Auton ilmastointilaitteen kompressori on auton ilmastointilaitteen jäähdytysjärjestelmän sydän, joka puristaa ja kuljettaa kylmäainehöyryä. Kompressorit jaetaan kahteen tyyppiin: kiinteätilavuuksiset ja muuttuvatilavuuksiset. Eri toimintaperiaatteiden mukaan ilmastointilaitteen kompressorit voidaan jakaa vakiotilavuuksisiin ja muuttuvatilavuuksisiin kompressoreihin.
Eri toimintatavan mukaan kompressori voidaan yleensä jakaa edestakaisin liikkuvaan ja pyörivään kompressoriin. Tavallisessa edestakaisin liikkuvassa kompressorissa on kampiakselin kiertokanki ja aksiaalimäntä, ja tavallisessa pyörivässä kompressorissa on pyörivä siipi ja vierityskompressori.
määritellä
Auton ilmastointilaitteen kompressori on auton ilmastointilaitteen jäähdytysjärjestelmän sydän, joka toimii puristajana ja kylmäainehöyryn kuljettajana.
luokitus
Kompressorit jaetaan kahteen tyyppiin: kiinteätilavuuksiset ja muuttuvatilavuuksiset.
Ilmastointikompressorit jaetaan sisäisen työn mukaan yleensä edestakaisin ja pyörivin kompressorein.
Eri toimintaperiaatteiden mukaan ilmastointikompressorit voidaan jakaa vakiotilavuuskompressoreihin ja muuttuvatilavuuskompressoreihin.
Vakiotilavuuskompressori
Vakiotilavuuskompressorin iskutilavuus on verrannollinen moottorin kierrosluvun kasvuun, se ei voi automaattisesti muuttaa tehoa jäähdytystarpeiden mukaan, ja vaikutus moottorin polttoaineenkulutukseen on suhteellisen suuri. Sitä ohjataan yleensä keräämällä höyrystimen ulostulon lämpötilasignaali. Kun lämpötila saavuttaa asetetun lämpötilan, kompressorin sähkömagneettinen kytkin vapautuu ja kompressori pysähtyy. Kun lämpötila nousee, sähkömagneettinen kytkin yhdistyy ja kompressori alkaa toimia. Vakiotilavuuskompressoria ohjataan myös ilmastointijärjestelmän paineella. Kun putkiston paine on liian korkea, kompressori pysähtyy.
Muuttuvatilavuuksinen ilmastointikompressori
Muuttuvatilavuuksinen kompressori voi automaattisesti säätää tehoa asetetun lämpötilan mukaan. Ilmastoinnin ohjausjärjestelmä ei kerää höyrystimen ulostulon lämpötilasignaalia, vaan säätää ulostulon lämpötilaa automaattisesti säätämällä kompressorin puristussuhdetta ilmastointiputken paineen muutossignaalin mukaan. Koko jäähdytysprosessin ajan kompressori on aina käynnissä, ja jäähdytystehon säätö riippuu täysin kompressoriin asennetusta paineensäätöventtiilistä. Kun paine ilmastointiputken korkeapainepäässä on liian korkea, paineensäätöventtiili lyhentää kompressorin männän iskua pienentääkseen puristussuhdetta, mikä vähentää jäähdytystehoa. Kun paine korkeapainepäässä laskee tietyn verran ja paine matalapainepäässä nousee tietyn verran, paineensäätöventtiili lisää männän iskua parantaakseen jäähdytystehoa.
