Mikä on auton nokka-akselin anturin tehtävä?
Nokka-akselin asentoanturi on anturi, joka tunnetaan myös synkronointisignaalianturina. Se on sylinterin erottelupaikannuslaite, joka syöttää nokka-akselin asentosignaalin ECU:lle ja toimii sytytyksen ohjauksen pääohjaussignaalina.
Rakenteelliset ominaisuudet
Nissanin valmistamat valosähköiset kampiakselin ja nokka-akselin asentoanturit ovat jakajien parannettuja versioita. Ne koostuvat pääasiassa signaalilevystä (eli signaaliroottorista), signaaligeneraattorista, jakajasta, anturikotelosta ja johtosarjan liittimestä.
Signaalilevy on anturin signaaliroottori ja se on painettu anturin akselille. Signaalilevyn lähellä olevassa reunassa on kaksi samankeskistä valoa läpäisevää reikää sisältävää rengasta, joiden välit ovat tasaiset. Ulkorenkaassa on 360 valoa läpäisevää reikää (缝隙), joiden kaari on 1. (Valoa läpäisevien reikien osuus on 0,5 ja varjostusreikien osuus 0,5.) Niitä käytetään kampiakselin pyörimiskulma- ja nopeussignaalien tuottamiseen. Sisärenkaassa on kuusi valoa läpäisevää reikää (suorakulmaisia reikiä), joiden kaari on 60, ja joita käytetään kunkin sylinterin yläkuolokohdan signaalien tuottamiseen. Näistä yhdellä suorakulmaisella reiällä on hieman pidempi leveä sivu, ja sitä käytetään sylinterin 1 yläkuolokohdan signaalin tuottamiseen.
Signaaligeneraattori on kiinnitetty anturikoteloon. Se koostuu Ne-signaaligeneraattorista (nopeus- ja pyörimiskulmasignaali), G-signaaligeneraattorista (yläkuolokohdan signaali) ja signaalinkäsittelypiiristä. Sekä Ne- että G-signaaligeneraattorit koostuvat LEDistä ja fototransistorista (tai fotodiodista), joissa on kaksi LEDiä vastakkain kahden fototransistorin kanssa. Toimintaperiaate
Signaalilevy asennetaan valoa emittoivaan diodiin (LED) ja valoherkkään transistoriin (tai fotodiodiin). Kun signaalilevyn valoa läpäisevä reikä kiertyy LEDin ja valoherkän transistorin väliin, LEDin lähettämä valo suuntaa valoherkälle transistorille. Tällöin valoherkkä transistori johtaa virtaa ja sen kollektori tuottaa matalan jännitteen (0,1–0,3 V). Kun signaalilevyn varjostusosa kiertyy LEDin ja valoherkän transistorin väliin, LEDin lähettämä valo ei voi suuntaa valoherkälle transistorille. Tällöin valoherkkä transistori katkaistaan ja sen kollektori tuottaa korkean jännitteen (4,8–5,2 V).
Jos signaalilevy pyörii jatkuvasti, valoa läpäisevä reikä ja varjostusosa ohittavat vuorotellen LEDin ja muuttuvat läpinäkyviksi tai varjostetuiksi. Valoherkän transistorin kollektori antaa vuorotellen korkeita ja matalia tasoja. Kun anturin akseli pyörii kampiakselin ja venttiilien ajoituksen nokka-akselin kanssa, signaalilevyn valoa läpäisevä reikä ja varjostusosa ohittavat LEDin. LEDin lähettämä valo osuu vuorotellen signaaligeneraattorin valoherkälle transistorille signaalilevyn valoa läpäisevän ja varjostavan vaikutuksen ansiosta. Näin signaalianturiin syntyy pulssisignaali, joka vastaa kampiakselin ja venttiilien ajoituksen nokka-akselin asentoa.
Koska kampiakseli pyörii kaksi kierrosta, anturin akseli pyörittää signaalilevyä yhden täyden ympyrän. Siksi G-signaalianturi tuottaa 6 pulssisignaalia. Ne-signaalianturi tuottaa 360 pulssisignaalia. Koska G-signaalin valoa läpäisevän reiän välikaari on 60 astetta, pulssisignaali syntyy kampiakselin pyörimisen 120 asteen välein. Siksi G-signaalia kutsutaan yleensä 120-signaaliksi. Suunnittelu varmistaa, että 120-signaali syntyy 70 astetta ennen yläkuolokohtaa (BTDC70). Hieman pidemmän suorakulmaisen valoa läpäisevän reiän tuottama signaali vastaa 70 astetta ennen moottorin sylinterin 1 yläkuolokohtaa, jotta ECU voi ohjata polttoaineen ruiskutuksen etukulmaa ja sytytyksen etukulmaa. Koska Ne-signaalin valoa läpäisevän reiän välikaari on 1 aste (valon läpäisevä reikä vie 0,5 astetta ja varjostusreikä 0,5 astetta), jokaisessa pulssisyklissä korkea ja matala taso vievät kumpikin yhden kampiakselin kulman. 360 signaalia edustaa kampiakselin 720 asteen pyörähdystä. Joka 120 asteen kampiakselin pyörähdyksen jälkeen G-signaalianturi tuottaa yhden signaalin ja Ne-signaalianturi tuottaa 60 signaalia.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&:nMAXUSautonosat tervetulleita ostaa.
