Autoikkunan nostolaite ja ovinen lasi
Lasi -nostin on auto -oven ja ikkunalasin nostolaite, joka on jaettu pääasiassa sähkölasinostimeen ja manuaaliseen lasinostimeen kahteen luokkaan. Nyt monet auton oven ja ikkunan lasin nostaminen vaihtavat yleensä napin tyypin sähköisen nostoon, sähkölasinostimen käyttöön.
Autossa käytetty sähkölasinostin koostuu pääosin moottorista, pelkistimestä, ohjausköästä, ohjauslevystä, lasin kiinnityskiinnikkeestä ja niin edelleen. Kuljettaja ohjaa kaikkien ovien ja ikkunoiden avaamista ja sulkemista, kun taas matkustaja hallitsee kaikkien ovien ja ikkunoiden avaamista ja sulkemista pääkytkimellä.
luokitus
Käsivarsityyppi ja joustava tyyppi
Auton ikkunan lasinostimet on jaettu käsivarren lasinostimiin ja joustaviin lasinostimiin. Käsivarren lasinostin käsittää yhden käsivarren lasinostimen ja kaksinkertaisen käsivarren lasinostimen. Joustavia lasinostimia ovat köysipyörätyyppiset lasinostimet, vyötyyppiset lasinostimet ja joustavat akselin tyyppiset lasinostimet.
Käsivarren lasinostin
Se omaksuu konsolikoruiden tukevaa rakennetta ja hammashammaslevymekanismia, joten työvastus on suurempi. Sen siirtomekanismi hammashammaslevylle, siirtovaihteelle, paitsi että sen pääkomponentit ovat levyn rakenne, kätevä käsittely, alhaiset kustannukset, kotimaisessa ajoneuvossa käytetään laajasti.
Yhden käsivarren lasinostin
Sen rakenteelle on ominaista vain yksi nostovarsi, yksinkertaisin rakenne, mutta koska nostovarren tukipisteen ja massan lasin keskustan välinen suhteellinen sijainti muuttuu usein, lasinosto tuottaa kallistus, juuttunut, rakenne sopii vain lasille yhdensuuntaisen suoran reunan molemmilla puolilla.
Kaksoisvarsi lasinostin
Sen rakenteelle on ominaista kaksi nostovarsia. Kahden käsivarren järjestelyn mukaan se on jaettu yhdensuuntaiseen käsivarren hissiin ja varren hissiin. Verrattuna yhden käsivarren lasihissiin, kaksinkertainen lasin hissi voi varmistaa lasin yhdensuuntaisen nostamisen ja nostovoima on suhteellisen suuri. Ristien lasin nostimella on leveä leveys, joten liike on vakaampi ja sitä käytetään laajasti. Rinnakkaisvarren lasin nostimen rakenne on suhteellisen yksinkertainen ja kompakti, mutta liikkeen stabiilisuus ei ole yhtä hyvä kuin entinen, koska tukikuormitus on pienempi ja suurempi vaihtelu.
Köysipyörän lastinostin
Se koostuu hammaspyörästä, sektorin vaihdeesta, vaijeri -köydestä, liikkuvasta kiinnikkeestä, hihnapyörästä, hihnapyörästä, istuinlevyn vaihdosta.
Sektoriin kiinnitetty hihnapyörä ajaa teräslangan köyttä, ja kiristyspyörä voidaan säätää teräslangan köyden kireys. Vähemmissä osissa käytetty hissi, oma laatu on kevyt, helppo käsitellä, vie pienen tilan, jota käytetään usein pienissä autoissa.
Hihnalasinostin
Joustava akseli on valmistettu muovisesta rei'itetystä hihnasta, ja muut osat on valmistettu muovituotteista, mikä vähentää huomattavasti itse hissikokoonpanon laatua. Vaihteistomekanismi päällystetään rasvalla, ylläpitoa ei tarvita käytön aikana ja liike on vakaa. Kahvan sijainti voidaan vapaasti järjestää, suunnitella, asentaa ja säätää.
Ristivarren lasinostin
Se koostuu istuinlevystä, tasapainotusjousesta, tuulettimen hammaslevystä, kuminauhasta, lasikiinnikkeestä, ajovarsista, ajosta käsivarresta, opasuruslevystä, tiivistimestä, liikkuvasta jousesta, keinu- ja hammaspyörä -akselista.
Joustava lasinostin
Joustavan autojen lasin nostimen voimansiirtomekanismi on vaihde -akselin, jolla on "joustavan" ominaisuudet, joten sen asetus ja asennus ovat joustavampia ja kätevämpiä, rakennesuunnittelu on myös suhteellisen yksinkertainen ja oma kompakti rakenne, kokonaispaino on kevyt
Joustava akselin hissi
Se koostuu pääasiassa keinumoottorista, joustavasta akselista, akseliholkista, liukuvasta tuesta, kiinnitysmekanismista ja vaippasta. Kun moottori pyörii, lähtöpään päästöt -ketjupyörät joustavan akselin ulkoprofiilin kanssa, ajaen joustavan akselin liikkumaan muodostumisholkissa siten, että oveen ja ikkunalasiin kytketty liukutuki liikkuu ylös ja alas tukimekanismin ohjauskiskoa pitkin ja saavuttaa lasin nostamisen tarkoituksen.
