Nokka-akselin asentoanturin vika
Nokka-akselin asentoanturin tehtävänä on kerätä venttiilin nokka-akselin asentosignaali ja syöttää se ECU:hun, jotta ECU voi tunnistaa sylinterin 1 puristuksen yläkuolokohdan ja suorittaa peräkkäisen polttoaineen ruiskutuksen ohjauksen, sytytysajan ohjauksen ja lipeän poiston ohjauksen.
Lisäksi nokka-akselin asentosignaalia käytetään ensimmäisen sytytyshetken tunnistamiseen moottorin käynnistyessä. Nokka-akselin asentoanturin tehtävänä on määrittää venttiilin avautuminen sytytyksen ajoituksen varmistamiseksi, kun kampiakselin asentoanturin vika voi aiheuttaa lyhyen hätäsytytyksen. Koska nokka-akselin asentoanturi pystyy tunnistamaan, mikä sylinterin mäntä on saavuttamassa yläkuolokohdan, sitä kutsutaan sylinterin tunnistusanturiksi.
Nokka-akselin asentoanturin vika on yleisin ilmiö
Öljy palaa nopeasti. Et voi tankata. Tulta on vaikea sytyttää.
Vaikea käynnistys, epävakaa tyhjäkäynti, vikavalo palaa, voi käydä, mutta teho on heikko, jää tielle
Ajoittain esiintyy takaiskuja, jotka kiihdyttävät moottorin kulumista.
