Mikä on auton termostaatin taivutus
Auton termostaatin taivutus on ilmiö, että termostaatti muodonmuutos lämmön laajenemisen ja supistumisen vaikutuksesta. Termostaatit on yleensä valmistettu ohuista metallilevyistä. Lämmitettäessä metallilevy taivutetaan lämmöllä. Tämä taivutus siirretään termostaatin koskettimiin lämmönjohtavuudella, mikä tuottaa vakaan lämpötilan .
Kuinka termostaatti toimii
Termostaatti käyttää sähkölämmityselementtiä metallilevyn lämmittämiseen aiheuttaen sen lämmittämisen ja taivutuksen. Tämä taivutus siirretään lämmön johtamisella termostaatin koskettimiin, mikä johtaa vakaan lämpötilan ulostuloon. Tätä lämmön taivuttamisen ilmiötä kutsutaan "spesifiseksi lämpövaikutukseksi", joka on materiaalin luonnollinen laajentuminen ja supistuminen kuumentamisen tai jäähdytyksen aikana .
Termostaattityyppi
Automotive -termostaatteja on kolme päämuotoa: palkeet, bimetal -arkit ja termistori . Jokaisella termostaattityypillä on erityiset työperiaatteet ja sovellusskenaariot:
Palje : Lämpötilaa säädetään palkeiden muodonmuutoksella, kun lämpötila muuttuu.
Bimetallilevy : Käyttämällä kahden metallilevyn yhdistelmää, jolla on erilaiset lämpölaajennuskertoimet, piiriä ohjataan taivuttamalla, kun lämpötila muuttuu.
Thermistor : Resistanssi -arvo muuttuu lämpötilan kanssa piirin ohjaamiseksi päälle ja pois päältä.
Termostaatin sovellusskenaario
Termostaattia käytetään laajasti autojen ilmastointijärjestelmässä, päätehtävänä on havaita höyrystimen pinnan lämpötila kompressorin avautumisen ja sulkemisen hallitsemiseksi. Kun auton sisällä oleva lämpötila saavuttaa esiasetun arvon, termostaatti käynnistää kompressorin varmistaakseen, että ilma virtaa tasaisesti höyrystimen läpi pakkasen välttämiseksi; Kun lämpötila laskee, termostaatti sammuttaa kompressorin pitäen lämpötilan auton sisällä tasapainossa .
Termostaatin tehtävänä on vaihtaa jäähdytysnesteen kiertoreittiä. Useimmat autot käyttävät vesijäähdytteisiä moottoreita, jotka hajottavat lämpöä moottorin jatkuvan jäähdytysnesteen kiertämisen kautta. Moottorin jäähdytysnesteessä on kaksi kiertoreittiä, yksi on suuri jakso ja toinen on pieni sykli.
Kun moottori vain alkaa, jäähdytysnesteen kierto on pieni, ja jäähdytysneste ei häviä lämpöä jäähdyttimen läpi, mikä edustaa moottorin nopeaa lämpenemistä. Kun moottori saavuttaa normaalin käyttölämpötilan, jäähdytysneste levitetään ja häviää jäähdyttimen läpi. Termostaatti voi vaihtaa syklipolun jäähdytysnesteen lämpötilan mukaan parantaen siten moottorin tehokkuutta.
Kun moottori alkaa, jos jäähdytysneste on kiertänyt, se johtaa moottorin lämpötilan asteittaiseen nousuun ja moottorin teho on suhteellisen heikko ja polttoaineenkulutus on suurempi. Ja pieni kiertävän jäähdytysnesteen valikoima voi parantaa moottorin lämpötilan nousua.
Jos termostaatti on vaurioitunut, moottorin veden lämpötila voi olla liian korkea. Koska jäähdytysneste voi pysyä pienessä verenkierrossa eikä häviää lämpöä jäähdyttimen läpi, veden lämpötila nousee.
Lyhyesti sanottuna termostaatin tehtävänä on hallita jäähdytysnesteen kiertoreittiä, parantaen siten moottorin tehokkuutta ja välttämällä liiallista veden lämpötilaa. Jos sinulla on ajoneuvoongelmia, tarkista, että termostaatti toimii oikein.
Jos haluat tietää enemmän, jatka lukemista muita tämän sivuston artikkeleita!
Soita meille, jos tarvitset sellaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG & 750 Auto Partsia tervetulleita ostaa.
