Moottorin uppoaminen on yksi autoteknologioista, joita on käytetty laajalti. Nopeassa törmäyksessä kova moottori tulee "aseeksi". Uponnut moottorin rungon tuki on suunniteltu estämään moottoria tunkeutumasta ohjaamoon etutörmäyksen sattuessa, jotta kuljettajalle ja matkustajalle jää suurempi asuintila.
Kun autoon törmää edestä, eteen asennettu moottori pakotetaan helposti liikkumaan taaksepäin eli puristautumaan ohjaamoon, jolloin auton asuintila pienenee, mikä aiheuttaa vammoja kuljettajalle ja matkustajalle. Estääkseen moottorin siirtymisen ohjaamoon päin autosuunnittelijat järjestivät moottorille uppoavan "ansan". Jos autoon törmäsi edestä, moottorin kiinnike siirtyisi alas eikä suoraan kuljettajaan ja matkustajaan.
On syytä korostaa seuraavia seikkoja:
1. Moottorin uppoamistekniikka on hyvin kypsää tekniikkaa, ja markkinoilla olevat autot on periaatteessa varustettu tällä toiminnolla;
2, moottori uppoaa, ei moottorin putoaminen, viittaa moottorin rungon tukeen, joka on kytketty koko moottoriin uppoamaan, emme saa ymmärtää väärin;
3. Ns. uppoaminen ei tarkoita moottorin putoamista maahan, vaan sitä, että törmäyksen sattuessa moottorin kannatin putoaa useita senttejä ja alusta juuttuu jumiin estääkseen sitä törmäämästä ohjaamoon;
4, vajoaminen painovoiman tai iskuvoiman vaikutuksesta? Kuten edellä mainittiin, uppoaminen on tuen yleistä uppoamista, jota kiertorata ohjaa. Törmäystilanteessa tuki kallistuu alaspäin tämän ohjauksen ohjaamaan suuntaan (huomaa, että se kallistuu, ei putoa), putoaa muutaman senttimetrin ja saa alustan juuttumaan. Siksi uppoaminen riippuu enemmän iskuvoimasta kuin maan painovoimasta. Painovoimalla ei ole aikaa toimia
