Näin auton suutin toimii
Auton polttoaineen ruiskutussuuttimen toimintaperiaate perustuu pääasiassa sähkömagneettiseen ohjausmekanismiin. Kun moottorin ohjausyksikkö (ECU) antaa komennon, suuttimen käämi luo magneettikentän, joka vetää neulaventtiiliä ylöspäin ja sallii polttoaineen suihkuttamisen suuttimen läpi. Kun ECU lopettaa virransyötön ja magneettikenttä katoaa, neulaventtiili sulkeutuu uudelleen palautusjousen vaikutuksesta ja polttoaineen ruiskutusprosessi päättyy.
Sähkömagneettinen ohjausmekanismi
Polttoainesuutinta ohjataan sähkömagneettisella periaatteella. Tarkemmin sanottuna, kun ECU antaa komennon, suuttimen käämi tuottaa magneettikentän, vetää neulaventtiilin ylös ja polttoainetta ruiskutetaan suuttimen läpi. Kun ECU katkaisee virransyötön, magneettikenttä katoaa, neulaventtiili sulkeutuu palautusjousen vaikutuksesta ja öljyn ruiskutusprosessi on päättynyt.
Polttoaineen ruiskutusjärjestelmä
Polttoainesuutin sumuttaa polttoaineen korkealla paineella ja ruiskuttaa sen tarkasti moottorin sylinteriin. Eri ruiskutusmenetelmien mukaan ne voidaan jakaa yksipisteiseen sähköiseen ruiskutukseen ja monipisteiseen sähköiseen ruiskutukseen. Yksipiste-EFI on suunniteltu asentamaan ruiskutin kaasuttimen asentoon, kun taas monipiste-EFI asentaa yhden ruiskuttimen kunkin sylinterin imuputkeen hienompaa polttoaineen ruiskutuksen säätöä varten.
Auton suutin, joka tunnetaan myös polttoaineen ruiskutussuuttimena, on tärkeä osa auton moottorin polttoaineen ruiskutusjärjestelmää. Sen päätehtävänä on ruiskuttaa bensiiniä sylinteriin, sekoittaa se ilman kanssa ja polttaa se tehon tuottamiseksi. Polttoaineen ruiskutussuutin varmistaa moottorin normaalin toiminnan säätämällä öljyn ruiskutusaikaa ja -määrää.
Suuttimen toimintaperiaate toteutetaan solenoidiventtiilin kautta. Kun sähkömagneettinen kela saa virtaa, syntyy imu, neulaventtiili imeytyy sisään, ruiskutusaukko avautuu ja polttoainetta ruiskutetaan suurella nopeudella neulan akselin ja neulaventtiilin päässä olevan ruiskutusaukon välisen rengasmaisen raon läpi muodostaen sumun, joka edistää täydellistä palamista. Polttoaineen ruiskutussuuttimen polttoaineen ruiskutustilavuus on tärkeä tekijä auton moottorin polttoaine-ilmasuhteen määrittämisessä. Jos polttoaineen ruiskutussuutin tukkeutuu hiilen kertymisen vuoksi, se johtaa moottorin tärinään ja riittämättömään käyttövoimaan.
Siksi suutin on puhdistettava säännöllisesti. Normaalioloissa on suositeltavaa puhdistaa öljysuutin 40 000–60 000 kilometrin välein, jos ajoneuvo on hyvässä kunnossa ja öljyn laatu on hyvä. Jos ruiskutussuutin on tukossa, se on puhdistettava ajoissa, jotta vältetään moottorin vakavammat vauriot.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&750-autonosia tervetulleita ostaa.
