Mikä on auton kytkimen painelevy
Autojen kytkimen painelevy on tärkeä osa manuaalivaihteiston ajoneuvon kytkintä, joka sijaitsee moottorin ja voimansiirtojärjestelmän välissä. Sen päätehtävänä on siirtää moottorin teho voimansiirtoon koskettamalla kytkinlevyä ja ajaa ajoneuvoa eteenpäin. Kun kuljettaja painaa kytkinpoljinta alas, painelevy vapautuu ja voimansiirto katkeaa. Kun kytkinpoljin vapautetaan, painelevy tiivistää kytkinlevyä tehonsiirron saavuttamiseksi.
Kytkimen painelevyn rakenne ja toiminta
rakenne : Kytkimen painelevy on metallilevy, joka on yleensä yhdistetty vauhtipyörään ruuveilla, ja kytkinlevy sijaitsee painelevyn ja vauhtipyörän välissä. Levyssä on asbestista ja kuparilangasta valmistettuja kitkalevyjä, joilla on kulutuskestävyys .
ominaisuudet:
Voimansiirto : kun auto tarvitsee moottoritehoa, painelevy painaa tiukasti kytkinlevyä, siirtää moottorin tehon vaihteistoon ja ajaa autoa eteenpäin .
Erotustoiminto: kun kytkinpoljinta painetaan alas, erotuslaakerin puristinlevyn puristuskynsi painaa jousta niin, että kytkinlevyn ja erotuspainelevyn levypinnan välille syntyy rako, ja erotus toteutuu.
iskunvaimennus ja vaimennus : kun törmäyskuorma kohtaa ajon aikana, kytkimen painelevy voi tehokkaasti absorboida ja hajottaa iskuvoiman, suojata moottoria ja vaihteistoa.
Huolto ja vaihto
Kytkimen painelevyn kitkalevyn paksuus on pienin sallittu ja se on vaihdettava, kun ajomatka on pitkä. Kytkinlevyn häviön vähentämiseksi vältä kytkinpolkimelle astumista puoliksi, koska tämä saa kytkinlevyn puolikytkintilassa lisäämään kulumista . Lisäksi kytkimen painelevyn säännöllinen tarkastus ja huolto on myös avain sen normaalin toiminnan varmistamiseksi.
Auton kytkimen painelevyn päärooli sisältää seuraavat näkökohdat :
Varmista vaihteiston tehokkuus : kytkimen painelevy ja vauhtipyörä, kytkinlevy ja muut osat muodostavat yhdessä kytkimen, sen tehtävänä on varmistaa, että auto käynnistyy, vaihtuu, kun teho voidaan siirtää sujuvasti tai katkaista .
Vaimennus : kun auto kohtaa iskukuormituksen ajon aikana, kytkimen painelevy voi tehokkaasti absorboida ja hajottaa iskuvoiman, suojata moottoria ja vaihteistoa vaurioilta.
säädä voimansiirtoa : säätämällä kytkimen painelevyn rakoa voidaan ohjata voimansiirtoa, jotta auto voi ylläpitää hyvää tehoa erilaisissa työolosuhteissa .
suojaa moottoria : kytkimen painelevy voi suojata moottoria ylikuormitukselta ja estää moottorin ja voimansiirron mekaanisten osien vaurioitumisen.
Varmista tasainen käynnistys ja vaihtaminen : Kytkimen painelevy yhdistetään ja erotetaan kytkinlevystä voimansiirron ja moottorin tehon katkaisun toteuttamiseksi. Käynnistyksen ja vaihtamisen aikana painelevy erotetaan kytkinlevystä moottorin tehon katkaisemiseksi, mikä helpottaa sujuvaa vaihtamista .
Vähennä vääntövärähtelyä : kytkimen painelevy voi vähentää vääntövärähtelyä, vähentää voimansiirtojärjestelmän tärinää ja iskuja, parantaa ajomukavuutta.
Kytkimen painelevyn koostumus ja toimintaperiaate:
Koostumus : Kytkimen painelevy on tärkeä rakenne kytkimessä, yleensä kitkalevyn, jousen ja painelevyn rungon muodostamana. Kitkalevy on valmistettu kulutusta kestävästä asbestista ja kuparilangasta, jonka paksuus on vähintään .
Toimintaperiaate : normaaleissa olosuhteissa painelevy ja kytkinlevy yhdistyvät tiiviisti muodostaen kokonaisuuden. Kun kytkinpoljinta painetaan alas, laakerin puristuslevyn puristuskynsi erotetaan, jousi puristuu niin, että kytkinlevyn ja painelevylevyn väliin muodostuu rako ja erotus toteutuu. Kun kytkinpoljin vapautetaan, painelevy yhdistetään uudelleen kytkinlevyyn voimansiirron palauttamiseksi.
Jos haluat tietää lisää, jatka tämän sivuston muiden artikkelien lukemista!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&750-auton osia, tervetuloa ostaa.
