Kiertokangaslaatta sisältää kiertokangen ylä- ja alaosan, asennettuna kiertokangen ja kampiakselin liitososiin, kulutuskestävyyden, liitännän, tuen, voimansiirtotoiminnon. Kiertokangon sisäsylinteripinta on järjestetty öljyuran kehää pitkin, öljyuran vastaava keskikulma on 80-120° ja öljyuran yhdystangon laatan seinämä on varustettu öljyreiällä. Asettamalla yhdystangon laattaan kohtuullisen kaaren pituinen öljyura, öljy voi syöttää öljyä mäntään sopivimpana aikana ja aikana moottorin työprosessin aikana, jotta voidaan varmistaa männän hyvä jäähdytys ja välttää kuluminen ja vauriot. sylinteristä. Samanaikaisesti öljyuran kohtuullinen kaaripituus voi varmistaa parhaan öljynsyötön, mikä voi varmistaa luotettavan jäähdytyksen. Sillä voidaan myös välttää öljyn tuhlausta ja liian suuren öljymäärän kielteisiä vaikutuksia moottorin työhön. Kiinnitystankolaatan sijoitusulokesarja mahdollistaa yhdystankolaatan kokoamisen kohtuulliseen asentoon niin, että yhdystankolaatan öljyura välttää raskaan kantavan alueen ja varmistaa kiertokankilaatan pienen kulumisen työskenneltäessä .
Kiertokangaslaattojen asennus
Ylä- ja alamerkit eivät voi olla oikein tai vääriä yhdystankolaatan kokoonpanossa, laatan suun suuntaa ei voida kääntää ja ruuvien on saavutettava vastaava vääntövoima. Kiinnitystangon laatta-aukko näkyy edestä vasemmalla. Tämä liittyy kampiakselin pyörimissuuntaan ja öljykanavan asennon asetukseen. Yhdystangon laatta lovia kohti öljypumpun suuntaa, männän nuolen suuntaa ja kiertokangen kirjaimin suuntaa kohti jakohampaan reunaa, pyörää.
Kiertokangon paanun toiminta
Laatan aukko viittaa kiertokangilaatan uraan. Laattaaukon tehtävänä on kiinnittää laatta, estää asennuksen kääntyminen, estää laatan pyörimisen kiertokangen laakerireiän keskellä ja välttää laatan vaurioitumista. Yleensä suuri laatta runko ei ole symmetrinen, laatta suu ei ole kohdistettu johtaa pultti ei ole ruuvattu lopussa, mutta myös helppo murskata laatta.
