Auton huollon tarkoituksena on parantaa auton käyttöikää
Parempi huoltoprosessi: valitse öljy → rutiinihuolto → koko auton tarkastus → syvennä huoltoa ongelman ratkaisemiseksi.
Ensinnäkin huolto jaetaan kolmeen osaan: 1. Perushuolto 2. Koko auton tarkastus 3.
Projektin tarkistuspaikat vaihtelevat hieman toisistaan, ja ne jaetaan yleensä seuraaviin osiin: (1) Tarkastusvalot ovat yleensä halogeenilamppuja, ksenonlamppuja ja LED-lamppuja. Halogeenilamppu on halvin. LED-lampun teho on lyhin ja sen käyttöikä on pidempi kuin ksenon- ja halogeenilampuilla. Haittapuolena on, että valo ei ole keskittynyt ja valo on hajallaan. Jos asennus on tarpeen, lampunpidin ja liitos on ehkä vaihdettava. Ksenonlampuilla on pienempi teho kuin halogeenilampuilla, mikä voi vähentää sähköjärjestelmän kuormitusta. Ksenonlamppujen väri on valkoinen ja valo on keltainen (pienempi läpitunkeva teho kuin halogeenilampuilla, voimakkaampi kuin LED-lampuilla), mikä voi parantaa ajoturvallisuutta yöllä ja sumuisella säällä. ② Viisi öljy- ja kaksi vesimäärää (öljy, jarruöljy, vaihteistoöljy, suuntaöljy, bensiini, jäähdytysneste, pyyhkijänöljy) on yleensä öljyn asteikon tarkistamiseksi (öljytason mukaan vaihtovälin määrittämiseksi, mineraaliöljy 5000 kilometriä, puolisynteettinen öljy 7500, täyssynteettinen öljy 10 000 kilometriä). Jarruöljyn vesipitoisuus mitataan merkinnällä, joka on pohjimmiltaan 80 % vaihdosta. En tiedä, onko tämä rutiinia vai onko tämä merkintä liian herkkä. Jos auton jarrutusmatka tai -aika pitenee, jos jarrutus tuntuu pehmeämmältä kuin ennen, on tarpeen vaihtaa öljy (yleensä 2 vuoden tai 40 000 kilometrin välein, jarruöljyn ostohinta on noin 35 yuania, myyntihinta noin 90 yuania, käyttöaika noin 80 yuania). Osa vaihteistoöljystä on asteikon tarkistamiseksi. Jotkut katsovat ajettujen kilometrien määrää, ja jotkut arvioivat, onko öljy tarpeen vaihtaa, omistajan palautteen perusteella. Tässä on huomattava, että jos öljytikkua ei ole, se on suositeltavaa vaihtaa huolto-ohjeen vaatimusten mukaisesti. Vaihteiston roikkumisen tai epänormaalin äänen vuoksi voi aiheutua peruuttamattomia vaurioita. Öljyn vaihto tapahtuu yleensä omistajan palautteen ja testien perusteella, ja testien perusteella on havaittu ongelmia. Vaihtojen yleinen vaihtoväli on 2 vuotta ja 40 000 kilometriä. Jotkut ystävät täällä ovat ymmärtäneet väärin, että talvi on hyödyllinen. Itse asiassa sen tehtävänä on saada moottori toimimaan sopivimmassa lämpötilassa. Talvi estää jäätymisen ja kesä nopeuttaa lämmön haihtumista. Yleinen vaihtoväli on 2 vuotta ja 40 000 kilometriä. Huoltoon lisätään yleensä lasillinen vettä. (3) Alustan tarkistus, onko eri öljytiivisteissä vuotoja, renkaan ikääntymisaste. Tarkista, onko pullistumaa → vaihda paras rengas alkuperäiseen merkkiin, samaan rengasmalliin. Paras rengas myydä kaupasta, suhteellisen halpa, laatu on taattu. Tarkista, ovatko jarrupalat kriittisessä pisteessä ja kuluneet epätasaisesti. Yleinen rutiini on vaihtaa jarrupalat jarrujen huollon jälkeen, ei ainakaan 7 päivän välein. (4) Tarkista moottoritilasta, onko eri putkistoissa ikääntymistä, onko sytytysjärjestelmässä ongelmia (sytytystulpat, korkeapaineakku). → Sytytystulppien vaihdon jälkeen sylinteri on puhdistettava hiilestä. 100 000 kilometrin kohdalla ei tarvitse pestä. Jos haluat pestä, käytä tähystystä sylinterin hiilen tarkistamiseksi. Tarkista, onko jäähdytysjärjestelmässä ongelmia (jäähdytyspuhallin, vesisäiliö, apukattila). → Vaihda jäähdytysneste ilman putkiston erityistä puhdistusta, koska pakkasnesteen lisäämisen jälkeen teknikko yleensä käyttää uutta pakkasnestettä putkiston pesuun.
