Mikä on auton imuhaaraputki
Auton imuhaaraputki on tärkeä osa moottorin imujärjestelmää, joka sijaitsee kaasun ja moottorin imuventtiilin välissä. Sen nimessä oleva "jakotukki" tulee siitä tosiasiasta, että kaasuun tuleva ilma "hajoaa" puskuroitujen ilmavirtauskanavien kautta, mikä vastaa moottorin sylinterien lukumäärää, esimerkiksi neljä nelisylinterisessä moottorissa. Imuhaaraputken päätehtävänä on jakaa ilma- ja polttoaineseos kaasuttimesta tai kaasuläpän rungosta sylinterin imuporttiin varmistaakseen, että kunkin sylinterin imu on jakaantunut kohtuullisesti ja tasaisesti.
Tulohaaraputken suunnittelulla on tärkeä vaikutus moottorin suorituskykyyn. Kaasun virtausvastuksen vähentämiseksi ja imukapasiteetin parantamiseksi imuhaaraputken sisäseinän tulee olla sileä ja sen pituuden ja kaarevuuden tulisi olla mahdollisimman yhdenmukaisia, jotta jokaisen sylinterin palamistila on sama. Erityyppisillä moottoreilla on myös erilaiset vaatimukset imuhaaroille, esimerkiksi lyhyemmät jakotukit sopivat korkealla kierrosluvulla, kun taas pidemmät jakotukit sopivat alhaisella kierrosluvulla.
Yleisin imuputkimateriaali nykyaikaisissa ajoneuvoissa on muovi, koska muovinen imuputki on edullinen, kevyt ja voi parantaa kuumakäynnistyksen suorituskykyä, tehoa ja vääntömomenttia. Muovisilla materiaaleilla on kuitenkin oltava korkea lämpötilankesto, korkea lujuus ja kemiallinen stabiilisuus sopeutuakseen moottorin käyttöympäristöön.
Auton imuhaaraputken päätehtävä on jakaa ilman ja polttoaineen seos tasaisesti jokaiseen sylinteriin, jotta jokainen sylinteri voi saada sopivan määrän palavaa kaasuseosta, jotta moottorin toiminta ja tehokas palaminen säilyvät vakaana. . Tarkemmin sanottuna imuhaara toimii kaasuttimen tai kaasuläpän rungon kanssa varmistaakseen, että jokainen sylinteri saa oikean määrän palavaa kaasuseosta, joka on moottorin vakaan toiminnan perusta . Lisäksi imuhaaraputken suunnittelulla on ratkaiseva vaikutus moottorin imutehokkuuteen. Erinomaisella suunnittelulla voidaan varmistaa, että sylinteri on täytetty riittävästi ilma- ja polttokaasuseoksella, parantaa moottorin palamishyötysuhdetta, jolloin teho on tehokkaampi .
Tulohaaraputken toimintaperiaate
Sisäisen rakennesuunnittelunsa ansiosta imuhaaraputki varmistaa, että ilman ja polttoaineen seos voidaan jakaa tasaisesti jokaiseen sylinteriin. Kun moottori imee ilmaa, imuhaara varmistaa jatkuvan kontrolloidun ilmansyötön palamisprosessin optimoimiseksi. Tämän prosessin tehokkuus vaikuttaa suoraan moottorin tehoon ja polttoaineenkulutukseen .
Tulohaaraputken tyyppi ja sen käyttö eri moottoreissa
Yksitasoinen tulohaara : siinä on yksi painekammio, joka takaa tasaisen ilman jakautumisen kaikille sylintereille. Käytetään yleisesti moottoreissa, joilla on kapea kierroslukualue, kuten kuorma-autoissa ja maastoautoissa.
Kaksitasoinen imuhaara : On kaksi erillistä tehostinkammiota, jotka on suunniteltu parantamaan alhaisen vääntömomentin ja kaasun vastetta. Käytetään yleisesti katu- ja lihasautomoottoreissa.
EFI Inlet Branch : suunniteltu erityisesti moottoreille, joissa on polttoaineen ruiskutusjärjestelmä. Polttoainesuuttimet on asennettu imuaukkoon tarkan polttoaineen syötön ja paremman palamisen hallinnan takaamiseksi.
Tulohaaraputken materiaali ja sen vaikutus suorituskykyyn
Imuhaaraputket valmistetaan tyypillisesti useista materiaaleista, joista jokaisella on ainutlaatuisia etuja:
Alumiininen tulohaaraputki : kevyt, edullinen, hyvä lämmönpoistokyky. Käytetään laajasti nykyaikaisissa moottoreissa.
Muovinen ilmanottoputki: edullinen, joustava muotoilu. Sitä käytetään kuitenkin yleensä taloudellisissa autoissa, koska se ei kestä korkeita lämpötiloja.
Komposiitti ilmanottoputki : alumiinin ja muovin edut yhdistävä se on kevyt ja kestää korkeita lämpötiloja, sopii korkean suorituskyvyn ajoneuvoihin .
Jos haluat tietää lisää, jatka tämän sivuston muiden artikkelien lukemista!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&750-auton osia, tervetuloa ostaa.
