Mitä autonvaihteisto tarkoittaa
Automaattivaihteisto viittaa moottorin tuottaman voiman lähettämiseen ajopyörille mekaanisten ja hydraulisten komponenttien sarjan avulla, mikä mahdollistaa ajoneuvon matkustamisen. Tämä prosessi koostuu pääasiassa seuraavista avainkomponenteista: kytkin, voimansiirto, yleinen nivel, käyttöakseli, differentiaali ja puoliakseli .
Ajoneuvon lähetyksen perusperiaatteet
Kytkin : Manualihertomusmalleissa kytkintä käytetään kytkemiseen tai irrottamiseen moottorista moottorista voimansiirtoon tarvittaessa. Automaattivaihteistomalleissa vääntömomentin muunnin on samanlainen rooli joustavan yhteyden saavuttamisen saavuttamiseksi, jolla on puskurointi ja vääntökorotus .
Vaihteisto : Vaihteisto säätää joustavasti vaihdeyhdistelmän tieolosuhteiden muutoksen mukaisesti varmistaaksesi, että moottorin nopeus ja vääntömomentti vastaavat, jotta autolle vaadittiin vaadittava tehosto ja nopeus. Vaihteistossa on myös eteenpäin ja taaksepäin, mikä antaa auton kääntyä tarkan mekaanisen suunnittelun avulla .
Universal nivel- ja käyttöakseli : Nämä komponentit mahdollistavat virran siirtämisen eri kulmien ja paikkojen välillä, sopeutua auton tarpeisiin eri ajo -olosuhteissa .
Differentiaali : Eroaine antaa vasemman ja oikean ja oikean pyörän pyörimisen eri nopeuksilla, sopeutumalla ajoneuvoon kääntämällä sisä- ja ulkopyörät kulkevat eri etäisyyksiä .
Puoliakseli : Lopullinen voimansiirto ajopyörille, jotta ajoneuvo voi kulkea .
Erityyppiset ajoneuvonsiirron ja niiden sovellusskenaariot
Perinteinen polttoaine -ajoneuvo : moottorin virran ulostulo kytkimen tai vääntömomentin muunnon, voimansiirron, voimansiirron, differentiaalin ja puoliakselin ja muiden osien kautta ja siirretään lopulta ajopyörälle. Yleisiä voimansiirtotyyppejä ovat manuaalinen, automaattinen ja jatkuvasti muuttuvan vaihteisto (CVT) .
Sähköajoneuvo : Sähköajoneuvojen voimansiirto on suhteellisen yksinkertainen, ja moottorin tuottama teho siirretään suoraan pyörille kiinteän hidastumislaitteen kautta. Sähköautot ovat tyypillisesti saatavana yhden nopeuden voimansiirrolla tai suoralla ajomatkalla .
On olemassa kaksi päätapaa, joilla autot välittävät tietoa :
Rinnakkaislähetys : Tässä tilassa lähetyslaite lähettää samanaikaisesti 7-8 bittiä tietoa vastaanottavaan laitteeseen. Rinnakkaislähetyksen etuna on korkean tiedonsiirtotehokkuus, mutta haitta on, että se vaatii korkeampia rakennuskustannuksia ja sitä käytetään yleensä lyhyellä siirtopolulla.
Sarjansiirto : Sarjansiirto välittää datan peräkkäin bitteinä johdin yli. Vaikka voimansiirtotehokkuus on alhainen, johdotuskustannukset ovat alhaiset, mikä soveltuu pitkän matkan voimansiirtoon tai suureen määrään langansäästötarpeita.
Sarjansiirron lisäluokitus
Sarjansiirto voidaan jakaa edelleen synkroniseen siirtoon ja asynkroniseen siirtoon:
Synkroninen siirto : Käytä yhteistä kellon pulssigeneraattoria pitääksesi lähetys- ja vastaanottolaitteiden aika synkronoiduissa, soveltuvat skenaarioihin, jotka vaativat tarkkaa ajanhallintaa.
Asynkroninen siirto : Lähetys- ja vastaanottolaitteiden välillä ei ole yleistä järjestelmää, ja tietojoukon aloitus ja loppu tunnistetaan aloitus- ja lopetusbitteillä. Se soveltuu skenaarioihin, joissa datan määrä on pieni ja tarkkaa ajanhallintaa ei vaadita.
Betonisovellusesimerkki autojen viestintäjärjestelmästä
Autoteollisuudessa yleisiä verkkoviestinnän viestintäjärjestelmiä ovat CAN-väyläjärjestelmä, LIN-väyläjärjestelmä, Flexray ja useimmat väyläjärjestelmät. Niiden joukossa CAN -väylä on yleisimmin käytetty, pääasiassa auton sisäiseen tietojen vaihtoon, kun taas Lin -väylää käytetään anturin ja toimilaitteen välillä.
Jos haluat tietää enemmän, jatka lukemista muita tämän sivuston artikkeleita!
Soita meille, jos tarvitset sellaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG & 750 Auto Partsia tervetulleita ostaa.
