• pääbanneri
  • pääbanneri

SAIC MG GT UUSI AUTONOSAT Lauhdutin-10759672 Zhuo Meng Kiina lisävaruste varaosat chinacar osat mg luettelo valmistaja

Lyhyt kuvaus:

Tuotteiden sovellus:SAIC MG GT UUSI

Tuotteet Alkuperäisnumero: 10759672

Merkki: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Läpimenoaika: Varastossa, jos vähemmän 20 kpl, normaali yksi kuukausi

Maksu: Tt-talletus

Yrityksen tuotemerkki: CSSOT


Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Tuotetiedot

 

Tuotteen nimi Lauhdutin
Tuotteiden käyttökohde SAIC MG GT UUSI
Tuotteet OEM-nro 10759672
Paikan organisaatio VALMISTETTU KIINASSA
Merkki CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIO
Läpimenoaika Varastossa, jos alle 20 kpl, normaali kuukausi
Maksu Tt-talletus
Yrityksen brändi CSSOT
Hakemusjärjestelmä Alustajärjestelmä
Lauhdutin-10759672
Lauhdutin-10759672

Tuotetuntemus

Mikä on auton lauhduttimen tehtävä?

Lauhdutin on osa jäähdytysjärjestelmää ja kuuluu lämmönvaihtimiin. Se voi muuntaa kaasuja tai höyryjä nesteiksi ja siirtää putkien lämmön nopeasti ympäröivään ilmaan. Lauhduttimen toimintaprosessi on lämmön vapautumista, joten sen lämpötila on aina suhteellisen korkea.
Voimalaitokset käyttävät useita lauhduttimia turbiinin poistaman höyryn lauhduttamiseen. Jäähdytyslaitoksissa lauhduttimia käytetään kylmäainehöyryjen, kuten ammoniakin ja freonin, lauhduttamiseen. Petrokemian teollisuudessa lauhduttimia käytetään hiilivetyjen ja muiden kemiallisten höyryjen lauhduttamiseen. Tislausprosessissa laitetta, joka muuntaa höyryn nesteeksi, kutsutaan myös lauhduttimeksi. Kaikki lauhduttimet toimivat poistamalla kaasujen tai höyryjen lämpöä.
Kaasut kulkevat pitkän putken (yleensä spiraaliksi kierretyn) läpi, jotta lämpö pääsee haihtumaan ympäröivään ilmaan. Kuparia ja muita metalleja, joilla on hyvä lämmönjohtavuus, käytetään usein höyryn kuljettamiseen. Lauhduttimen tehokkuuden parantamiseksi putkiin kiinnitetään usein lämpöä johtavia suorituskykyä parantavia jäähdytyselementtejä, jotka lisäävät lämmönpoistopinta-alaa, kiihdyttävät lämmönpoistoa ja käyttävät puhaltimia ilman konvektion kiihdyttämiseen lämmön poistamiseksi.
Jäähdytyskiertojärjestelmässä kompressori imee höyrystimestä matalan lämpötilan ja matalapaineisen kylmäainehöyryn, käy läpi adiabaattisen puristuksen kompressorissa, jolloin siitä tulee korkean lämpötilan ja korkeapaineen ylikuumennettua höyryä. Sitten se paineistetaan ja jäähdytetään lauhduttimessa vakiopaineessa, jolloin lämpö vapautuu jäähdytysväliaineeseen, ja tiivistyy sitten alijäähdytetyksi nestemäiseksi kylmäaineeksi. Nestemäinen kylmäaine kulkee paisuntaventtiilin läpi adiabaattista kuristusta varten matalapaineiseksi nestemäiseksi kylmäaineeksi, haihtuu höyrystimessä absorboidakseen lämmön ilmastointijärjestelmän kiertävästä vedestä (ilmasta), jolloin ilmastointijärjestelmän kiertävä vesi jäähdytetään jäähdytystarkoituksen saavuttamiseksi, ja kompressori imee matalapaineisen kylmäaineen sisään ja siirtyy kiertoon jatkokäyttöä varten.
Yksivaiheinen höyrykompressiojäähdytysjärjestelmä koostuu neljästä peruskomponentista: jäähdytyskompressorista, lauhduttimesta, kuristusventtiilistä ja höyrystimestä. Ne on yhdistetty toisiinsa putkilla suljetuksi järjestelmäksi. Kylmäaine kiertää jatkuvasti ja käy läpi olomuodon muutoksia järjestelmässä vaihtaen lämpöä ulkomaailman kanssa.
Jos auton lauhdutin on rikki, käsittelymenetelmä riippuu vikatyypistä. Lauhdutin on auton ilmastointijärjestelmän keskeinen lämmönpoistokomponentti, joka sijaitsee vesisäiliön edessä ja on altis rikkoutumiselle törmäysten, tukosten tai ikääntymisen vuoksi. Seuraavassa on esitetty käsittelymenetelmiä eri vikatilanteissa:
Lauhduttimen tukos (huono lämmönpoisto)
