Mikä on auton kytkimen painekevy
Automotive -kytkimen painekilpi on tärkeä osa manuaalivaihteiston ajoneuvon kytkintä, joka sijaitsee moottorin ja voimansiirtojärjestelmän välissä. Sen päärooli on siirtää moottorin teho ajomatkalle kosketusten läpi kytkinlevyn kanssa ja ajaa ajoneuvoa eteenpäin. Kun kuljettaja painaa kytkinpolkimen alas, painilevy vapautuu ja voimansiirto katkaisee. Kun kytkinpoljin vapautuu, painekierros tiivistää kytkinlevyn tehonsiirron saavuttamiseksi .
Kytkimen painekevyn rakenne ja toiminta
Rakenne : Kytkimen painilevy on metallilevy, joka on yleensä kytketty vauhtipyörään ruuveilla, ja kytkinlevy sijaitsee painilevyn ja vauhtipyörän välissä. Lautasella on kitkalevyjä, jotka on valmistettu asbesista ja kuparilangasta, joilla on kulutuskestävyys .
Ominaisuudet :
Virtavaihteisto : Kun auto tarvitsee moottorin tehoa, painelevy painaa tiukasti kytkinlevyn, siirtää moottorin tehon voimansiirtojärjestelmään ja ajaa auton eteenpäin .
Erotustoiminto : Kun kytkinpoljin puristetaan alas, jousia puristetaan erottelulaakerin puristuslevyn puristuskynällä, niin että kytkinlevyn ja erotuspainilevyn levyn pinnan välinen rako syntyy ja erotus toteutetaan.
Tyyny ja vaimennus : Kun iskukuorma kohdataan ajamisen aikana, kytkimen painekevy voi tehokkaasti absorboida ja levittää iskuvoiman, suojata moottoria ja voimansiirtoa .
Ylläpito ja vaihto
Kytkinpainelevyn kitkalevyllä on minimi sallittu paksuus, ja se on vaihdettava, kun ajo -etäisyys on pitkä. Kytkinlevyn menetyksen vähentämiseksi vältetään puoli askel kytkinpolkimella, koska tämä tekee kytkinlevyn puolikytkimen tilassa, lisää kulumista . Lisäksi kytkimen painekielen säännöllinen tarkastus ja ylläpito on myös avain sen normaalin toiminnan varmistamiseksi .
Auton kytkimen painekielen päärooli sisältää seuraavat näkökohdat :
Varmista, että voimansiirtotehokkuus : kytkimen painilevy ja vauhtipyörä, kytkinlevy ja muut osat kytkimen muodostamiseksi, sen tehtävänä on varmistaa, että auto aloituksessa siirtyy, kun teho voidaan siirtää sujuvasti tai katkaista .
Vaimennus : Kun auto kohtaa iskukuorman ajoprosessin aikana, kytkimen painekevy voi tehokkaasti absorboida ja hajottaa iskuvoiman, suojata moottoria ja voimansiirtoa vaurioilta .
Säädä voimansiirtoa : Säätämällä kytkimen painekierron rako, tehonsiirtoa voidaan ohjata, jotta auto voi ylläpitää hyvää tehon suorituskykyä eri työolosuhteissa .
Suojaa moottori : Kytkinpainelevy voi suojata moottoria ylikuormitukselta ja estää moottorin ja voimansiirtomekaanisten osien vaurioita .
Varmista, että sileä aloitus ja siirto : Kytkimen painilevy yhdistetään ja erotetaan kytkinlevystä moottorin tehon voimansiirron ja keskeyttämisen toteuttamiseksi. Käynnistyksen ja siirtymisen aikana painilevy erotetaan kytkinlevystä moottorin tehon irrottamiseksi helpottaen sileää siirtymistä .
Vähennä vääntövärähtelyvaikutuksia : Kytkimen painilevy voi vähentää vääntövärähtelyvaikutuksia, vähentää voimansiirtojärjestelmän värähtelyä ja vaikutuksia, parantaa ajo -mukavuutta .
Kytkimen painekilven koostumus ja toimintaperiaate :
Koostumus : Kytkimen painilevy on tärkeä rakenne kytkimessä, yleensä kitkalevyn, jousi- ja painekevyn rungolla. Kitka-arkki on valmistettu hankauskestävästä asbesista ja kuparilangasta, jonka paksuus on minimi .
Toimitusperiaate : normaaleissa olosuhteissa painilevy ja kytkinlevy yhdistetään tiiviisti kokonaisuuden muodostamiseksi. Kun kytkinpoljin puristetaan alas, laakerinpainilevy puristuskynsi erotetaan, jousi puristetaan siten, että muodostuu kytkinlevyn ja painilevyn välinen rako ja erotus toteutuu. Kun kytkinpoljin vapautuu, painilevy yhdistetään kytkinlevyllä virransiirron palauttamiseksi .
Jos haluat tietää enemmän, jatka lukemista muita tämän sivuston artikkeleita!
Soita meille, jos tarvitset sellaisia tuotteita.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on sitoutunut myymään MG & 750 Auto Partsia tervetulleita ostaa.
