Mikä on ohjausyksikkö ja mitä se tekee?
Ohjauskoneen ulompi vetotankokokoonpano käsittää ohjauskoneen, ohjauskoneen vetotangon, ohjaustangon ulomman kuulapään ja vetotangon pölyvaipan. Yhdessä nämä komponentit muodostavat ohjausyksikön, joka tunnetaan myös nimellä ohjausvaihteisto, joka on tärkeä osa auton ohjausjärjestelmää. Ohjauskokoonpanon tehtävänä on muuttaa ohjausmomenttia ja ohjauskulmaa ohjauslevystä (pääasiassa hidastuvuus ja vääntömomentin kasvu) ja sitten tuoda ulos ohjaustankomekanismiin, jotta auto ohjautuu. Ohjausvaihdetyyppejä on monenlaisia, kuten hammastanko- ja hammaspyörätyyppi, kiertopallotyyppi, kierukkakammen sormitappityyppi ja ohjaustehostin. Ohjausvaihde voidaan jakaa hammaspyörä- ja hammastankotyyppiseen ohjausvaihteeseen, kierukkakammen sormitappityyppiseen ohjausvaihteeseen, kiertopallo- ja hammastankotuuletintyyppiseen ohjausvaihteeseen, kiertävä kuulakampisormitappityyppiseen ohjausvaihteeseen, matorullatyyppiseen ohjausvaihteeseen ja niin edelleen .
Ohjauskoneen raidetangon ulompi kuulapää ja pölyvaippa ovat ohjauskoneiston tärkeitä komponentteja. Ohjauskoneen vetotangon ulompi kuulapää, joka on jousituksen ja tasapainotangon yhdistävä avainkomponentti, toimii pääasiassa voimansiirtona. Kun vasen ja oikea pyörä kulkevat erilaisten tiekuppien tai reikien läpi, se voi muuttaa voiman suuntaa ja liiketilannetta, ja sillä on myös liikettä auton turvallisen ajon varmistamiseksi. Raidetangon pölyvaippaa käytetään suojaamaan raidetankoa, jotta se ei pääse pölyä ja likaa sisään, mikä vaikuttaa ohjausmekanismin normaaliin toimintaan .
Ohjauskoneen ulkokuulapään rooli on mekaaninen rakenne, joka välittää voimaa eri akseleille pallomaisen liitoksen kautta, mikä vaikuttaa suoraan auton ajettavuuden vakauteen, toiminnan turvallisuuteen ja renkaan käyttöikään. Ohjauksen raidetango on jaettu ohjaamiseen suoraan ja poikittaisraidetankoon, jolloin ohjauksen suora ratitanko siirtää ohjausvivun liikkeen nivelvarteen, kun taas ohjauksen poikittaisraidetanko on avainkomponentti. varmistaaksesi, että oikea ja vasen ohjauspyörä tuottavat oikean liikesuhteen .
Mistä tiedän, onko ohjaustanko vaurioitunut?
On monia tapoja määrittää, onko ohjaustanko vaurioitunut. Seuraavassa on joitain yleisiä menetelmiä:
1. Huomioi automaattinen paluutoiminto: useimmissa ajoneuvon ohjauspyörissä on ohjauksen automaattinen palautustoiminto, mikä johtuu hydraulisen ohjaustehostimen roolista. Jos automaattinen palautustoiminto heikkenee, se voi olla merkki ohjaustangon vaurioitumisesta.
2. Tarkkaile, lähteekö ajoneuvo liikkeelle: Jos auto ajaa ajon aikana selvästi kaarevan tien toiselle puolelle, eikä tunne ole tasainen ajettaessa, se voi johtua suuntavetotangon vauriosta . Tässä tapauksessa auto tulee lähettää ajoissa 4S-liikkeeseen huoltoon.
3. Tarkista ohjauspyörän tuntuma: jos ohjauspyörän toinen puoli tuntuu kevyeltä ja toinen puoli raskaalta, se voi olla merkki vetotangon vaurioitumisesta. Tässä vaiheessa huolto tulee suorittaa välittömästi ajoturvallisuuden varmistamiseksi.
On huomattava, että yllä oleva menetelmä on vain alustava tapa määrittää, onko tangon suunta vaurioitunut, jos tangon suunnan epäillään vaurioituneen, on parasta lähettää ajoneuvo ammattikorjaamoon tarkastettavaksi. ja huolto ajoturvallisuuden takaamiseksi.
Kuinka irrottaa ohjausnivelkokoonpano?
Ohjauksen raidetangon irrotusmenetelmä on seuraava:
1, poista auton raidetangon pölysuoja: Veden pääsyn estämiseksi auton suuntakoneeseen raidetangossa on pölysuoja, ja pölysuoja on erotettu suuntakoneesta pihdeillä ja aukolla;
2, irrota raidetanko ja kierrä liitosruuvia: käytä nro. 16 jakoavain raidetangon ja ohjausnivelen yhdistävän ruuvin poistamiseen, ilman erikoistyökaluja, vasaralla voit lyödä liitososaa, raidetankoa ja ohjausniveltä erikseen;
3, irrota vetotanko ja kuulapäähän liitetty suuntakone: joissakin autoissa on aukko kuulapäässä, voit ruuvata kiinni säädettävällä jakoavaimella, jotkut autot ovat pyöreitä, sinun on käytettävä putken puristin kuulapään poistamiseksi, kuulapää löystymisen jälkeen, voit irrottaa vetotangon;
4, asenna uusi vetotanko: vertaa vetotankoa, vahvista samat lisävarusteet, se voidaan koota, asenna ensin vetotangon toinen pää ohjauskoneeseen ja niitata ohjauskoneen lukkokappale ja asenna sitten ruuvi kytketty ohjausniveleen;
5, kiristä suojapaperi: vaikka tämä on hyvin yksinkertainen toimenpide, mutta vaikutus on suuri, jos tätä paikkaa ei käsitellä hyvin, koneen suunta veden jälkeen johtaa epänormaaliin suuntaan, voit liimata molemmista päistä pölytakki ja sido sitten nippusiteellä;
6, tee neljän pyörän asemointi: Kun olet vaihtanut raidetangon, muista tehdä neljän pyörän paikoitus, säädä tiedot normaalin alueen sisällä, muuten etunippu on väärä, mikä johtaa naarmuuntumiseen.
Jos haluat tietää lisää, jatka tämän sivuston muiden artikkeleiden lukemista!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&MAUXS-autoosia, tervetuloa ostamaan.
