Korkeapaineöljypumpun rooli
Korkeapaineisen öljypumpun öljyn ulostulo tulee öljynjäähdyttimeen, ja öljynjäähdytin tulee ulos ja menee sitten öljynsuodattimeen. Öljynsuodattimesta ulostulon jälkeen on kaksi tapaa, yksi tapa puristetaan ja syötetään sitten
Ohjausöljyyn asti. Liukulinjassa voi olla yksi tai kaksi akkua.
Sen tehtävänä on parantaa polttoaineen painetta ja korkeapaineruiskutusta sumutusvaikutuksen saavuttamiseksi. Korkeapaineista öljypumppua käytetään pääasiassa hydraulisten laitteiden, kuten nosturin, säätölaitteen, suulakepuristimen ja sidekukkakoneen, virtalähteenä.
Auton korkeapaineisen polttoainepumpun toiminta ja toimintaperiaate
Korkeapaineinen öljypumppu on rajapinta korkeapaineisen öljypiirin ja matalapaineisen öljypiirin välillä. Sen tehtävänä on tuottaa polttoaineen paine yhteispaineputkeen ohjaamalla polttoaineen tuotantoa. Kaikissa olosuhteissa se on pääasiassa vastuussa riittävän korkeapaineisen polttoaineen toimittamisesta yhteispaineruiskuun.
Korkeapaineöljypumppua käytetään pääasiassa tunkkina, häiriölaitteena, suulakepuristimena, sidekukkakoneena ja muuna hydraulipaineena
. Korkeapaineöljypumpun asennusjärjestys on seuraava
Korkeapaineöljypumppua käytettäessä kaikki yksikön reiät tulee peittää, jotta koneeseen ei pääse putoamaan. Yksikkö asetetaan perustukselle haudatuilla ankkuripulteilla, ja alustan ja perustuksen väliseen korjaukseen käytetään paria kiilatyynyjä. Korjaa pumpun akselin ja moottorin akselin samankeskisyys, salli 0,1 mm:n poikkeama kytkinakselin tien ulkoympyrässä; Kahden kytkentätason välyksen tulee varmistaa 2 ~ 4 mm, (pieni pumppu ottaa pienen arvon) välyksen tulee olla tasainen, sallia 0,3 mm.
Korkeapaineisen polttoainepumpun toimintaperiaate
1. Öljyn absorptioisku
Öljyn absorptioprosessissa luota pumpun männän alaspäin suuntautuvaan virtaukseen öljyn imeytymisen tehostamiseksi ja avaa öljyn tuloventtiili, polttoaine imetään pumpun kammioon. Pumpussa
Segmentin viimeisellä 1/3:lla polttoaineen paineensäädin saa jännitteen niin, että imuventtiili pysyy auki öljyn palautusta varten pumpun männän alkuliikkeen aikana.
Auton korkeapaineisen polttoainepumpun toiminta ja toimintaperiaate
2. Öljyn paluuisku
Varsinaisen tarjonnan hallitsemiseksi
Öljynottoventtiili on pumpussa
Alkuliike on edelleen auki, ja ylimääräinen polttoaine työnnetään takaisin matalapaineiseen päähän pumpun männällä. Hidastimen tehtävänä on imeä itseensä tässä prosessissa tuotettu
Vaihtelu.
Auton korkeapaineisen polttoainepumpun toiminta ja toimintaperiaate
3. Pumpun öljyisku
Pumpun liikkeen alussa polttoaineen paineen säätöventtiili sammuu, jolloin öljyn tuloventtiili pumpun kammiossa lisäsi painetta ja sulkujousen venttiili yhdessä sulkeutumaan.
Pumpun mäntä ylöspäin pumpun kammiossa tuottaa painetta, kun paine ylittää öljykiskon paineen, öljyn poistoventtiili avataan, polttoaine pumpataan öljykiskoon.
