Mikä on auton termostaatin taipuminen
Auton termostaatin taipuminen on ilmiö, jossa termostaatti muuttaa muotoaan lämpölaajenemisen ja supistumisen vaikutuksesta. Termostaatit on yleensä valmistettu ohuista metallilevyistä. Kuumennettaessa metallilevy taipuu lämmön vaikutuksesta. Tämä taipuminen siirtyy termostaatin koskettimiin lämmönjohtavuuden kautta, jolloin syntyy vakaa lämpötila.
Termostaatin toimintaperiaate
Termostaatti lämmittää metallilevyä sähköisellä lämmityselementillä, jolloin se kuumenee ja taipuu. Tämä taipuminen siirtyy lämmönjohtavuuden kautta termostaatin koskettimiin, mikä johtaa vakaaseen lämpötilaan. Tätä lämmön vaikutuksesta tapahtuvaa taipumista kutsutaan "ominaislämpövaikutukseksi", joka on materiaalin luonnollinen laajeneminen ja supistuminen lämmityksen tai jäähdytyksen aikana.
Termostaatin tyyppi
Autotermostaatteja on kolmea päätyyppiä: paljetermostaatit, bimetallilevytermostaatit ja termistoritermistorit. Jokaisella termostaatilla on omat toimintaperiaatteensa ja käyttötarkoituksensa:
Palje: Lämpötilaa säädellään palkeen muodonmuutoksella lämpötilan muuttuessa.
Bimetallilevy: Kahden eri lämpölaajenemiskertoimen omaavan metallilevyn yhdistelmällä piiriä ohjataan taivuttamalla sitä lämpötilan muuttuessa.
Termistori: Vastuksen arvo muuttuu lämpötilan mukaan ohjatakseen piirin päälle ja pois päältä.
Termostaatin käyttöskenaario
Termostaattia käytetään laajalti autojen ilmastointijärjestelmissä, ja sen päätehtävänä on tunnistaa höyrystimen pinnan lämpötila kompressorin avautumisen ja sulkeutumisen ohjaamiseksi. Kun auton sisälämpötila saavuttaa asetetun arvon, termostaatti käynnistää kompressorin varmistaakseen, että ilma virtaa tasaisesti höyrystimen läpi ja estää jäätymisen. Kun lämpötila laskee, termostaatti sammuttaa kompressorin pitäen auton sisälämpötilan tasapainossa.
Termostaatin tehtävänä on vaihtaa jäähdytysnesteen kiertoreittiä. Useimmissa autoissa on vesijäähdytteiset moottorit, jotka haihduttavat lämpöä jäähdytysnesteen jatkuvan kierron kautta moottorissa. Moottorin jäähdytysnesteellä on kaksi kiertoreittiä, toinen on suuri kierto ja toinen on pieni kierto.
Kun moottori juuri käynnistyy, jäähdytysnesteen kierto on pieni, eikä jäähdytysneste haihdu lämpöä jäähdyttimen läpi, mikä edistää moottorin nopeaa lämpenemistä. Kun moottori saavuttaa normaalin käyttölämpötilan, jäähdytysneste kiertää ja haihtuu jäähdyttimen läpi. Termostaatti voi vaihtaa kiertokulkua jäähdytysnesteen lämpötilan mukaan, mikä parantaa moottorin hyötysuhdetta.
Kun moottori käynnistyy ja jäähdytysneste on kiertänyt, se johtaa moottorin lämpötilan asteittaiseen nousuun, jolloin moottorin teho on suhteellisen heikko ja polttoaineenkulutus kasvaa. Pieni jäähdytysnesteen kierto voi myös parantaa moottorin lämpötilan nousunopeutta.
Jos termostaatti on vaurioitunut, moottorin veden lämpötila voi olla liian korkea. Koska jäähdytysneste voi jäädä pieneen kiertoon eikä haihdu lämpöä jäähdyttimen läpi, veden lämpötila nousee.
Lyhyesti sanottuna termostaatin tehtävänä on ohjata jäähdytysnesteen kiertokulkua, mikä parantaa moottorin tehokkuutta ja estää veden lämpötilan nousun liikaa. Jos ajoneuvossasi on ongelmia, harkitse termostaatin toiminnan tarkistamista.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&750-autonosia tervetulleita ostaa.
