Mikä on auton turboahtimen vuorauksen käyttö
Automotive -turboahtimen päärooli on lisätä moottorin saannia, mikä lisää moottorin lähtötehoa ja vääntömomenttia, jotta ajoneuvo saa enemmän virtaa . Erityisesti turboahdin käyttää moottorin pakokaasuenergiaa kompressorin ajamiseen ja painetaan ilmaa imuputkeen lisäämällä imutiheyttä, mikä antaa moottorin polttaa lisää polttoainetta, lisääen siten tehontuottoa .
Kuinka turboahdin toimii
Turboahdin koostuu pääasiassa kahdesta osasta: turbiini ja kompressori. Kun moottori toimii, pakokaasu karkotetaan pakoputken läpi työntäen turbiinin pyörittämään. Turbiinin kierto ajaa kompressoria ja puristaa ilman imuputkeen, lisäämällä siten imupainetta ja parantaen palamisen tehokkuutta ja tehon ulostuloa .
Turboahtimien edut ja haitat
Edut :
Lisääntynyt tehontuotanto : Turboahtimet kykenevät lisäämään ilmanottoa, jolloin moottori voi tuottaa enemmän tehoa ja vääntömomenttia samaan siirtymään .
Parannettu polttoainetalous : moottorit, joissa turboahdettu palovamma on paremmin, säästävät tyypillisesti 3% -5% polttoaineesta ja niillä on korkea luotettavuus, hyvät sovitusominaisuudet ja ohimenevä vaste .
Sopeutuu korkeaan korkeuteen : Turboahdin voi tehdä moottorin ylläpitämään suurta tehoa korkealla korkeudella, jotta voidaan ratkaista ohuen hapen ongelman korkealla korkeudella .
Haitat :
Turbiinin hystereesi : Turbiinin hitauden ja välituotteen hitauden vuoksi, kun pakokaasu yhtäkkiä kasvaa, turbiinin nopeus ei kasva välittömästi, mikä johtaa tehon hystereesiin .
Alhaisen nopeuden vaikutus ei ole hyvä : Matalan nopeuden tai liikenneruuhun tapauksessa turboahtimen vaikutus ei ole ilmeinen, edes parempi kuin luonnollisesti pyrkivä moottori .
Autoteollisuuden turboahtimet on valmistettu erilaisista materiaaleista, kuten pyörät, laakerit, kuoret ja juoksupyörät . Pyörät on yleensä valmistettu superseostimateriaaleista, kuten Inconel, Waspaloy jne., Korkean lämpötilan ja paineen vaatimusten täyttämiseksi .
Laakerit on usein valmistettu cermetistä ja muista materiaaleista kulumisen ja korroosionkestävyyden parantamiseksi .
Kuoren osaan kompressorikuori on enimmäkseen alumiiniseos tai magnesiumseos painon vähentämiseksi ja tehokkuuden parantamiseksi, kun taas turbiinikuori on pääosin valettu teräs .
Juoksupyörä ja akseli on valmistettu pääasiassa teräksestä, etenkin kompressorin juoksupyörällä käytetään usein superseosia, jolla on erinomainen korkean lämpötilan hapettumiskestävyys, lujuus ja korroosionkestävyys .
Eri osien ja niiden toimintojen materiaalit
Pyörän napa : Korkean lämpötilan seosmateriaalien, kuten inconel, Waspaloy jne., Käyttö korkean lämpötilan ja paineen vaatimusten täyttämiseksi .
Laakeri : yleensä käytetty metallikeraamisia ja muita materiaaleja kulumisen ja korroosionkestävyyden parantamiseksi .
Shell :
Kompressorikuori : Enimmäkseen alumiiniseos tai magnesiumseos painon vähentämiseksi ja tehokkuuden parantamiseksi .
Turbiinikuori : enimmäkseen valettu teräsmateriaali .
Juoksupyörät ja akselit : Enimmäkseen teräs, erityisesti kompressorin juoksupyörät käyttävät usein superseosia, tällä seoksella on erinomainen korkea lämpötilan hapettumiskestävyys, lujuus ja korroosionkestävyys .
Vaikuttavat materiaalin valinnan tekijät
Turboahdinmateriaalien valinta harkitsee pääasiassa seuraavia tekijöitä:
Korkea lämpötila ja korkea paine : Turboahtimen sisälämpötila ja paine ovat korkeat, ja on tarpeen valita materiaalit, joilla on hyvä korkea lämpötila ja korkea painekestävyys .
Kulutuskestävyys : Stressaantuneilla osilla on oltava tietty kulumiskestävyys palvelun käyttöiän parantamiseksi .
Mekaaniset ominaisuudet : Materiaaleissa on oltava riittävä lujuus ja sitkeys nopean toiminnan tarpeita .
Jos haluat tietää enemmän, jatka lukemista muita tämän sivuston artikkeleita!
Soita meille, jos tarvitset sellaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG & 750 Auto Partsia tervetulleita ostaa.
