• pääbanneri
  • pääbanneri

SAIC MG 750 UUDET AUTONOSAT AUTON VARAOSAT AUTON ETUAKSELI-1.8T-L10022780 OSIEN TOIMITTAJA tukkumyyntiluettelo halvempi tehdashinta

Lyhyt kuvaus:

Tuotteen käyttökohde: SAIC MG 750

Tuotteet Alkuperäisnumero: 10127474

Paikan organisaatio: VALMISTETTU KIINASSA

Merkki: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Läpimenoaika: Varastossa, jos vähemmän 20 kpl, normaali yksi kuukausi

Maksu: Tt-talletus

Yrityksen tuotemerkki: CSSOT


Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Tuotetiedot

Tuotteen nimi FRT PUOLIAKSELI
Tuotteiden käyttökohde SAIC MG 750
Tuotteet OEM-nro 1.8T-L10022780
Paikan organisaatio VALMISTETTU KIINASSA
Merkki CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIO
Läpimenoaika Varastossa, jos alle 20 kpl, normaali kuukausi
Maksu Tt-talletus
Yrityksen brändi CSSOT
Hakemusjärjestelmä Alustajärjestelmä
未标题-1_0007_FRT PUOLIAKSELI-1,8T-L10022780
未标题-1_0007_FRT PUOLIAKSELI-1,8T-L10022780

Tuotetuntemus

Mikä on auton puoliksi muuntaminen

Auton puolivälin siirtymällä tarkoitetaan yleensä kytkimen puolivälin vivustotilaa, joka on tärkeä käsite manuaalivaihteistoisten ajoneuvojen käytössä. Kytkimen puolivälin vivustotila tarkoittaa, että kytkin on vivuston ja ei-vivustotilan välisessä siirtymäalueella, eli kytkinpoljin on osittain painettuna ja moottorin teho siirtyy vaihteistolle, jotta ajoneuvo voi liikkua hitaasti ja tasaisesti.
Arviointimenetelmä
Kuuntele moottorin ääntä: vapaalla moottorin ääni on helpompi; Kun kytkinpoljin nostetaan asentoon, jossa se alkaa välittää voimaa, moottorin ääni vaimenee, varsinkin suuren kuormituksen alla, tämä muutos on selvempi.
Tunne ajoneuvon tärinä: Kun kytkinpoljin nostetaan puolivivustoasentoon, ajoneuvo siirtyy staattisesta tilasta hitaaseen liikkeeseen. Tällöin tuntuu lievää tärinää, varsinkin kun kädet ovat kevyesti ohjauspyörällä. Tämä tärinä on selvempää.
Jalkatunnistus: Kun moottorin ääni muuttuu, ajoneuvo tärisee hieman samanaikaisesti, ja kytkinpoljin tuntuu kuin jalka olisi painettuna, mikä osoittaa, että kytkin on puoliksi kytkettynä.
Sovellusskenaario
Kytkimen puolivivustotilaa käytetään pääasiassa seuraavissa tilanteissa:
Käynnistys: Aluksi ajoneuvoa voidaan liikuttaa tasaisesti pysähdyksestä puolivivustotilan kautta.
Vaihde: Vaihteen vaihdon aikana vaihdeasentoa voidaan vaihtaa sujuvasti puolivivuston avulla.
Monimutkaiset tieolosuhteet: Monimutkaisissa tieolosuhteissa tai nopeuden hienosäädön tapauksessa puolikytkentätila voi tarjota joustavamman ohjauksen.
Huomiota vaativat asiat
Vältä pitkäaikaista puolivivustoa: puolivivuston pitäminen pitkään johtaa kytkimen ylikuumenemiseen ja kulumiseen, mitä tulisi välttää mahdollisimman pitkälle.
Testivaatimukset: Puolikytkentäinen ajaminen on sallittua tapahtumapaikalla tehtävässä testissä, mutta ei tapahtumapaikan ulkopuolella tehtävässä testissä.
Auton puolikytkentäjärjestelmän rooli sisältää pääasiassa seuraavat näkökohdat:
Tasainen käynnistys: Kun ajoneuvo käynnistyy, puolivivusto pystyy tasaamaan moottorin ja vaihteiston välisen nopeuseron, jotta ajoneuvo käynnistyy tasaisesti ja vältetään kanavointi.
Liukueste: Rinteen alussa puolivivustoa voidaan käyttää pitämään ajoneuvo paikallaan liukumisen estämiseksi, ja sitten käsijarru voidaan hitaasti vapauttaa, jotta rinne alkaa toimia onnistuneesti.
Ajaminen ruuhkaisilla teillä: Ruuhkaisilla teillä puolivivusto voi saada ajoneuvon etenemään ajoittaisesti, erityisesti lyhyillä matkoilla auton seuraamiseksi, ja se voi tehokkaasti hallita nopeutta.
Peruutusnopeuden säätö: Peruutettaessa ajoneuvon nopeutta voidaan säätää puolivivustolla, mikä tekee käytöstä joustavampaa.
Iskun vähentäminen: Puolikytkentätilassa kytkin pyörii ja liukuu, mikä voi tarjota joustavaa tehoa, vähentää moottorin nopeuden ja nopeuden välistä iskua ja tehdä vaihdosta ja käynnistyksestä tasaisempaa.
Puolisidoksen määritelmä ja periaate:
Puolivivustolla tarkoitetaan kytkimen toimintatilaa irti- ja päällekytkennän välillä, jolloin moottori ja vaihteisto pyörivät ja luistavat. Tarkemmin sanottuna, kun kuljettaja painaa kytkinpoljinta, kytkimen painolevyn paine laskee vähitellen, jolloin vetävän ja käytettävän jarrulevyn välille syntyy rako, jossa sekä pyörimistä että luistamista esiintyy.
Puolisidosmenetelmän asianmukainen käyttö:
Käynnistys: Anna kytkimen olla aluksi puoliksi kytkettynä, lisää polttoainetta vähitellen ja vapauta kytkin kokonaan, kun ajoneuvo alkaa liikkua eteenpäin.
‌ramppilähtö ‌: vedä käsijarru, anna kytkimen olla puolivivustoasennossa, pidä staattinen luistonesto päällä ja vapauta sitten käsijarru hitaasti.
Ruuhkainen tie: Ruuhkaisilla teillä ajoneuvon nopeutta säädetään puolivivustolla, mikä vähentää vaihteenvaihdon tarvetta.
Peruutus: Käytä puolivivustoa peruutusnopeuden säätämiseen toiminnan vakauttamiseksi.
varotoimenpiteet :
Vähennä kulumista: Puolikytkentätilassa kytkimen kuluminen on suurempaa ja puolikytkentäaikaa tulisi lyhentää mahdollisimman paljon, ja toiminnassa käytetään "puolikytkentä - erottelu - puolikytkentä" -menetelmää.
Hyvät ajotottumukset: Hyvien ajotottumusten kehittämiseksi älä yleensä käytä kytkintä polkimen irrottamiseen, tarkista säännöllisesti kytkinlevyn kunto ja huolla tai vaihda vaurioitunut kytkinlevy ajoissa.

Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!

Soita meille, jos tarvitset tällaisia ​​tuotteita.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&750-autonosia tervetulleita ostaa.

todistus

todistus
todistus1
todistus2
todistus2

Tuotetiedot

展会 221

  • Edellinen:
  • Seuraavaksi:

  • Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille

    Aiheeseen liittyvät tuotteet