Auton vaihteiston kannattimen rooli
Ajoneuvon vaihteiston kannattimen päätoimintoja ovat korin vakauttaminen, vaimennus ja iskunvaimennus, sivuikkunan lasin vapaan noston varmistaminen ja sivuikkunan lasin yhdistäminen korinostimeen sisäilman varmistamiseksi. Lisäksi vaihteiston kannake on liimattu lasiin polyuretaaniliimalla ja sitten sivuikkunalasi asennetaan sivuoveen sen vakauden ja toimivuuden varmistamiseksi.Erityiset sovellusskenaariot ja materiaalit.
Auton alakiinnike on yleensä jaettu kahteen materiaaliin muoviin ja metalliin. Muoviset kannattimet valmistetaan usein ruiskuvalulla, kun taas metallikannattimet liitetään pääosin pistehitsauksella leimaamisen jälkeen. Riippumatta materiaalista, kannattimen pinta tulee pitää sileänä ja tasaisena, ilman halkeamia, epätasaista väriä, kolhuja, epäpuhtauksia, naarmuja tai teräviä reunoja .
Erot erityyppisissä kiinnikkeissä
Kannakkeita on monenlaisia, ja ne voidaan jakaa useisiin eri tyyppeihin eri materiaalien ja rakenteiden mukaan. Esimerkiksi Fuyaon tehtaan kannattimen liimausprosessissa käytetään pysyvää ja virheellistä rakennetta sekä heijastusanturia, joka havaitsee tarkasti kiinnikkeen sijainnin ja välttääkseen puuttuvan liiman. Fuyao on investoinut paljon ponnisteluja kiinnikkeen teknologian tutkimukseen ja kehittämiseen sekä prosessiinnovaatioihin, hankkinut useita asiaan liittyviä patentteja ja voittanut markkinoiden laajan tunnustuksen korkealaatuisilla tuotteilla .
Autojen vaihteiston kiinnikkeiden materiaaleja ovat pääasiassa lujat teräslevyt, alumiiniseos, magnesiumseos, hiilikuituvahvisteiset muovit ja lasikuituvahvisteiset muovit. Jokaisella näistä materiaaleista on etuja ja haittoja, ja ne soveltuvat erilaisiin tarpeisiin ja käyttöskenaarioihin.
Erittäin luja teräslevy : lujalla teräslevyllä on korkea lujuus ja hyvä jäykkyys, ja sitä käytetään usein autojen keskeisissä osissa, kuten korirungossa sekä etu- ja takajousitusjärjestelmän tukirakenteessa. Se pystyy tarjoamaan riittävän lujuuden ja kestävyyden, mutta paino on suurempi .
Alumiiniseos : Alumiiniseoksella on alhainen tiheys, kevyt paino ja hyvä lämmönjohtavuus, mutta suhteellisen alhainen lujuus ja jäykkyys. Sitä käytetään usein osissa, jotka vaativat keveyttä, kuten moottorin kiinnikkeissä polttoainetalouden ja ajovakauden parantamiseksi.
magnesiumseos : magnesiumseoksella on pienin tiheys ja kevyin paino, ja sillä on erinomainen sähkömagneettinen suojauskyky, mutta sitä on vaikea käsitellä ja se on korkea hinta. Se sopii osiin, jotka vaativat erittäin suurta painoa, kuten joidenkin huippuluokan autojen moottorin kiinnikkeisiin.
Hiilikuituvahvisteiset muovit: hiilikuituvahvisteisilla muoveilla on korkea lujuus, korkea jäykkyys, kevyt paino ja korroosionkestävyys, mutta niitä on vaikea käsitellä ja ne ovat kalliita. Sitä käytetään yleisesti korkean suorituskyvyn ajoneuvoissa ja huippuluokan malleissa, kuten Audi R8:n hiilikuitumoottoritilan kannattimessa .
Lasikuituvahvisteiset muovit: lasikuituvahvisteisilla muovilla on suurempi lujuus ja jäykkyys, keveys ja alhaiset kustannukset, mutta huono korroosionkestävyys. Se sopii joihinkin yleisiin ajoneuvon osiin, kuten tiettyihin kiinnikkeisiin ja kiinnikkeisiin .
Oikean materiaalin valinta edellyttää ajoneuvon tarpeiden, kustannusbudjetin ja suorituskykyvaatimusten kokonaisvaltaista pohdintaa.
Jos haluat tietää lisää, jatka tämän sivuston muiden artikkelien lukemista!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&750-auton osia, tervetuloa ostaa.
