Auton ilmastointikompressori on autojen ilmastointi jäähdytysjärjestelmän sydän, jolla on pakkauksen rooli ja välittää kylmäaineen höyryä. Kompressorit on jaettu kahteen tyyppiin: muuttuva siirtymä ja muuttuva siirtymä. Eri työperiaatteiden mukaan ilmastointikompressorit voidaan jakaa vakion siirtymäkompressoreihin ja muuttuvien siirtymien kompressoreihin.
Eri työtilan mukaan kompressori voidaan yleensä jakaa edestakaisin ja pyörivään, tavallisessa edestakaisukompressorissa on kampiakselin kytkentävarsityyppi ja aksiaalimäntätyyppi, yhteisellä pyörivällä kompressorilla on pyörivä siipityyppi ja vieritystyyppi.
määritellä
Auton ilmastointikompressori on autojen ilmastointi jäähdytysjärjestelmän sydän, jolla on pakkauksen rooli ja välittää kylmäaineen höyryä.
luokitus
Kompressorit on jaettu kahteen tyyppiin: muuttuva siirtymä ja muuttuva siirtymä.
Ilmastointikompressori eri työn sisäisen työn mukaan, yleensä jaettuna edestakaisin ja pyörivään
Eri työperiaatteiden mukaan ilmastointikompressorit voidaan jakaa vakion siirtymäkompressoreihin ja muuttuvien siirtymien kompressoreihin.
Jatkuva siirtymäkompressori
Vakion siirtymäkompressorin siirtyminen on verrannollinen moottorin nopeuden lisääntymiseen, se ei voi automaattisesti muuttaa tehonlähtöä jäähdytystarpeiden mukaan, ja vaikutus moottorin polttoaineen kulutukseen on suhteellisen suuri. Sitä yleensä säädetään keräämällä höyrystimen poistoaukon lämpötilasignaali. Kun lämpötila saavuttaa asetetun lämpötilan, kompressorin sähkömagneettinen kytkin vapautuu ja kompressori lakkaa toimimasta. Kun lämpötila nousee, sähkömagneettinen kytkin yhdistetään ja kompressori alkaa toimia. Jatkuva siirtymäkompressoria säätelee myös ilmastointijärjestelmän paine. Kun putkilinjan paine on liian korkea, kompressori lakkaa toimimasta.
Muuttuvan siirtymäilmastointikompressori
Muuttuvan siirtymäkompressori voi säätää tehonlähtöä automaattisesti asetetun lämpötilan mukaan. Ilmastointilaitteiden ohjausjärjestelmä ei kerää höyrystimen poistoaukon lämpötilasignaalia, vaan säätää poistoaukon lämpötilan automaattisesti säätämällä kompressorin puristussuhdetta ilmastointiputken paineen muutossignaalin mukaan. Koko jäähdytysprosessissa kompressori toimii aina, jäähdytysintensiteetin säätö riippuu kokonaan kompressoriin asennetusta paineenohjausventtiilistä ohjattavaksi. Kun ilmastointiputken korkeapainepäässä oleva paine on liian korkea, paineessa säätelevä venttiili purkaa männän iskun kompressorissa puristussuhteen vähentämiseksi, mikä vähentää jäähdytyksen voimakkuutta. Kun paine -painepäässä oleva paine laskee tietyssä määrin ja paine matalapainepäässä nousee tietyssä määrin, paineessa säätelevä venttiili lisää männän aivohalvausta jäähdytyksen voimakkuuden parantamiseksi.
