Jarrutyynyjä kutsutaan myös jarrutyynyiksi. Auton jarrujärjestelmässä jarrutyyny on kriittisimmät turvaosat, jarrujen kaikki jarruvaikutus on jarrutyynyn ratkaiseva rooli, joten hyvä jarrutyyny on ihmisten ja autojen suoja.
Jarrupalat koostuvat yleensä teräslevystä, tarttuvan lämmöneristyskerroksesta ja kitkalohkosta. Teräslevy on päällystettävä ruosteen estämiseksi. Pinnoitusprosessissa SMT-4-uunin lämpötilan seurantaa käytetään pinnoitusprosessin lämpötilan jakauman havaitsemiseksi laadun varmistamiseksi. Lämpöeristyskerros koostuu lämmittämättömästä siirtomateriaalista, lämmöneristyksen tarkoituksesta. Kitkalohko koostuu kitkamateriaaleista ja liimoista. Jarrujen yhteydessä se puristetaan jarrulevylle tai jarrusumulle kitkan tuottamiseksi, jotta saavutetaan ajoneuvon hidastamisen tarkoitus. Kitkan seurauksena kitkalohko kuluu vähitellen yleisesti ottaen, sitä alhaisemmat jarrujen tyynyjen kustannukset kuluvat nopeammin.
Automoottorijarrupalat on jaettu tyyppeihin: - Jarrutyynyt levyjarruille - Jarrukengät rumpujarruille - jarrupalat suurille kuorma -autoille
Jarrupalat on jaettu pääasiassa seuraaviin luokkiin: metallijarrujen iho ja hiilikeraamiset jarrujen iho, metallijarrun iho on jaettu vähemmän metallijarrujen ihoon ja puolimetallijarrun ihoon, keraaminen jarrujen iho on luokiteltu vähemmän metalliksi, hiilikeraamisten jarrujen ihoa käytetään hiilikeraamisilla jarrulevyillä.
