Jarrupalat kutsutaan myös jarrupaloiksi. Auton jarrujärjestelmässä jarrupala on kriittisimmät turvallisuusosat, kaikki jarruteho on hyvä tai huono, onko jarrupalalla ratkaiseva rooli, joten hyvä jarrupala on ihmisten ja autojen suoja.
Jarrupalat koostuvat yleensä teräslevystä, tarttuvasta lämmöneristekerroksesta ja kitkalohkosta. Teräslevy tulee pinnoittaa ruosteen estämiseksi. Päällystysprosessissa käytetään SMT-4 uunin lämpötilan seurantalaitetta, joka havaitsee pinnoitusprosessin lämpötilajakauman laadun varmistamiseksi. Lämmöneristyskerros koostuu ei-lämmönsiirtomateriaalista, lämmöneristyksen tarkoitus. Kitkalohko koostuu kitkamateriaaleista ja liimoista. Jarrutettaessa se puristuu jarrulevyyn tai jarrurumpuun kitkan tuottamiseksi, jotta saavutetaan ajoneuvon hidastamistavoite. Kitkan seurauksena kitkapala kuluu vähitellen, yleisesti ottaen mitä alhaisemmat jarrupalat kuluvat nopeammin.
Autojen jarrupalat jaetaan tyyppeihin: - levyjarrujen jarrupalat - rumpujarrujen jarrukengät - suurten kuorma-autojen jarrupalat
Jarrupalat jaetaan pääasiassa seuraaviin luokkiin: metallinen jarrupinta ja hiilikeraaminen jarrupinta, metallisen jarrun pinta jaetaan vähemmän metalliseen jarrupintaan ja puolimetalliseen jarrupintaan, keraaminen jarrupinta luokitellaan vähemmän metalliksi, hiilikeraaminen jarrupinta on käytetään hiilikeraamisen jarrulevyn kanssa.
