Jarrupaloja kutsutaan myös jarrupaloiksi. Auton jarrujärjestelmässä jarrupala on kriittisin turvaosa, ja jarrutusvaikutuksen onnistuminen tai huonous riippuu ratkaisevasti jarrupaloista. Hyvät jarrupalat suojaavat ihmisiä ja autoja.
Jarrupalat koostuvat yleensä teräslevystä, liimautuvasta lämmöneristyskerroksesta ja kitkapalasta. Teräslevy tulisi pinnoittaa ruosteen estämiseksi. Pinnoitusprosessissa käytetään SMT-4-uunin lämpötilan seurantalaitetta lämpötilajakauman havaitsemiseksi pinnoitusprosessin aikana laadun varmistamiseksi. Lämmöneristekerros koostuu lämmönsiirtomateriaalista, joka ei siirrä lämpöä, ja sen tarkoitus on lämmöneristys. Kitkapala koostuu kitkamateriaaleista ja liimoista. Jarrutettaessa sitä puristetaan jarrulevyä tai jarrurumpua vasten kitkan aikaansaamiseksi, jotta ajoneuvo hidastuu. Kitkan seurauksena kitkapala kuluu vähitellen, ja yleisesti ottaen jarrupalojen kuluminen on nopeampaa.
Autojen jarrupalat jaetaan tyyppeihin: - levyjarrujen jarrupalat - rumpujarrujen jarrukengät - suurten kuorma-autojen jarrupalat
Jarrupalat jaetaan pääasiassa seuraaviin luokkiin: metallinen jarrupinta ja hiilikeraaminen jarrupinta. Metallinen jarrupinta jaetaan vähemmän metalliseen ja puolimetalliseen jarrupintaan. Keraaminen jarrupinta luokitellaan vähemmän metalliksi. Hiilikeraamista jarrupintaa käytetään hiilikeraamisten jarrulevyjen kanssa.
