Kytketangon laatta sisältää kytkentätangon ylä- ja kytkentävarren alaosan, asennettuna kytkentävarsiin ja kampiakselin kytkentäosiin, kulumisvastus, liitäntä, tuki, lähetystoiminto. Tykkäännän sisäsylinterin pinta on järjestetty öljyuran kehää pitkin, öljyuran vastaava keskikulma on 80 ~ 120 ° ja öljyuran kytkentävarren laattaseinämä on öljyreiällä. Asettamalla öljyuran, jolla on kohtuullinen kaaren pituus kytkentätangon laattaan, öljy voi toimittaa öljyä männään sopivimmassa ajankohtana moottorin työprosessin aikana, jotta varmistetaan männän hyvä jäähdytys ja välttää sylinterin kuluminen ja vauriot. Samanaikaisesti öljyuran kohtuullinen kaaripituus voi varmistaa parhaan öljynvaraisuuden, mikä voi varmistaa luotettavan jäähdytyksen. Se voi myös välttää öljyjätteitä ja liiallisen öljyn negatiivista vaikutusta moottorityöhön. Kytkentätangon laattaan asetettu paikannusprojektio mahdollistaa kytkentätangon laatan koottamisen kohtuulliseen asentoon siten, että kytkentätangon laattan öljyura välttää raskaan kuormituksen laakerialueen ja varmistaa kytkentätangon laatta pienen kulumisen työskennellessä.
Kytkentätankojen laattojen kokoonpano
Kun kytkemistä tangon laattakokoonpano, ylä- ja alamerkit eivät voi olla oikein tai vääriä, laattasuun suuntaa ei voida kääntää, ja ruuvien on saavutettava vastaava vääntövoima. Kytketangon laatta -aukko nähdään vasemmalla puolella. Tämä liittyy kampiakselin pyörimissuuntaan ja öljynkäytön asennon asetukseen. Kytketangon laatta lovet kohti öljypumpun suuntaa, männän nuolen suuntaa ja kytkentävaraa kirjautuivat suuntaan kohti hammashampaan reunaa, pyörää.
Kytkentävaran vyöruusu
Laatan aukko viittaa liittotangon laatta -aukkoon. Laatta -aukon tehtävänä on kiinnittää laatta, estää asennuksen kääntämistä, estää laatta kiertämästä kytkentätangon laakerireiän keskellä ja välttää laattavaurioita. Yleensä suuri laattakehys ei ole symmetrinen, laattasuu ei ole kohdistettu, johtaa siihen, että pultti ei ole ruuvattu päähän, vaan myös helppo murskata laatta.
