Pakoputken eristys
Jarrujen ja turbiinin rungon lisäksi pakoputki on luultavasti koko auton kuumin osa. Pakoputken eristyksen tai eristyksen tarkoituksena on pääasiassa vähentää sen lämpötilan vaikutusta ympäröiviin komponentteihin ja samalla ylläpitää tiettyä pakokaasun painetta.
Keskeiset eristystä vaativat alueet
Vaikka alkuperäinen ECU-ohjelma olisi normaali ajo, valmistajan pakoputken eristystoimenpiteet ovat usein riittämättömiä tai jopa erittäin riittämättömiä.
Jotkin moottorin suorituskykyyn ja käyttöikään vaikuttavat keskeiset tiedot, kuten öljyn lämpötila, vaihteistokotelon lämpötila, imusarjan lämpötila ja jarruöljyn lämpötila, riippuvat kaikki lähellä olevan pakoputken korkeasta lämpötilasta.
Pitkäaikainen altistuminen korkealle lämpötilalle voi heikentää moottorin ohjaamon vakautta kumiletkujen, hartsiputkien, hartsiosien, langankuoren ja muiden osien osalta. Joissakin autoissa, joissa on korkeat suunnittelulämpötilat tai ankarat käyttöolosuhteet, pohkeiden ja jalkojen korkea lämpötila autoon noustessa ja sieltä poistuttaessa tai pakoputken lähellä seistessä ei ole miellyttävä tai voi aiheuttaa palovammoja.
Keskeisimmät osat ovat yleensä: pakosarja, turbiinin pakopuoli, öljypohja, vaihteisto ja tasauspyörästö pakoputken lähellä.
