Mikä on auton kytkimen painelevy
Auton kytkimen painolevy on tärkeä osa manuaalivaihteistossa olevaa ajoneuvon kytkintä, joka sijaitsee moottorin ja vaihteistojärjestelmän välissä. Sen päätehtävänä on siirtää moottorin teho voimansiirtoon kytkinlevyn kautta ja ajaa ajoneuvoa eteenpäin. Kun kuljettaja painaa kytkinpoljinta, painolevy vapautuu ja voimansiirto katkaistaan. Kun kytkinpoljin vapautetaan, painolevy puristaa kytkinlevyä voimansiirron aikaansaamiseksi.
Kytkimen painelevyn rakenne ja toiminta
Rakenne: Kytkimen painelevy on metallilevy, joka on yleensä kiinnitetty vauhtipyörään ruuveilla, ja kytkinlevy sijaitsee painelevyn ja vauhtipyörän välissä. Levyllä on asbestista ja kuparilangasta valmistetut kitkalevyt, joilla on kulutusta kestävä vaikutus.
ominaisuudet:
Voimansiirto: Kun auto tarvitsee moottorin tehoa, painelevy painaa tiukasti kytkinlevyä, siirtää moottorin tehon vaihteistojärjestelmään ja ajaa autoa eteenpäin.
Erotustoiminto: Kun kytkinpoljinta painetaan alas, erotuslaakerin puristuslevyn puristuskynsi puristaa jousta, jolloin kytkinlevyn ja erotuspainelevyn levyn pinnan väliin muodostuu rako ja erotus tapahtuu.
Vaimennus ja iskunvaimennus: Kun ajon aikana kohdataan iskukuormitus, kytkimen painelevy voi tehokkaasti vaimentaa ja jakaa iskuvoiman, suojaten moottoria ja vaihteistoa.
Huolto ja vaihto
Kytkinlevyn kitkalevyllä on sallittu vähimmäispaksuus, ja se on vaihdettava pitkien ajomatkojen jälkeen. Kytkinlevyn kulumisen vähentämiseksi vältä kytkinpolkimen puoliväliin painamista, koska se saattaa kytkinlevyn puolikytkeytyneeseen tilaan ja lisää kulumista. Lisäksi kytkimen painelevyn säännöllinen tarkastus ja huolto ovat avainasemassa sen normaalin toiminnan varmistamiseksi.
Auton kytkimen painelevyn päärooli sisältää seuraavat näkökohdat:
Varmista voimansiirron tehokkuus: Kytkimen painelevy ja vauhtipyörä, kytkinlevy ja muut osat yhdessä muodostavat kytkimen. Sen tehtävänä on varmistaa, että auto käynnistyksen yhteydessä vaihtaa vaihteita sujuvasti, kun voima siirtyy tai katkeaa.
Vaimennus: Kun autoon kohdistuu iskukuormitus ajon aikana, kytkimen painelevy voi tehokkaasti vaimentaa ja hajottaa iskuvoiman, suojaten moottoria ja vaihteistoa vaurioilta.
Säädä voimansiirtoa: Säätämällä kytkimen painelevyn rakoa voimansiirtoa voidaan ohjata siten, että auto säilyttää hyvän tehon erilaisissa käyttöolosuhteissa.
Suojaa moottoria: Kytkimen painelevy voi suojata moottoria ylikuormitukselta ja estää moottorin ja vaihteiston mekaanisten osien vaurioitumisen.
Varmista sujuva käynnistys ja vaihteenvaihto: Kytkimen painelevy on yhdistetty ja erotettu kytkinlevystä moottorin tehon siirtämiseksi ja katkaisemiseksi. Käynnistyksen ja vaihteenvaihdon aikana painelevy on erotettu kytkinlevystä moottorin tehon katkaisemiseksi, mikä helpottaa sujuvaa vaihtamista.
Vähennä vääntövärähtelyn vaikutuksia: Kytkimen painelevy voi vähentää vääntövärähtelyn vaikutuksia, vähentää vaihteistojärjestelmän tärinää ja iskuja sekä parantaa ajomukavuutta.
Kytkimen painelevyn koostumus ja toimintaperiaate:
Koostumus: Kytkimen painelevy on kytkimen tärkeä rakenne, joka koostuu yleensä kitkalevystä, jousesta ja painelevyn rungosta. Kitkalevy on valmistettu kulutusta kestävästä asbestista ja minimaalisesta kuparilangasta.
Toimintaperiaate: Normaalioloissa painelevy ja kytkinlevy ovat tiiviisti yhdessä muodostaen kokonaisuuden. Kun kytkinpoljinta painetaan alas, laakeripainelevyn puristuskynsi irtoaa ja jousi puristuu kokoon, jolloin kytkinlevyn ja painelevylevyn väliin muodostuu rako ja erotus tapahtuu. Kun kytkinpoljin vapautetaan, painelevy yhdistyy uudelleen kytkinlevyyn ja voimansiirto palautuu.
Jos haluat tietää lisää, jatka muiden artikkeleiden lukemista tällä sivustolla!
Soita meille, jos tarvitset tällaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG&750-autonosia tervetulleita ostaa.
