Ohjauspyörä - pyöränmuotoinen laite, joka ohjaa matkasuunta.
Auton, laivan tai lentokoneen ohjaamiseksi pyöränmuotoinen laite. Sen tehtävänä on muuntaa ohjauslevyn reunalle kuljettajan käyttämä voima vääntömomenttiin ja siirtää sen sitten ohjausakselille.
Ensimmäiset autot käyttivät peräsinta ajamisen hallintaan. Auton tuottama väkivaltainen tärinä siirretään kuljettajalle, mikä lisää suuntaa hallita. Kun moottori asennettiin auton etuosaan, painon nousun vuoksi kuljettaja ei enää voinut käyttää peräsinta auton ajamiseen. Ohjauspyörän uusi muotoilu syntyi, joka esitteli joustavan vaihdejärjestelmän kuljettajan ja pyörien välillä, joka oli hyvin eristetty tien väkivaltaisesta värähtelystä. Paitsi, että hyvä ohjausjärjestelmä voi myös tuoda kuljettajalle läheisyyden tunteen tiellä.
funktio
Ohjauspyörä on yleensä kytketty ohjausakseliin silmukoilla, ja sen tehtävänä on muuntaa ohjauslevyn reunalla oleva kuljettajan kohdistama voima vääntömomenttiin ja siirtää sen sitten ohjausakselille. Kun ohjataan suuremmalla halkaisijalla ohjauspyörällä, kuljettaja voi kohdistaa vähemmän käsin voimaa ohjauspyörään. Ohjausakseli ohjausvälineiden ja ohjausakselin välisenä yhteytenä edistää ohjausvälineiden universaalisuutta, kompensoi valmistuksen ja asennuksen aikana syntyneet virheet ja tekee ohjausvälineiden ja ohjauslevyn asentamisen ajoneuvoon kohtuullisemman.
Vikadiagnoosi
Ajolla nopeudella 15 kilometriä tunnissa suhteellisen avoimella tiellä, joten ohjauspyörää on käännettävä vasemmalle ja oikealle, jotta voidaan tarkistaa, onko ohjauspyörä joustava, positiivista voimaa ei ole, ja onko ohjauspyörän ajoneuvo pois.
hätä-
Ns. Hätätilanteessa ohjauspyörä on hallinnassa tai ohjauspyörää ei ohjata, ohjauspyörän kuljettajaa, kun etupyörä ei liiku, ohjauspyörä ei voi toimia uudelleen.
Ohjaushäviön syy voi johtua siitä, että ajoneuvo kulkee liian nopeasti, väsymys, sade ja lumitie liukas, huono kunto jne., Toisinaan osien ohjauspyörän ohjausmekanismi putoaa, vaurioita, jumissa, myös ohjausmekanismin yhtäkkiä hallitsematta.
Oikea tapa käsitellä karkaavan höyryn suuntaa on:
1, kuljettajan ei tulisi paniikkia, sen tulisi välittömästi vapauttaa kaasupoljin varovasti niin, että moottoriajoneuvo on alhaisella nopeudella, tasaisella ja kovasti vetämällä käsijarrua;
2, jos nopeus vähenee merkittävästi, niin astu jalkasi jarrulle niin, että ajoneuvo pysähtyi vähitellen. Jos ajoneuvo on suurella nopeudella, varsinkin kun etu- ja takapyörät eivät ole suorassa linjassa, käsin jarrua on käytettävä ensin hidastumiseen, ja silloin hätäjarru on asennettava;
3, tällä hetkellä, anna myös muille ajoneuvoille ja jalankulkijoille, joilla on hätäsignaalit, kuten hätävalaistusvalojen avaaminen, sarvet, eleet jne. Hätäjarrutusta ei saa käyttää välittömästi siirtymisen välttämiseksi.
4, ei myöskään voi liukua tai astua kytkimeen, jotta et voi käyttää moottoria, jotta virta hidastaa.
5, ohjaustehostimella varustettu ajoneuvo, jos yhtäkkiä havaitaan, että ohjaus on vaikeaa tai moottori sammuu yhtäkkiä, kuljettaja voi myös saavuttaa ohjauksen, mutta toiminta on erittäin työlästä, niin on tarpeen reagoida rauhallisesti tilanteeseen ja ajaa huolellisesti.
Yhteinen vika
Vika 1. Ohjauspyörä on lukittu.
Ohjauspyörä ei käänny, avaimet eivät käänny, mitä tapahtuu? Monet uudet omistajat ovat kohdanneet tällaisia ongelmia. Itse asiassa syy on hyvin yksinkertainen, kun ajoneuvo on kytketty pois päältä, ohjauspyörä lukittuu automaattisesti, mikä on yksinkertainen varkaudenvastainen toiminto. Tätä tilannetta ei tapahdu joka kerta, kun sytytys, yleensä ajoneuvon käynnistämisen avaimen jälkeen, ohjauspyörä avaa automaattisesti, jota monet omistajat eivät ymmärrä. Toisinaan ohjauspyörä on kuitenkin asetettu kulmaan, kun auto on pysäköity, ja tämä kulma on vain kääntää avain sytytys eikä sitä avata sitä. Tällä hetkellä omistajan tulee kiertää avainta varovasti oikealla kädellä, kääntää ohjauspyörä varovasti vasemmalla kädellä ja ohjauspyörä on luonnollisesti lukittu.