Jos ilmastoinnin jäähdytysteho on heikko, mutta vuotoja tai vaurioita ei ole, lauhdutin on todennäköisesti tukkeutunut pölystä, lehdistä tai roskista.
Käsittelytapa:
Huuhtele ensin pinta ulkopuolelta sisäänpäin korkeapainevesipyssyllä ja säädä vedenpainetta, jotta lämmönpoistolamellit eivät vaurioidu.
Jos huuhtelutulos ei ole hyvä, suihkuta pintaa erityisellä lauhduttimen puhdistusaineella (yleensä emäksisellä, sekoitettuna veteen tietyssä suhteessa) ja käynnistä moottori ja kytke ilmastointi päälle, jotta puhdistusaine pääsee tunkeutumaan.
Puhdistuksen jälkeen huuhtele huolellisesti puhtaalla vedellä varmistaaksesi, ettei jäämiä ole.
Lauhduttimen vuoto (kylmäaineen hävikki)
Jos ilmastointi ei viilennä, järjestelmän paine on alhainen tai lauhduttimen pinnalla on öljytahroja (kylmäaineen vuotojälkiä), kyseessä on vuoto.
Käsittelytapa:
Putkiliitoksen vuoto: Vaihda vastaava O-rengas tai putkiliitos ja suorita vuotojen etsintä ja painekoe uudelleen tiiviyden varmistamiseksi.
Lievä vuoto: Ammattitaitoiset hitsaajat voivat suorittaa hitsauskorjauksia, mutta hitsaus voi vaikuttaa lämmönpoistotehoon, ja toimenpiteen tulisi suorittaa kokenut henkilöstö.
Vakava vuoto tai suuri reikä: Koko lauhdutin on vaihdettava. On suositeltavaa valita tuote, jolla on samat tekniset tiedot kuin alkuperäisellä tehtaalla, ja tarkistaa kaikki liitännät asennuksen jälkeen varmistaakseen, että ne ovat tiukasti kiinni.
Lauhdutinputken repeämä
Jos lauhduttimen putki repeää onnettomuuden tai pitkäaikaisen tärinän vuoksi, se on purettava tarkastusta varten.
Käsittelytapa:
Pieniä halkeamia voidaan yrittää korjata hitsaamalla, mutta kompressoriin on lisättävä 40–50 ml jäähdytysöljyä.
Jos repeämä on vakava tai epämuodostunut, on turvallisempaa ja luotettavampaa vaihtaa uusi lauhdutin suoraan.
Lämmönpoistoripojen muodonmuutos Jos lauhduttimen pinnalla olevat alumiinirivat vääristyvät vieraiden esineiden vaikutuksesta, se vaikuttaa lämmönpoistotehokkuuteen.
Ratkaisu: Käytä pinsettejä tai erikoistyökaluja suoristaaksesi epämuodostuneet evät huolellisesti lisävaurioiden välttämiseksi.
Tuulettimen vika (ei itse lauhduttimen ongelma)
Jos itse lauhdutin on ehjä, mutta ilmastointilaitteen ilmavirtaus on heikko tai lämmönhukka huono, tuuletin ei ehkä pyöri tai sen nopeus on hidas.
Ratkaisu: Älä pura lauhdutinta, tarkista suoraan, onko tuulettimen moottori vaurioitunut tai onko sen lavat rikkoutuneet, ja korjaa tai vaihda tuuletin tarvittaessa.
Tärkeitä neuvoja:
Itsekäsittelyn riski on suuri: Lauhdutin on osa ilmastointijärjestelmän jäähdytysjärjestelmää. Virheellinen käyttö voi johtaa kylmäainevuotoon, ympäristön saastumiseen tai järjestelmän vaurioitumiseen. Jos olet epävarma vian syystä tai sinulla ei ole ammattityökaluja, on suositeltavaa mennä suoraan tavalliseen autokorjaamoon huoltoa varten.
Päivittäinen huolto: Puhdista lauhduttimen pinta säännöllisesti pölystä, vältä pitkäaikaista altistumista auringolle ja tarkista säännöllisesti ilmastointijärjestelmän ja suodattimen paine, mikä voi tehokkaasti pidentää lauhduttimen käyttöikää.
Yhteenvetona voidaan todeta, että lauhdutinvikoja ei pidä sivuuttaa. Tyypin tarkka tunnistaminen on ratkaisevan tärkeää. Pienet ongelmat voidaan puhdistaa tai hitsata, ja vakavasti vaurioituneet on vaihdettava ilmastointijärjestelmän turvallisen ja tehokkaan toiminnan varmistamiseksi.

Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!

Soita meille, jos tarvitset tällaisia ​​tuotteita.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&:nMAXUSautonosat tervetulleita ostaa.

todistus

todistus
todistus1
todistus2
todistus2

Yrityksen / Näyttelyn tiedot

详情页2024

  • Edellinen:
  • Seuraavaksi:

  • Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille

    Aiheeseen liittyvät tuotteet