Auton lisäturvatyynyn toiminta
Auton lisäturvatyyny, jota usein kutsutaan matkustajan puoleiseksi turvatyynyksi, on keskeinen osa auton passiivista turvallisuusjärjestelmää (SRS). Sen ensisijainen tehtävä on tarjota välitöntä pehmustettua suojaa matkustajan istuimella oleville vakavissa etutörmäyksissä, mikä vähentää merkittävästi pään ja rintakehän vammojen riskiä.
Ydintoiminto
Törmäyksen puskurointi, energian absorbointi: Kun ajoneuvo joutuu etutörmäykseen, anturit havaitsevat voimakkaan hidastuvuuden. Erittäin lyhyessä ajassa (noin 0,015 sekuntia) törmäyksen jälkeen ja ennen kuin matkustaja joutuu "toissijaiseen törmäykseen" kovien esineiden, kuten ohjauspyörän ja kojelaudan, kanssa, matkustajan puoleinen turvatyyny täyttyy ja laukeaa nopeasti muodostaen pehmeän ilmatyynyn. Matkustaja "uppoaa" tähän ilmatyynyyn hitausvoiman vaikutuksesta, vaimentaen ja hajottaen tehokkaasti törmäyksen aiheuttaman valtavan iskuvoiman ja vähentäen siten kehon vammoja.
Estä suora törmäys auton sisäosiin: Voimakkaan törmäyksen aikana kuljettajan istuimella oleva matkustaja syöksyy voimakkaasti eteenpäin inertian voimasta. Turvatyynyn laukeaminen luo suojaavan esteen matkustajan ja kovien osien, kuten keskikonsolin, hansikaslokeron ja kojelaudan, väliin estäen suorat ja voimakkaat iskut päähän, rintaan ja muihin tärkeisiin alueisiin.
Toimi yhdessä turvavöiden kanssa optimaalisten tulosten saavuttamiseksi: Turvatyyny on lisäturvajärjestelmä, ja sen suojaava vaikutus on koordinoitava turvavöiden kanssa parhaan tuloksen saavuttamiseksi. Turvavyöt voivat kiinnittää matkustajan tukevasti istuimeen ja varmistaa, että hän on oikeassa asennossa turvatyynyn lauetessa. Tutkimukset ovat osoittaneet, että turvavöiden ja turvatyynyjen yhdistelmä voi vähentää päähän kohdistuvaa iskuvoimaa noin 75 %. Jos turvavöitä ei käytetä, itse turvatyynyn iskuvoima voi aiheuttaa vakavia tai jopa kuolemaan johtavia vammoja matkustajalle. Lisäselvitys
Asennuspaikka: Matkustajan puoleinen turvatyyny on yleensä integroitu kojelautaan matkustajan istuimen eteen. Tarkka sijainti on hansikaslokeron yläpuolella tai keskikonsolin oikeanpuoleisessa koristepaneelissa.
Laukaisuehdot: Turvatyynyn on täytettävä tietyt ehdot lauetakseen, kuten törmäys noin 60 asteen kulmassa ajoneuvon etuosasta vasemmalle ja oikealle ja ajoneuvon nopeus on tyypillisesti yli 30 km/h.
Muita turvatyynytyyppejä: Etumatkustajan puoleisen turvatyynyn lisäksi nykyaikaisissa ajoneuvoissa voi olla myös matkustajan puoleinen istuintyyny (istuintyynyn etuosassa), joka ei suoraan pehmusta, vaan auttaa rajoittamaan matkustajan vyötärön ja jalkojen liikettä, auttamaan normaalin istuma-asennon ylläpitämisessä ja parantamaan turvavyön tehokkuutta, mikä vähentää alaraajoihin kohdistuvaa iskua.
Lisäksi ajoneuvossa voi olla etusivuturvatyynyt, etu- ja takapenkkien pääturvatyynyt jne., jotka yhdessä muodostavat kattavan passiivisen turvallisuusverkoston.
Tärkeä muistutus: Turvallisuussyistä lapset eivät saa istua matkustajan paikalla, jos turvatyyny on asennettu, eivätkä he saa asentaa lasten turvaistuinta tähän asentoon. Turvatyynyn laukeamisen aiheuttama valtava iskuvoima on erittäin vaarallinen lasten herkille kehoille.
Kun matkustajan puolen turvatyynyn toimintahäiriön varoitusvalo syttyy, se osoittaa, että turvatyynyjärjestelmä on havainnut poikkeavuuden, joka voi vaikuttaa sen normaaliin toimintaan onnettomuuden sattuessa. Älä jätä tätä varoitusta huomiotta, mutta älä myöskään panikoi liikaa, sillä useimmat tapaukset eivät johdu itse turvatyynyn vaurioista, vaan yksinkertaisista sähköongelmista, jotka voidaan helposti korjata.
