Mikä on auton termostaatin taipuminen
Auton termostaatin taipuminen on ilmiö, jossa termostaatti muuttaa muotoaan lämpölaajenemisen ja -kutistumisen vaikutuksesta. Termostaatit on yleensä valmistettu ohuista metallilevyistä. Kuumennettaessa metallilevy taipuu lämmön vaikutuksesta. Tämä taivutus välittyy termostaatin koskettimiin lämmön johtumisen kautta, mikä tuottaa vakaan lämpötilan .
Kuinka termostaatti toimii
Termostaatti käyttää sähköistä lämmityselementtiä metallilevyn lämmittämiseen, jolloin se kuumenee ja taivutetaan. Tämä taivutus välittyy lämmön johtuessa termostaatin koskettimiin, mikä johtaa vakaaseen lämpötilaan. Tämä lämmön alla tapahtuva taivutusilmiö tunnetaan "ominaislämpövaikutuksena", joka on materiaalin luonnollinen laajeneminen ja supistuminen lämmityksen tai jäähdytyksen aikana.
Termostaatin tyyppi
Autojen termostaatteja on kolme päämuotoa: palkeet, bimetallilevyt ja termistori. Jokaisella termostaattityypillä on omat toimintaperiaatteensa ja käyttöskenaarionsa:
Palkeet : Lämpötilaa säätelee palkeen muodonmuutos lämpötilan muuttuessa.
bimetallilevy : käyttämällä kahden metallilevyn yhdistelmää, joilla on erilaiset lämpölaajenemiskertoimet, piiriä ohjataan taivuttamalla lämpötilan muuttuessa.
Termistori : Resistanssiarvo muuttuu lämpötilan mukaan ohjatakseen piirin päälle ja pois päältä.
Termostaatin sovellusskenaario
Termostaattia käytetään laajalti autojen ilmastointijärjestelmissä, päätehtävänä on havaita höyrystimen pintalämpötila kompressorin avaamisen ja sulkemisen ohjaamiseksi. Kun lämpötila auton sisällä saavuttaa esiasetetun arvon, termostaatti käynnistää kompressorin varmistaakseen, että ilma virtaa tasaisesti höyrystimen läpi jäätymisen välttämiseksi; Kun lämpötila laskee, termostaatti sammuttaa kompressorin pitäen lämpötilan auton sisällä tasapainossa .
Termostaatin tehtävänä on vaihtaa jäähdytysnesteen kiertokulkua. Useimmat autot käyttävät vesijäähdytteisiä moottoreita, jotka haihduttavat lämpöä jäähdytysnesteen jatkuvan kierron kautta moottorissa. Moottorin jäähdytysnesteellä on kaksi kiertoreittiä, joista toinen on suuri ja toinen pieni kierto.
Kun moottori juuri käynnistyy, jäähdytysnesteen kierto on vähäistä, eikä jäähdytysneste johda lämpöä jäähdyttimen läpi, mikä edistää moottorin nopeaa lämpenemistä. Kun moottori saavuttaa normaalin käyttölämpötilan, jäähdytysneste kierrätetään ja poistuu jäähdyttimen läpi. Termostaatti voi vaihtaa pyörätietä jäähdytysnesteen lämpötilan mukaan, mikä parantaa moottorin hyötysuhdetta.
Kun moottori käynnistyy, jos jäähdytysneste on kiertänyt, se johtaa asteittaiseen moottorin lämpötilan nousuun ja moottorin teho on suhteellisen heikko ja polttoaineenkulutus suurempi. Ja pieni määrä kiertävää jäähdytysnestettä voi parantaa moottorin lämpötilan nousunopeutta.
Jos termostaatti on vaurioitunut, moottorin veden lämpötila voi olla liian korkea. Koska jäähdytysneste voi jäädä pieneen kiertoon eikä haihduta lämpöä jäähdyttimen läpi, veden lämpötila nousee.
Lyhyesti sanottuna termostaatin tehtävänä on ohjata jäähdytysnesteen kiertokulkua, mikä parantaa moottorin hyötysuhdetta ja välttää liiallista veden lämpötilaa. Jos sinulla on ajoneuvoongelmia, tarkista, että termostaatti toimii oikein.
Jos haluat tietää lisää, jatka tämän sivuston muiden artikkelien lukemista!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&750-auton osia, tervetuloa ostaa.
