Ilmansuodattimen vieressä on imuputki. Mitä tapahtuu?
Tämä on kampikammion tuuletusjärjestelmässä oleva putki, joka ohjaa pakokaasut uudelleen imusarjaan palamaan. Auton moottorissa on kampikammion pakkotuuletusjärjestelmä, ja moottorin käydessä kampikammioon pääsee männänrenkaan kautta jonkin verran kaasua. Jos liian paljon kaasua pääsee kampikammioon, kampikammion paine kasvaa, mikä vaikuttaa männän alaspäin, mutta vaikuttaa myös moottorin tiivistyskykyyn. Siksi nämä kaasut on poistettava kampikammiosta. Jos näitä kaasuja pääsee suoraan ilmakehään, se saastuttaa ympäristöä, minkä vuoksi insinöörit keksivät kampikammion pakkotuuletusjärjestelmän. Kampikammion pakkotuuletusjärjestelmä ohjaa kaasun kampikammiosta imusarjaan, jotta se pääsee takaisin palotilaan. Kampikammion tuuletusjärjestelmässä on myös tärkeä osa, jota kutsutaan öljy- ja kaasunerottimeksi. Osa kampikammioon tulevasta kaasusta on pakokaasua ja osa öljyhöyryä. Öljyn ja kaasun erottimen tarkoituksena on erottaa pakokaasut öljyhöyrystä, mikä voi välttää moottorin polttoöljyilmiön. Jos öljy- ja kaasunerotin rikkoutuu, öljyhöyry pääsee sylinteriin osallistumaan palamiseen, mikä saa moottorin polttamaan öljyä ja lisää myös hiilen kertymistä polttokammioon. Jos moottori polttaa öljyä pitkään, se voi vahingoittaa kolmitiekatalysaattoria.
