Jarrulevy yksinkertaisesti laitetaan pyöreä levy, joka kääntyy auton liikkuessa. Jarrujen paksuus tarttuu jarrulevyyn ja tuottaa jarrutusvoiman. Kun jarru painetaan, se tarttuu jarrulevyyn hidastaa tai pysähtyä. Jarrulevyt jarruvat paremmin ja niitä on helpompi ylläpitää kuin rumpujarrut
Siellä on levyjarru- ja rumpujarru ja ilmajarru, vanhempi auto on paljon etulevyä rummun jälkeen. Monissa autoissa on levyjarrut edessä ja takana. Koska levyjarru on parempi kuin rumpujarrun lämmön hajoaminen, nopeassa jarrutustilassa ei ole helppoa tuottaa lämpöhajoamista, joten sen nopea jarrutusvaikutus on hyvä. Mutta alhaisessa nopeudessa kylmässä jarrussa jarrutusvaikutus ei ole yhtä hyvä kuin rumpujarru. Hinta on kalliimpaa kuin rumpujarru. Niin monet vanhemmat autot käyttävät yleistä jarrua, ja tavalliset autot käyttävät etulevyn rumpua ja suhteellisen alhaalla nopeudella, ja tarve pysäyttää iso kuorma -auto, linja -auto, käyttää edelleen rumpujarrua.
Rumpujarru on suljettu ja muotoiltu kuin rumpu. Kiinassa on myös monia jarruastia. Se kääntyy, kun ajat. Rumpujarrun sisään on kiinnitetty kaksi kaarevaa tai puolipyöreä jarrukengä. Astuessaan jarrulle kaksi jarrukengät venytetään jarrupyörärylinterin toiminnan alla, ja jarrukengät hierovat jarrusrummun sisäseinää vasten hidastaa tai pysäyttääksesi
