Pakoputken eristys
Pakoputki on jarrujen ja turbiinin rungon lisäksi luultavasti koko auton kuumin osa. Pakoputken eristyksen tai eristyksen tarkoituksena on pääasiassa vähentää sen lämpötilan vaikutusta ympäröiviin komponentteihin samalla kun säilytetään tietty pakokaasupaine.
Tärkeimmät alueet, jotka tarvitsevat eristystä
Vaikka alkuperäinen ECU-ohjelma on normaaliajo, valmistajan toimenpiteet pakokaasueristyksen suhteen ovat usein riittämättömiä tai jopa vakavasti riittämättömiä.
Läheisen pakoputken korkea lämpötila vaikuttaa joihinkin avaintietoihin, jotka vaikuttavat suorituskykyyn ja moottorin käyttöikään, kuten öljyn lämpötila, vaihteistokotelon lämpötila, imulämpötila ja jarruöljyn lämpötila.
Pitkään korkean lämpötilan ympäristössä, jotkut kumiletku, hartsi putki, hartsi osat, lanka iho ja muut osat moottorin ohjaamon vakautta. Joissakin autoissa, joissa on korkeat suunnittelulämpötilat tai ankarat työolosuhteet, pohkeiden ja jalkojen korkea lämpötila autoon astuessa ja sieltä poistuttaessa tai pakoaukon lähellä seistessä ei ole mukavaa tai voi aiheuttaa palovammoja.
Tärkeimmät osat ovat yleensä: pakosarja, turbiinin pakopuoli, öljypohja, vaihteisto, tasauspyörästö lähellä pakoputkea.
