoja, minkä jälkeen ne voidaan vain vaihtaa.
Lisäksi happianturin piimyrkytys on yleinen ilmiö. Yleisesti ottaen bensiinin ja voiteluöljyn sisältämien piiyhdisteiden palamisen jälkeen syntyvä piidioksidi ja silikonikumitiivisteiden väärästä käytöstä vapautuva silikonikaasu saa happianturin vikaan, joten hyvälaatuisen polttoöljyn ja voiteluaineen käyttö öljy.