Yleisiä syitä ja itsetarkastusvaiheita
Seuraavat ovat yleisiä syitä matkustajan turvatyynyn varoitusvalon syttymiseen ja itsetarkistusmenetelmät, joita voit kokeilla ensin:
Löysä tai huono pistokkeen kosketus (yleisin ongelma, noin 35–45 %:n osuus)
Syy: Ajon aikainen tärinä, matkustajien potkiminen istuimeen takaa tai matkustajan istuimen äskettäiset säädöt tai vaihdot (kuten istuintyynyn lisääminen tai istuinpäällisen vaihtaminen) voivat aiheuttaa istuimen alla olevan keltaisen turvatyynyn tulpan löystymisen tai tappien hapettumisen.
Itsetarkistusmenetelmä: Sammuta moottori ja irrota akun negatiivinen napa (odota turvallisuussyistä 5–10 minuuttia).
Tarkistus: Siirrä matkustajan istuin täysin taakse ja tarkista, onko istuimen alla keltainen turvatyynyn liitäntäpistoke. Vedä pistoke varovasti ulos ja tarkista, onko sisäisissä tapeissa taipumia, mustumista tai hapettumista.
Kahva: Puhdista koskettimet huolellisesti puhtaalla pehmeällä liinalla tai elektroniikkapuhdistusaineella ja aseta ne sitten tiukasti takaisin paikalleen varmistaen, että kuuluu napsahdus. Kytke akun negatiivinen napa takaisin ja käynnistä auto tarkistaaksesi, sammuuko varoitusvalo.
Akun tyhjeneminen tai epävakaa jännite (yleisiä virheilmoituksia)
Syy: Ajoneuvon pitkäaikainen pysäköinti (kuten yli viikon) aiheuttaa akun tyhjenemisen tai akku on vanha (käytetty yli 3 vuotta), ja matala jännite voi laukaista järjestelmän väärän hälytyksen.
Itsetarkistusmenetelmä: Tarkkaile, syttyykö varoitusvalo hetkeksi kylmän moottorin käynnistyksen jälkeen ja sammuuko se automaattisesti 10–20 minuutin kuluttua. Jos näin on, kyseessä on todennäköisesti akkuongelma. Voit mitata akun jännitteen yleismittarilla, jonka tulisi olla 12,3–12,7 V. Jos jännite on liian matala, kokeile ladata akku tai vaihtaa se.
Linjaongelmat tai anturiviat
Syy: Turvatyynyn yhdistävä johdotus on kulunut pitkäaikaisen tärinän tai oikosulun vuoksi tai oveen tai B-pilariin asennetut törmäysanturit ovat vaurioituneet pienten onnettomuuksien, vedelle altistumisen tai ikääntymisen vuoksi.
Itsetarkistusmenetelmä: Jos pistoke ja akku ovat kunnossa ja varoitusvalo palaa edelleen, kyseessä voi olla tällainen ongelma. Tätä tilannetta ei voida ratkaista yksinkertaisilla toimenpiteillä, ja se vaatii ammattimaisen diagnostiikkatyökalun lukemaan vikakoodin (kuten B0011, B0028 jne.) viallisen anturin tai linjasegmentin tarkan paikantamiseksi.
Turvatyynyn ohjausyksikön (ECU) tai turvatyynyn rungon vika (harvinainen, mutta vakava)
Syy: Turvatyynyn ohjausyksikön sisäinen virtapiiri on vaurioitunut tai matkustajan puolen turvatyynyyksikkö pettää ikääntymisen (yleistä yli 10 vuotta vanhoissa ajoneuvoissa) tai vakavan törmäyksen vuoksi.
Itsetarkistusmenetelmä: Jos vikavalo palaa jatkuvasti ja siihen liittyy muita elektronisten järjestelmien vikoja (kuten ajoneuvon järjestelmän hidas toiminta, ABS-valo palaa) tai jos ajoneuvo on kokenut törmäyksen (vaikka turvatyynyt eivät olisikaan lauenneet), tämä saattaa olla syynä. Turvatyynyjen osat ovat kertakäyttöisiä osia, eikä niitä saa purkaa itse; muuten on olemassa räjähdysvaara.
Ihmisten aiheuttamat häiriöt tai väärät virheet
Syy: Matkustajan istuimen alle asennetun metalliosilla varustetun lämmitystyynyn tai B-pilarin kohdalle kiinnitetyn metallisen koristetarran lisääminen voi häiritä anturien signaaleja. Myös ajoneuvon diagnostiikkatilan vahingossa käynnistäminen voi aiheuttaa väärän vian.
Itsetarkistusmenetelmä: Tarkista, onko laitteeseen tehty muutoksia tai lisäyksiä äskettäin. Kokeile poistaa nämä osat ja käynnistä ajoneuvo uudelleen nähdäksesi, katoaako vikavalo.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&:nMAXUSautonosat tervetulleita ostaa.