Vika 2, ohjauspyörä naarmuuntui.
Ensinnäkin epäpuhtauksien ja ruosteen poistamiseksi maalin on oltava pieni määrä kerroksia, ohut kerros, kuiva kiinteä kiinteä ja levitettävä sitten toinen kerros ympäröivään maalitasoon, korjauksen jälkeen odottaa päivää maalin kovettumisen jälkeen vahan pesemiseksi. Pienten naarmujen korjaamiseen on hyvin yksinkertainen ja välittömästi tehokas temppu: täytä pienet naarmut hammastahnalla. Tämä on erityisen totta, jos auto on maalattu valkoiseksi. Levitä hammastahna kevyesti kevyeen naarmuun ja käytä pehmeää puuvillakankaa hieroa vastapäivään. Tämä ei voi vain vähentää naarmumerkkiä, vaan myös välttää ilman pitkän aikavälin eroosiota automaalivauriossa. Jos kehon naarmut ovat syviä ja alue on suuri, sinun on siirryttävä ammattikauppaan.
Vika 3. Ohjauspyörän ravistukset.
Kun ajo -nopeus on 80–90 kilometriä tunnissa, ohjauspyörän ravistukset ja nopeus ylittää 90 kilometriä tunnissa. Suurin osa tästä tilanteesta johtuu renkaiden muodonmuutoksesta tai ajoneuvon voimansiirtojärjestelmästä, on tarpeen tarkistaa etupyörän ja etukimppu vaatimusten täyttämiseksi, kuten väärinkäyttö on säädettävä; Aseta etuakseli testataksesi pyörän, tarkista pyörän staattista tasapainoa ja onko renkaan muodonmuutos liian suuri, kuten muodonmuutos olisi vaihdettava.
Ohjauspyörän ravistus
Auton ohjauspyörän ravistaminen on yksi yleisimmistä ajoneuvovirheistä päivittäisessä ajoprosessissamme, varsinkin kun ajoneuvo kulkee välillä 50 000 kilometriä ja 70 000 kilometriä, tämä ilmiö tapahtuu todennäköisimmin. Ohjauspyörän ravistaminen, kehon resonanssi johtaa vaaralliseen ajamiseen. Seuraavassa on useita yleisiä ohjauspyörien ravistamista ja hoitomenetelmiä:
1, kun auto on 80–90 km tunnissa, ohjauspyörän ravistukset ja nopeus ylittää 90 km tunnissa.
Suurin osa tästä tilanteesta johtuu renkaiden muodonmuutoksesta tai ajoneuvon voimansiirtojärjestelmästä, on tarpeen tarkistaa etupyörän ja etukimppu vaatimusten täyttämiseksi, kuten väärinkäyttö on säädettävä; Aseta etuakseli testataksesi pyörän, tarkista pyörän staattista tasapainoa ja onko renkaan muodonmuutos liian suuri, kuten muodonmuutos olisi vaihdettava.
2, ajoneuvo on normaali tasaisella tiellä, mutta kun se kohtaa Pothole Roadin, ohjauspyörä ravistaa.
Tämä johtuu siitä, että kun auto ajoi, johtuen nivelten pallopään tai nivelen kumiholkin löystymisestä ja rengas muuttuu epäsäännölliseksi kulutuksen vuoksi, se tulisi lähettää ammattimaiseen huoltopisteeseen vaurioituneiden osien tarkistamiseksi ja korvaamiseksi.
3, kun ajoneuvon nopeus on 30–40 kilometriä tunnissa, vartalo on ravistamisen tunne, kuten laivan tunne.
Tämä tilanne johtuu pääosin päivittäisessä käytössä olevasta renkaasta kitkan, törmäyksen tai vanhojen ja muiden muodonmuutoksen aiheuttamien syiden vuoksi, korvaa rengas.
4. Ajaessasi suurella nopeudella, ohjauspyörä ravistuu, kun astuu yhtäkkiä jarrulle.
Yleensä liiallinen jarrutusvoima ja liiallinen taajuus voivat johtaa jarrulevyn ja jarrutyynyjen ylikuumenemiseen, kylmän muodonmuutoksen ja ohjauspyörän ravistamiseen. Yleensä jarrulevyn ja jarrutyynyn korvaamisen jälkeen oireet voidaan ratkaista.
5. Kehon resonanssi tapahtuu suurella nopeudella.
Yleinen syy on, että voimansiirto -akseli on vääristynyt tai voimansiirto -akselin ristiliitäntä on löysä, öljyn ruosteen puute. Koska yllä olevat osat ovat rungon alla, huolto on helppoa sivuuttaa, joten yritä joka kerta kun ylläpide, yritä antaa öljyn henkilökunnan voi olla voita.
Jos haluat tietää enemmän, jatka lukemista muita tämän sivuston artikkeleita!
Soita meille, jos tarvitset sellaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG & Mauxs Auto Parts Welcome Buy -tapahtumaan.
