Miten rikkoutunut etuosan happianturi vaikuttaa autoon
Rikkoutunut auton etuosan happianturi ei ainoastaan ylitä ajoneuvon pakokaasupäästöjä, vaan myös pahentaa moottorin toimintatilaa, mikä johtaa ajoneuvon tyhjäkäynnin pysähtymiseen, moottorin linjausvirheeseen, tehon heikkenemiseen ja muihin oireisiin, koska happianturi on tärkeä osa elektronista polttoaineen ruiskutusjärjestelmää.
Happianturin toiminta: Happianturin perustehtävänä on havaita pakokaasun happipitoisuus. Moottorinohjausyksikkö (ECU) määrittää moottorin palamisolosuhteiden (ennen happea) tai katalysaattorin toimintakyvyn (jälkeen hapella) happianturin antaman happipitoisuussignaalin perusteella. Happianturissa on zirkoniumoksidia ja titaanidioksidia.
Happianturin myrkytys on yleinen ja vaikeasti estettävä vika, erityisesti autoissa, jotka säännöllisesti käyttävät lyijyllistä bensiiniä. Jopa uudet happianturit toimivat vain muutaman tuhannen kilometrin ajan. Jos kyseessä on lievä lyijymyrkytys, tankkaus lyijytöntä bensiiniä poistaa lyijyn happianturin pinnalta ja palauttaa sen normaalin toiminnan. Mutta usein liian korkean pakokaasun lämpötilan vuoksi lyijy tunkeutuu sen sisään, estää happi-ionien diffuusion ja aiheuttaa happianturin vikaantumisen, jolloin anturi voidaan vain vaihtaa.
Lisäksi happianturin piimyrkytys on yleinen ilmiö. Yleisesti ottaen bensiinin ja voiteluöljyn sisältämien piiyhdisteiden palamisen jälkeen syntyvä piidioksidi ja silikonikumitiivisteiden virheellisestä käytöstä vapautuva silikonikaasu aiheuttavat happianturin vikaantumisen, joten hyvälaatuisen polttoöljyn ja voiteluöljyn käyttö on suositeltavaa.
