Auton vetoakselikokoonpano koostuu ulommasta kuulahäkistä, väliakselista ja sisemmästä kuulahäkistä. Molempien päiden urat yhdistävät navan ja tasauspyörästön, ja moottorin lähtömomentti kulkee tasauspyörästön, sisemmän kuulahäkin, väliakselin ja ulomman kuulahäkin kautta napaan. Vetoakselin pituus määräytyy moottorin sijainnin mukaan. Tasauspyörästön ulostulopään ja pyörän välinen kiinteä akseli on vetoakseli. Se on osa, joka vastaa liikkeellepanevan voiman siirtämisestä pyörään.
Etuvetoisessa ajoneuvossa on etupyörässä puoliakseli, takavetoisessa takapyörässä ja nelivetoisessa ajoneuvossa on sekä etu- että takapyörässä puoliakseli.
Vaihda ulompi kuulapesän kansi, pitääkö vetoakseli irrottaa?
Et voi irrottaa vetoakselia, mutta sinulla on parempi olla erityinen häkkihevonen, se on erittäin hyvä purkaa, paras vaihtoehto vaihtaa kuormittamaton häkki jousen sisällä, helppo vetää muodonmuutos, jos sinulla ei ole laitteita, vedä vetoakseli ulos vaihtaaksesi sen, avaa sisähäkki, irrota Samsung-akseli ja se voidaan vaihtaa, tämä on turvallista, koska älä irrota vetoakselia, lyö ulkohäkki irti vaihtoa varten, kun asennat sen takaisin, sinun on kiinnitettävä huomiota kuulahäkin jousen sisäpuolelle, jos se on pois päältä, nopeudella 60 on taipumus hyvin oudolle ilmiölle, kääntymiselle ja kääntymiselle, ei pitkälle, itse asiassa kuulahäkin sisällä sisäisen vetoakselin palautusongelma, olen tavannut auton... Vaihteistoöljy lisätään tuuletusventtiilistä, ja putki on helppo täyttää.
