Auton paisuntasäiliön toimintaperiaate
Auton paisuntavesisäiliö (tunnetaan myös nimellä paisuntavesisäiliö) on moottorin jäähdytysjärjestelmän tärkeä osa. Se varmistaa moottorin normaalin toiminnan pääasiassa kolmen toiminnon avulla: säätelemällä järjestelmän painetta, mukautumalla jäähdytysnesteen laajenemiseen ja supistumiseen lämmön ja kylmyyden vuoksi sekä erottamalla ja poistamalla kaasuja.
Keskeinen toimintaperiaate
Paineensäätö ja turvallinen paineenalennus: Kun jäähdytysneste laajenee lämmön vaikutuksesta, järjestelmän paine nousee. Kun paine ylittää 0,12 MPa (noin 1,2 ilmakehää), paisuntavesisäiliön kannen höyryventtiili avautuu automaattisesti vapauttaen höyryä ilmakehään estääkseen järjestelmän paineen nousemisen liian korkeaksi ja putkien tai vesisäiliön halkeamisen. Jäähdytyksen jälkeen järjestelmän paine laskee ja ilmaventtiili avautuu imeäkseen ilmaa sisään estääkseen alipaineen muodostumisen ja estääkseen vesipumpun kuivumisen.
Jäähdytysnesteen tilavuuden muutosten mukautuminen: Moottorin käydessä jäähdytysnesteen lämpötilan noustessa sen tilavuus laajenee ja ylimääräinen jäähdytysneste virtaa paisuntasäiliöön; kun moottori sammutetaan ja jäähdytetään, jäähdytysneste supistuu ja paisuntasäiliössä oleva jäähdytysneste virtaa takaisin pääkiertojärjestelmään, jolloin jäähdytysnesteen täyttö tapahtuu automaattisesti.
Vesi-kaasuerotus ja pakokaasu: Tämä on erittäin tärkeä toiminto. Jäähdytysjärjestelmän toiminnan aikana syntyy höyryä tai ilmakuplia, jotka erotetaan jäähdytysnesteestä vesi-kaasuerotusrakenteen avulla. Höyry tiivistyy vedeksi jäähdyttimen vesisäiliössä ja virtaa takaisin järjestelmään, samalla kun ilma poistuu. Tämä estää tehokkaasti kaasun tukkeutumisen ja varmistaa jäähdytysnesteen tasaisen kierron estäen moottorin paikallisen ylikuumenemisen.
Miksi sitä tarvitaan?
Estää "ylikiuemisen": Paineen vapauttaminen estää jäähdytysjärjestelmän paineen nousemisen liian korkeaksi ja jäähdytysnesteen kiehumisen ja ylivuotamisen.
Suojaa vesipumppua: Erottamalla kaasut se estää vesipumpun "ilmaeroosiota" ja pidentää pumpun käyttöikää.
Jäähdytystehokkuuden ylläpitäminen: Paineen ja nesteen tason vakauttaminen varmistaa, että jäähdytysjärjestelmä on aina parhaassa mahdollisessa toimintakunnossa.
Yksinkertaisesti sanottuna paisuntasäiliö on kuin jäähdytysjärjestelmän "puskurisäiliö" ja "pakokaasuasema". Se toimii äänettömästi varmistaen, että moottorin lämpötila pysyy vakaana erilaisissa käyttöolosuhteissa.
Paisuntasäiliön yleisimmät ongelmat keskittyvät pääasiassa seuraaviin näkökohtiin: kannen pettäminen, vuoto, epänormaali sisäinen paine ja anturin vikaantuminen. Anna minun auttaa sinua selventämään niitä:
Paisuntasäiliön kannen vika
Tämä on yleisin vikaantumiskohta. Kannen sisällä olevat höyryventtiili ja ilmaventtiili vastaavat paineen säätelystä.
Oireita: Jäähdytysnesteen roiskuminen kannesta, moottorin ylikuumeneminen ja jopa kiehuminen yli, jäähdytysnesteen valuminen putkista aiheuttaen halkeilua.
Syyt: Venttiilit eivät voi avautua paineen vapauttamiseksi normaalisti (kuten valmistusvirheet, pitkäaikainen kuluminen, likaantuminen tai ulkoisen voiman aiheuttama vaurio).
Paisuntasäiliön vuoto
Jäähdytysnestettä vuotaa vesisäiliön rungosta tai liitoskohdista.
Oireita: Jäähdytysnesteen jäämiä vesisäiliön pohjalla tai maan ympärillä, jäähdytysnesteen tilavuuden jatkuva väheneminen, huono moottorin jäähdytys.
Syyt: Vesisäiliön materiaalin ikääntyminen ja halkeilu, löysät liitosputket tai huono tiivistys, liiallinen sisäinen paine, joka aiheuttaa heikkojen kohtien repeämisen.
Epänormaali sisäinen paine
Kannen pettäminen tai järjestelmän tukkeutuminen aiheuttaa paineen epätasapainon.
Oireita: Jäähdytysnesteen roiskuminen, moottorin ylikuumeneminen, jäähdytysnesteen alhaisen tason varoitusvalo palaa.
Syyt: Kansiventtiili jumissa (normaalisti kiinni tai normaalisti auki), ilmatukos jäähdytysjärjestelmässä.
Nestepinnan anturin vika (joissakin malleissa on sellainen)
Anturi vastaa jäähdytysnesteen tason valvonnasta ja hälytysten laukaisusta.
Oireet: Virheellinen hälytys kojelaudassa, epätarkka nestetason näyttö, kyvyttömyys laukaista matalan nestetason varoitus.
Syyt: Vaurioituneet anturin nastat, vieraan esineen tukkima uimuri, johdotusvika.
Muut asiaan liittyvät ongelmat
Pakoputken pultin vika: Joissakin vesisäiliöissä on vuotavat tai rikkinäiset pakoputken pultit, mikä aiheuttaa sen, että järjestelmä ei toimi kunnolla tai menettää tiiviytensä.
Nopeutettu ikääntyminen: Vesijohtoveden käyttö jäähdytysnesteen sijaan nopeuttaa vesisäiliön ja kannen ikääntymistä, koska vedellä on alhainen kiehumispiste ja se on altis ruostumiselle.
Vian vaikutus
Jos ongelmaan ei puututa ajoissa, se voi johtaa moottorin ylikuumenemiseen, ylikiehumiseen, tehon heikkenemiseen, osien lisääntyneeseen kulumiseen ja jopa mekaanisiin vikoihin, kuten sylinterin jumiutumiseen.
Lyhyet tarkastusehdotukset:
Silmämääräinen tarkastus: Tarkista säännöllisesti vesisäiliön, liitäntäpisteiden ja maan ulkonäkö jäähdytysnesteen jälkien varalta.
Kuuntele epänormaaleja ääniä: Kiinnitä huomiota siihen, kuuluuko käynnistyksen yhteydessä epänormaalia ääntä, jossa jäähdytysnestettä suihkuaa kannesta.
Tarkkaile kojelautaa: Kiinnitä huomiota siihen, palaako veden lämpötilan varoitusvalo.
Ammattimainen vianmääritys: Jos epäilet paineongelmia tai anturivikoja, on suositeltavaa käyttää ammattimaisia laitteita järjestelmän paineen testaamiseen ja vikakoodien lukemiseen.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&:nMAXUSautonosat tervetulleita ostaa.
