Kuinka auton suuttimen toimii
Auton polttoaineen ruiskutussuutin Kun moottorin ohjausyksikkö (ECU) antaa komennon, suuttimen kela luo magneettikentän, joka vetää neulaventtiilin ylös ja mahdollistaa polttoaineen suihkuttamisen suuttimen läpi. Kun ECU lakkaa toimittamasta voimaa ja magneettikenttä katoaa, neulaventtiili on suljettu uudelleen palautusjousen vaikutuksesta ja polttoaineen ruiskutusprosessi lopetetaan .
Sähkömagneettinen ohjausmekanismi
Polttoainesuutinta ohjataan sähkömagneettisella periaatteella. Erityisesti, kun ECU antaa komennon, suuttimen kela tuottaa magneettikentän, vetää neulaventtiilin ylös ja polttoaine ruiskutetaan suuttimen läpi. Kun ECU pysäyttää virtalähteen, magneettikenttä katoaa, neulaventtiili on suljettu palautusjousen vaikutuksesta ja öljyn injektioprosessi on valmis .
Polttoaineen ruiskutusjärjestelmä
Polttoainesuutin sumuttaa polttoainetta korkeassa paineessa ja suihkuttaa sen tarkasti moottorin sylinteriin. Eri injektiomenetelmien mukaan se voidaan jakaa yhden pisteen sähköinjektioon ja monipisteen sähköinjektioon. Yhden pisteen EFI on suunniteltu asentamaan injektorin kaasuttimen asentoon, kun taas monipiste EFI asentaa yhden injektorin kunkin sylinterin imuputkeen hienomman polttoaineen ruiskutuksen ohjaamiseksi .
Autosuutin, joka tunnetaan myös nimellä polttoaineen ruiskutussuutin, on tärkeä osa automoottorin polttoaineen ruiskutusjärjestelmää. Polttoaineen ruiskutussuutin varmistaa moottorin normaalin toiminnan säätämällä öljyn ruiskutuksen aikaa ja määrää.
Suuttimen toimintaperiaate toteutetaan solenoidiventtiilin kautta. Kun sähkömagneettinen kela on virrannut, imu syntyy, neulaventtiili imetään ylös, ruiskutusreikä avataan ja polttoaine ruiskutetaan suurella nopeudella rengasmaisen raon läpi akselin neulan ja ruiskutusreiän välillä neulaventtiilin päähän muodostaen sumun, joka johtaa täyteen palamiseen. Polttoaineen ruiskutussuuttimen polttoaineen ruiskutusmäärä on tärkeä tekijä automoottorin ilmapolttoaineen suhteen määrittämiseksi. Jos polttoaineen ruiskutussuutin estää hiilen kertymisen, se johtaa moottorin värähtelyyn ja riittämättömään käyttövoiman.
Siksi on tarpeen puhdistaa suutin säännöllisesti. Normaaliolosuhteissa suositellaan, että hyvän ajoneuvon ja hyvän öljynlaadun tapauksessa öljynsuuttimen on puhdistettava 40 000–60 000 kilometrin välein. Jos injektiosuutin havaitaan estävän, se on puhdistettava ajoissa moottorin vakavien vaurioiden välttämiseksi.
Jos haluat tietää enemmän, jatka lukemista muita tämän sivuston artikkeleita!
Soita meille, jos tarvitset sellaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG & 750 Auto Partsia tervetulleita ostaa.
